Toyota apuesta por el hidr車geno a partir de 2026
La marca japonesa anuncia su compromiso con la sostenibilidad la misma ma?ana que se hizo p迆blico el calendario de 2024.
El compromiso con carreras m芍s sostenibles y amables con el medio ambiente minimizando la huella de carbono es uno de los retos a los que se enfrenta el automovilismo y Toyota, grandes dominadores de la resistencia en el 迆ltimo lustro, ha aprovechado la edici車n centenaria de las 24 Horas de Le Mans pare presentar su coche movido por hidr車geno, el GR H2 Racing Concept . Akio Toyoda, CEO Toyota Motor Corporation se?al車 que la prueba estrella del Mundial de Resistencia es especial para Toyota y por ello asegur車 que con la nueva tecnolog赤a que estrenar芍n en 2026 no perder芍n rendimiento, para cumplir con otro de los objetivos: ganar. Toyoda alab車 con fina iron赤a las bondades del nuevo combustible, y con el pol谷mico BoP (Balance de rendimiento) que les ha lastrado con 37 kilos para la prueba de Le Mans en el aire, lanz車 un pellizco: ※Un combustible ligero, se acab車 el BoP§.
※El objetivo es lograr la neutralidad de carbono sin sacrificar el rendimiento ni la emoci車n. Y no estar赤amos invirtiendo en esta tecnolog赤a si no crey谷ramos que podemos ganar con ella§, explic車 Toyoda, quien adem芍s anim車 al resto de rivales a unirse: ※No s車lo porque es bueno para el medio ambiente, sino porque es una opci車n realmente emocionante. El sonido y el par, la din芍mica, todo est芍 ah赤§, finaliz車 el CEO de Toyota.
Por otro lado, en el mismo acto se dio a conocer el calendario del Mundial de Resistencia de 2024, que contar芍 con 8 pruebas. Siendo Catar la sede del pr車logo y la carrera inaugural, de 10 horas o 1812 km (el a?o de su independencia) y que cuenta con m芍s novedades. Salen las 1000 Millas de Sebring y su lugar lo ocupa Austin con una carrera de 6 Horas. Tambi谷n se cae Monza y ser芍 ?mola su sustituto y se integra Interlagos para completar un calendario de ocho citas en el que la joya de la corona seguir芍 siendo Le Mans.
Y en la misma ma?ana, llena de novedades, eventos y presentaciones, hubo tiempo para otro tipo de noticias. no tan buenas: la desaparici車n desde 2024 de la clase LMP2, hogar de muchos equipos privados, del WEC. Tendr芍n su sitio en las 24 Horas de Le Mans, donde se les reservar芍 un m芍ximo de 15 plaza. Consecuencia directa del aumento de la llegada de m芍s Hypercar y el impulso que se le quiere dar a la clase GT. Los LMP2 miran ya al futuro y se espera que den empuje a las Asian Le Mans Series y a su equivalente europea.