Un d¨ªa perfecto para Sainz

Nunca hab¨ªan tenido un d¨ªa tan perfecto como el de hoy, pero afortunadamente esa versi¨®n arrolladora del Acciona Sainz ha llegado en uno de los momentos m¨¢s decisivos. La segunda parada de la temporada para Extreme E en Cerde?a ten¨ªa un aliciente a?adido m¨¢s all¨¢ del de mejorar los resultados de la visita en julio. Porque ahora s¨ª, la cuenta atr¨¢s para conocer al nuevo campe¨®n est¨¢ en juego y el equipo espa?ol, de momento, es quien lidera la partida. Laia Sanz y Ekstrom llegaban con un margen de cuatro puntos que s¨®lo en el primer d¨ªa ha crecido en 14 unidades (tienen 18 de margen) despu¨¦s de haberlo dominado todo y ver, como el RxR se quedaba vendido a su suerte.

La estructura de Rosberg se acab¨® encontrando con m¨¢s fortuna de la que se esperaba cuando comenz¨® la gran final, pero ese ¨²ltimo cambio de guion s¨®lo les permiti¨® minimizar unos da?os que a estas alturas pueden ser decisivos. Aunque los problemas comenzaron para ellos mucho antes. El primer fallo del RxR (en este caso de comunicaci¨®n) lleg¨® en una Q1donde se comenz¨® a forjar la a autoridad del Acciona Sainz. La primera victoria del equipo espa?ol, que repetir¨ªa en la Q2, sirvi¨® para abrir un camino que a la hora de la verdad estuvo completamente despejado para ellos. Ekstrom sorprendi¨® en la salida, cogi¨® distancia suficiente para no pasar apuros en la zona de cambios y con Laia al volante, el margen fue creciendo hasta rozar los 43 segundos.

Lo que suena f¨¢cil pareci¨® casi imposible en una final donde todos tuvieron problemas menos el equipo de Sainz. Cuatro de los cinco coches sufrieron da?os considerables y el primero en salir a la luz fue el del RxR. En un momento de desesperaci¨®n a Kristoffersson le toc¨® resoplar unas cuantas veces hasta que su coche respondi¨® y sali¨®, a priori, a luchar simplemente por acabar. Pero al final no fue el ¨²nico que pas¨® apuros. Cupra y Veloce se estaban jugando la ¨²ltima plaza de un podio que parec¨ªa tener asegurado Carl Cox, sobre todo despu¨¦s de que los golpes fuesen los grandes protagonistas de la pugna por esa tercera plaza. El resultado de los encontronazos fue una rueda trasera izquierda independiente y muy vol¨¢til para Cupra y un parabrisas roto en Veloce, que les hizo acabar la final a ciegas.

Un charco de barro cualquiera salpic¨® la luna del Odyssey 21. El frontal del Veloce se ti?¨® de marr¨®n y vol¨® la imaginaci¨®n hasta que se impuso la precauci¨®n... porque hab¨ªa otro coche parado en pista. Y no era el del RxR. El prototipo de Carl Cox dijo basta a punto de ver meta y cuando so?aba con su primer podio, vio como comenzaron a pasarle uno por uno todos los rivales que le quedaban en pista. Primero fue el Cupra, despu¨¦s un Veloce que tuvo que abrir la puerta del piloto para ganar visibilidad y por ¨²ltimo el veh¨ªculo de un Rosberg al que premi¨® la resiliencia, tras un esfuerzo tit¨¢nico para controlar la direcci¨®n y lograr girar el coche. Nadie se salv¨® a excepci¨®n de un Acciona Sainz que vivi¨® las desgracias del resto ya estrenado como ganador en Cerda?a, donde ma?ana se celebrar¨¢ el segundo asalto.