Toyota contra Toyota y Ferrari quiere ¡®vendetta¡¯
El coche japon¨¦s #8 llega como l¨ªder a las 6H de Fuji con el #7 y los Ferrari al acecho. Albert Costa, sigue en la pelea por el t¨ªtulo en LMP2.
El Mundial de Resistencia (WEC) llega a Fuji para sus 6 Horas (domingo 04:00, Eurosport), pen¨²ltima carrera de la temporada, en la que se vislumbran dos batallas con denominador com¨²n: Toyota. Por un lado, la lucha por el t¨ªtulo en la que se medir¨¢n los dos coches japoneses, y por otro, la batalla por la victoria en la que Ferrari querr¨¢ devolver en casa de los Toyota el golpe sufrido en Monza y meterse en la pelea de fabricantes. Y as¨ª lo explica Pascal Vasselon director t¨¦cnico de Toyota: ¡°Ten¨ªamos muchas ganas de ganar las 6 Horas de Monza para vengarnos de Ferrari en su c¨¦sped (de la derrota en Le Mans). Y, evidentemente, tambi¨¦n queremos ganar en Fuji. La presi¨®n siempre est¨¢ ah¨ª. Pero en Fuji sentimos m¨¢s pasi¨®n que presi¨®n¡±.
Por partes, en clave de t¨ªtulo, el GR010 Hybrid #8 de Hartley, Hirakawa y Buemi cuenta con 23 puntos de ventaja sobre el gemelo #7 de Pechito L¨®pez, Conway y Kobayashi. En la f¨¢brica japonesa no se posicionan en favor de ninguna de sus unidades y hablan de los 26 puntos de ventaja que le llevan a Ferrari en la clasificaci¨®n de constructores sin entrar en la pugna entre equipos. Sea como sea y parafraseando a Vasselon, Fuji es el jard¨ªn de casa de Toyota: los actuales campeones del mundo han ganado ocho de las nueve carreras del WEC en Jap¨®n desde que se regres¨® en 2012, incluida una racha de cinco victorias consecutivas desde 2016, lo que convierte al Fuji Speedway en el circuito m¨¢s exitoso del equipo.
En Ferrari, por su parte, no se descartan para nada en el estreno de su 499P en la pista japonesa: ¡°Con solo dos carreras para el final de la temporada, solo se necesita un resultado para compensar los puntos que nos separan de Toyota en la clasificaci¨®n del campeonato de constructores, pero ganar las 6 Horas de Fuji nos ayudar¨¢, aunque no ser¨¢ una tarea f¨¢cil. En el circuito japon¨¦s sabemos que no somos los favoritos, pero no estamos nada desanimados y buscamos desafiar las expectativas¡±, explica Ferdinando Cannizzo, director de Ferrarri de Endurance Race Cars.
S¨ª sabe lo que es correr aqu¨ª Miguel Molina, piloto de la unidad #50: ¡°El objetivo para estas 6 Horas ser¨¢ el mismo que en todas las carreras: luchar por un buen resultado que suponga puntos valiosos para la clasificaci¨®n del campeonato. Me gusta este circuito porque incluye una recta larga que termina con una zona de frenada importante y curvas muy r¨¢pidas, por lo que ofrece varias oportunidades de adelantamiento. Tambi¨¦n es una pista que me recuerda a mi primer triunfo como campe¨®n del mundo: fue la temporada 2017, cuando obtuve la victoria en el FIA WEC con el Ferrari 488 GTE compartido con Thomas Flohr y Francesco Castellacci, en la clase LMGTE Am: fue una gran emoci¨®n¡±, explica el espa?ol en un comunicado del equipo de Maranello.
En la categor¨ªa LMP2 tambi¨¦n se mantiene viva la lucha por el t¨ªtulo y Albert Costa junto a sus compa?eros del Inter Europool, Fabio Scherer y Jakub Smiechowski, est¨¢n segundos en la general a diez puntos del coche #41 del WRT pilotado por Deletraz, Kubica y Andrade. El equipo polaco del LMP2 verde amarillo ¡°mantiene la esperanzas de t¨ªtulo¡± que redondear¨ªa una temporada que ya es extraordinaria tras su triunfo en las pasadas 24 Horas de Le Mans y el podio en Spa. En la categor¨ªa GT la lucha se centrar¨¢ exclusivamente en la victoria, ya que el t¨ªtulo qued¨® sentenciado en Italia en favor del Corvette. En esta categor¨ªa ?lex Riberas estar¨¢ en el Aston Martin #98.