Un circuito de MotoGP para¡­ ?romper la igualdad?

Es un escenario habitual de MotoGP, de hecho, lleva por nombre el de uno de los pilotos que fue, es y ser¨¢ de los m¨¢s queridos del Mundial, pero esta vez el circuito Marco Simoncelli de Misano no se prepara para carreras de dos ruedas (llegar¨¢n all¨ª en septiembre), sino de cuatro, las de la F¨®rmula E. El campeonato el¨¦ctrico cambia su sede habitual en Italia, las calles de Roma, por la pista del Adri¨¢tico en lo que est¨¢ siendo una pr¨¢ctica cada vez m¨¢s com¨²n: dejar las ciudades por pistas convencionales (v¨¦ase M¨¦xico, M¨®naco o Shangh¨¢i).

As¨ª, Misano se estrena en el calendario de la F¨®rmula E este fin de semana y, adem¨¢s, lo hace a lo grande, con el segundo doblete de la temporada (carreras s¨¢bado y domingo, a las 15:00 en Eurosport) y con una igualdad que no por haberse vivido otros a?os en este certamen deja de ser sorprendente. Porque todav¨ªa no se ha repetido ganador y ya van cinco pruebas disputadas este a?o. As¨ª se reparten las victorias: Wehrlein gan¨® en M¨¦xico, Dennis en Diriyah 1, Cassidy en Diryah 2, Bird en Sao Paulo y Guenther en Tokio. Todos de distintos equipos, por cierto.

De los cinco, el que m¨¢s destaca entre esa paridad es el alem¨¢n de Porsche, que recuper¨® el liderato que perdi¨® en Arabia Saud¨ª tras el debut de la cita japonesa, eso s¨ª, por un estrecho margen de dos puntos sobre Cassidy (solo cuatro en las dos ¨²ltimas carreras). En ese top-5 del Mundial se cuela un Rowland con tres podios seguidos por delante de Dennis y Guenther, el ¨²ltimo en unirse a la lista de vencedores y que llega con confianza a Misano, cita de casa de su equipo Maserati, para conseguir ser el primero en repetir.

¡°La victoria en Tokio fue un gran logro, nos sentimos bien con nuestro paquete, con la forma en la que ejecutamos la carrera y esperamos continuar con este impulso en las pr¨®ximas carreras aqu¨ª frente a los ¡®tifosi¡±, analiza el alem¨¢n ante un fin de semana en el Marco Simoncelli que ofrecer¨¢ una versi¨®n reducida de su trazado. La l¨ªnea que recorrer¨¢ la F¨®rmula E ¡®se come¡¯ cuatro curvas del primer sector para dejar los n¨²meros en 3,381 kil¨®metros y 14 virajes, pero mantendr¨¢ su esencia. ?Se romper¨¢ aqu¨ª la igualdad?

As¨ª va el Mundial de F¨®rmula E

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