¡°Un momento clave¡± para Alpine
Tras un primer a?o de experiencia con el A424, el equipo franc¨¦s afronta 2025 con el objetivo de ¡°ser a¨²n m¨¢s fuertes¡± junto a una alineaci¨®n casi intacta.
En Alpine siguen visti¨¦ndose bajo piel de cordero, pero la realidad es que los mensajes que han lanzado durante su puesta de largo de cara a la pr¨®xima temporada del Mundial de Resistencia dan que pensar. La realidad es incuestionable y el prototipo franc¨¦s abordar¨¢ el curso con tan solo un a?o de experiencia a sus espaldas. Pero tras una clara tendencia ascendente que les llev¨® hasta la cuarta posici¨®n en la clasificaci¨®n por equipos, el objetivo es ¡°ser a¨²n mejores y m¨¢s fuertes¡±, como recnoci¨® el director deportivo, Nicolas Lapierre. Eso sigifica que el hypercar franc¨¦s deber¨ªa estar entre las posiciones de podio y aunque desde la perspectiva de los pilotos, en este 2025 ¡°el objetivo principal es mejorar el coche¡±, desde arriba resulta renunciar a objetivos m¨¢s ambiciosos y se presentan como aspirantes a algo m¨¢s.
De nuevo junto a Ferrari, la marca francesa y la italiana ser¨¢n las ¨²nicas que doblar¨¢n esfuerzos en F¨®rmula 1 y WEC. Ambos estar¨¢n presente en los dos grandes mundiales FIA, pero con metas diferenciadas. En el Mundial de Resistencia, acabar con la hegemo¨ªa de Porsche es el objetivo de todo un elenco de marcas que afrotan el curso dispuestas a sorprender. Y en el caso de Alpine, tambi¨¦n forman parte de una regla en la que nadie quiere ser la excepci¨®n. Phillipe Sinault contin¨²a al mando de un proyecto que afronta ¡°un momento clave¡± dentro del certamen. Desde el equipo han hecho uso de un comod¨ªn que se traduce en actualizaciones en un prototipo (A424) junto al que esperan ¡°ser m¨¢s fiables¡±. Pero donde apenas llegan variaciones es en una alineaci¨®n, que se presenta casi intacta.
Para empezar, no habr¨¢ caras nuevas en la unidad #35. Paul-Loup Chatin, Charles Milesi y Ferdinand Habsburg continuar¨¢n representando a uno de los prototipos tras una primera toma de contacto, que dej¨® satisfecho al equipo. ¡°Para nosotros lo importante era ver c¨®mo los pilotos se sent¨ªan juntos, c¨®mo interactuaban juntos, y fue un placer trabajar con ellos. Mantenerles en este coche era una elecci¨®n bastante l¨®gica, porque adem¨¢s era muy importante para nosotros mantener el equilibrio del a?o pasado. Ya sabemos que funciona y que va a funcionar a¨²n mejor este a?o, porque se conocen entre s¨ª¡±, resum¨ªa Sinault sobre ¡°una elecci¨®n bastante obvia¡± que apenas necesit¨® de tiempo para llevarse a cabo.
Schumacher espera ¡°un a?o positivo¡±
El tr¨ªo de confianza para Alpine sit¨²a su ventaja en ¡°haber venido de un chasis Orica¡± seg¨²n Chatin, que les facilit¨® la vida en un primer a?o de proyecto al que han querido darle continuidad. Mientras que la segunda unidad (#36) tambi¨¦n encontrar¨¢ caras conocidas por partida doble; aunque con matices. Mick Schumacher continuar¨¢ siendo el gran atractivo de la segunda tripulaci¨®n en una temporada donde, tras un a?o alejado de la F1, ¡°el WEC es la prioridad n¨²mero uno¡± tras haber entendido ¡°lo que el coche necesita¡±. ¡°Creo que vamos por buen el camino para un a?o positivo¡±, destaca el alem¨¢n, de cara a un a?o donde compartir¨¢ alineaci¨®n con un Jules Gounon que disfrutar¨¢ del volante a tiempo completo tras delegar su puesto de piloto reserva en manos de Matthieu Vaxiviere. Mientras que un Fr¨¦d¨¦ric Makowiecki al que ¡°no fue dif¨ªcil convencerle¡±, ser¨¢ el tercero en discorida tras dejar atr¨¢s su aventura junto a Porsche.
En estos siete nombres ha depositado Alpine su confianza, para llevar a cabo la evoluci¨®n de un hypercar que estar¨¢ ¡°en constante desarrollo¡±. Desde el equipo franc¨¦s son conscientes de que el resto de rivales, que no son pocos, ¡°tambi¨¦n habr¨¢n mejorado y tambi¨¦n habr¨¢n evolucionado¡±, como admite Schumacher. ¡°Esperamos haber sido nosotros quienes m¨¢s han mejorado de todos, pero nunca se sabe¡±, contin¨²a argumentando el alem¨¢n, convencido de que ¡°solo es cuesti¨®n de tiempo entender qu¨¦ necesita nuestro coche para ser m¨¢s r¨¢pido que los dem¨¢s¡±. Con apenas ocho carreras a sus espaldas, y otros tantos kil¨®metros de test, al menos se respira optimismo en el proyecto franc¨¦s y lo reivindica Sinault, dejando claro que saben ¡°la forma de mejorar y el punto a mejorar¡±. ¡°El conjunto ya es muy bueno y estamos listos para este 2025¡±.