?Sustazo en el inicio! Atropello a un espectador del Dakar

No pod¨ªa empezar con mayor sobresalto el primer d¨ªa de acci¨®n en el Dakar. Mientras que las motos comenzaban a su hora una de las especiales m¨¢s exigentes de la edici¨®n, desde la organizaci¨®n se informaba de un retraso en el horario de salida para los coches. Llamaba la atenci¨®n que ¨²nicamente el franc¨¦s Baud hubiese dejado alguna referencia, ya que ni siquiera deb¨ªa ser ¨¦l quien abriese pista y no ha sido hasta una hora despu¨¦s, cuando ha salido el siguiente veh¨ªculo debido a un incidente a 200 metros de la meta.

¡°La salida del primer coche (el de Barawagnath), prevista inicialmente a las 10:15 h, se ha retrasado hasta las 11:15 h debido a un incidente con un espectador a unos 200 metros desde la l¨ªnea de salida. El espectador herido ha sido atendido por los servicios m¨¦dicos y trasladado al hospital m¨¢s cercano¡±, contaba la organizaci¨®n en el comunicado. A pesar de que deb¨ªa ser el sudafricano quien inaugurase la pugna por la victoria en la categor¨ªa reina, este lleg¨® con retraso y eso provoc¨® que Baud fuese el primero en luchar contra el crono. Pero desafortunadamente, seg¨²n confirma la organizaci¨®n, el franc¨¦s se vio envuelto en el incidente nada m¨¢s comenzar la etapa.

Fue el propio piloto quien advirti¨® a las asistencias m¨¦dicas para atender al espectador, que se cruz¨® en medio de la pista cuando vio al coche acercarse a una posici¨®n que estaba cercada y posteriormente, tras el impacto en la pierna, fue evacuado hasta el hospital m¨¢s cercano donde se confirm¨® que sufri¨® una fractura de tibia y peron¨¦ de la que ser¨¢ operado. Tras el choque Baud regres¨® al arranque de la especial, con un gesto que caus¨® mucha incertidumbre entre los pilotos, y la organizaci¨®n decidi¨® pausar un inicio que retras¨® la carrera m¨¢s de una hora. De hecho, ese tiempo que se ha perdido ha tenido un efecto inmediato a la categor¨ªa de camiones, ya que se reduce el recorrido de una especial que s¨®lo contar¨¢ los primeros 273 kil¨®metros.

El argumento de esta decisi¨®n radica en las caracter¨ªsticas de la pista en la ¨²ltima parte de la etapa, donde predomina el polvo en un tramo muy estrecho que, junto a la baja visibilidad por la conducci¨®n nocturna, puede suponer un riesgo innecesario para las tripulaciones. Por lo tanto una vez completen la nueva distancia de carrera los pilotos deber¨¢n seguir el roadbook alternativo para completar los cerca de 200 kil¨®metros restantes que le lleven de vuelta a un vivac hasta el que tendr¨¢n tres horas de margen para acceder.

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