Toyota marca territorio
Los dos coches japoneses del WEC son los m¨¢s r¨¢pidos en la primera sesi¨®n del pr¨®logo de Sebring y aventajan en un segundo a Cadillac.
Primera toma de contacto del nuevo WEC y Toyota lidera la primera clasificaci¨®n, la del pr¨®logo de Sebring, donde en una semana arranca el Mundial de resistencia. Los dos coches japoneses se quedaron en la misma d¨¦cima, liderando el #7 con 1:48.208, mientras que el gemelo #8 rod¨® en 1:48.293. Lejos a¨²n de la pole de 2022, marcada por Alpine con 1:47.407.
Por detr¨¢s, Cadillac a un segundo (1.045). El siguiente grupo queda ya a distancias de entre 1,4 y dos segundos, con los Porsche y los Ferrari intercalados. El #50 de Miguel Molina se qued¨® s¨¦ptimo a 1.974 de la cabeza. Peugeot completa el top-9 con sus dos coches, #93 y #94, a 2,4 y 3,0 del mejor tiempo de la primera sesi¨®n. Los ¨²ltimos Hypercar son el Glickenhaus y el Vanwall, superados por varios coches de la categor¨ªa LMP2, en la que el m¨¢s r¨¢pido fue el United Autosport, tanto por la ma?ana como por la tarde, y el Inter Europol de Albert Costa, acab¨® noveno.
Toyota leads the way at Sebring's first Prologue session ??
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) March 11, 2023
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En la segunda sesi¨®n de entrenamientos el mejor crono fue para Cadillac, con un 1:48.429, que no le sirvi¨® para mejorar el registro precedente de Toyota. Tambi¨¦n mejor¨® Ferrari con sus dos 499P, hasta el 49.5 su n¨²mero #50 y al 49.5 el #51. Porsche, por su parte, rod¨® en los registros de la primera sesi¨®n y Peugeot vio como uno de sus coches, el #93 ten¨ªa que ir a boxes tras un accidente de Vergne.
Prologue Session 2 ?? Cadillac finishes the afternoon on top.
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La clase LMGTE Am arranc¨® la pretemporada con el equipo del Iron Dames en lo alto de la tabla, gracias al 1:59.913 de Michelle Gatting en la sesi¨®n primera que se rebajo hasta el 59.2 en la segunda. El equipo de Gatting, Sarah Bovy y Rahel Frey ha cambiado de Ferrari a Porsche para 2023.