La odisea de Laia Sanz termina de manera ¨¦pica

Menudo Dakar est¨¢ viviendo Laia Sanz, y eso que solo ha hecho m¨¢s que empezar. La espa?ola, que dejaba atr¨¢s una segunda jornada complicada pasando p¨¢gina con su mejor posici¨®n en coches hasta ahora (20? en la Etapa 4), volvi¨® a encontrarse con la cruz de la moneda tras sufrir un fuerte accidente en el kil¨®metro 28 de la especial donde dio cinco vueltas de campana para cambiar por completo el transcurso de la jornada para ella. La mejor noticia de todas pese al rev¨¦s que supon¨ªa esto en sus aspiraciones de la carrera, era que tanto Laia como su copiloto Maurizio Gerini hab¨ªan salido ilesos del vuelco, aunque el prototipo de Astara qued¨® completamente destrozado y a partir de ah¨ª comenz¨® la odisea.

Un cuarto coche mochilero con recambios suficientes para comenzar a trabajar en la reparaci¨®n, puso rumbo a la zona del vuelco. Resulta poco habitual que los equipos tengan este tipo de servicio durante la carrera, pero Sergio Vallejo se encarg¨® de descargar material y valorar las posibilidades de arreglar un prototipo, que ?scar Fuertes cre¨ªa que dir¨ªa adi¨®s a la carrera. Pero con un poco de trabajo el Century CR6 estaba para continuar. Despu¨¦s de la primera valoraci¨®n, hubo que esperar unos cincuenta minutos para que llegase el cami¨®n de asistencia, que termin¨® de proporcionar las piezas suficientes para reparar los desperfectos de un prototipo que comenzaba una cuenta atr¨¢s decisiva. De primeras contaban con seis horas desde que arrancaron la especial (8:17 hora espa?ola) para llegar al kil¨®metro 209 y en total, fueron 11:30 de las que dispon¨ªan (consumi¨® 11:05.49) para completar una lucha contra el crono que ha concluido con ¨¦xito.

Pese a que todo depend¨ªa del tiempo que requiriese una reparaci¨®n costosa, donde lo m¨¢s afectado fueron los cuatro brazos y un palier que se destrozaron de una manera m¨¢s agresiva por el estado de la tierra a consecuencia de la lluvia, todos se pusieron manos a la obra para terminar cuanto antes una reparaci¨®n donde cualquier tipo de ayuda era bienvenida. Laia infl¨® neum¨¢ticos, Gerini retom¨® su misi¨®n de mec¨¢nico y los da?os quedaron en el olvido para que diese comienzo otra necesidad: la de no fallar en el recorrido ni volver a sufrir un accidente. Lo primero supon¨ªa no llegar a tiempo en el horario establecido y lo segundo, despedirse definitivamente de un Dakar 12+1 para Sanz, donde al final podr¨ªa ser verdad eso de que al 13 no le acompa?a la suerte.

Sin embargo jam¨¢s hubo que descartar a una piloto con 12 participaciones completadas a sus espaldas, que conoce mejor que nadie c¨®mo funciona el esp¨ªritu del Dakar. Laia apur¨® sus opciones para regresar mucho antes de optar por el abandono y la jugada sali¨® bien. El equipo hizo un gran esfuerzo para tratar de revertir situaciones como esta y Astara, se mantendr¨¢ en carrera al menos una jornada m¨¢s con dos coches en pista, tras la baja de ?scar Fuertes y Diego Vallejo en la Etapa 1 por un vuelco. Tambi¨¦n volc¨® durante la jornada de ayer el catal¨¢n en una acci¨®n donde, afortunadamente, solo dio una vuelta de campana y el coche cay¨® de pie. Carlos pudo continuar sin problemas (m¨¢s all¨¢ de un pinchazo) y aunque el caso de Laia fue bastante m¨¢s relevante, el CR6 ha llegado al campamento con una gran historia a sus espaldas. Pura ¨¦pica del Dakar y una Laia, que sigue brillando.