Se confirma el cambio de orden
Cassidy remonta desde la novena plaza para ganar y apear del liderato a Wehrlein, que se queda a 21 puntos. Evans y Dennis completan el podio.
Queda inaugurada la temporada de carreras en M¨®naco y, con ella, el regreso de nombres con historia: Santa Devota, Mirabeau, Tabac, La Rascasse¡ Y tambi¨¦n el de Nick Cassidy, el hombre que al fin consigui¨® cambiar el orden que imperaba en la F¨®rmula E desde el inicio de a?o. Pese a salir noveno, el de Envision complet¨® una lecci¨®n magistral para ganar en el Principado y, de paso, confirmar su amenaza, apear a Wehrlein (11?) del liderato y dejarle a 21 puntos. Evans, con otro Jaguar (uno de los oficiales) y Dennis le acompa?aron en el podio.
Hay una m¨¢xima en M¨®naco que todo buen fan del automovilismo sabe bien: la clasificaci¨®n es determinante. Aunque los coches sean m¨¢s peque?os que los de la F1 y puedan adelantarse mejor, pasa igual en la FE, y algunos se vieron condenados por infracciones t¨¦cnicas, como les pas¨® a los dos DS, con Vergne y Vandoorne obligados a salir desde la cola. La parrilla dej¨® a dos ¡®rookies¡¯ en primera fila, Hughes (sin tiempo en la final por un error) y Fenestraz (descalificado del ¨²ltimo duelo) y hubo m¨¢s l¨ªo para formarla, que en el comienzo de carrera.
La salida y la primera vuelta se completaron sin incidencias, totalmente limpias, y con tres de los Nissan (el McLaren de Hughes y los oficiales) al frente del pelot¨®n, curioso cuando hasta ese momento Porsche y Jaguar eran los nombres propios del a?o, y lo volver¨ªan a ser... De los pilotos del top-6 del Mundial, Evans fue el que empez¨® mejor, sexto, pero por detr¨¢s vendr¨ªa el hombre del momento, Cassidy, con una remontada espectacular: de noveno a l¨ªder en s¨®lo nueve vueltas, cuando empezaron a llegar los primeros modos ataque.
El neozeland¨¦s fue el mejor ejemplo de lo que se puede hacer con un Gen3 en Montecarlo y Evans le emul¨®, coloc¨¢ndose a su espalda mientras los Porsche oficiales luchaban por entrar en los puntos y el Andretti de Dennis (el ¨²nico que quedaba tras la retirada de Lotterer), lo hac¨ªa por el podio. Con 15 de las 29 completadas, nada ni nadie romp¨ªa la carrera y un tren de 21 coches callejeaba con forma de una larga serpiente, alg¨²n que otro toque y problemas para Da Costa (que llegaba sexto del Mundial).
Cassidy, Evans y Dennis afrontaban las diez ¨²ltimas vueltas en posici¨®n de podio, pero ninguno pod¨ªa respirar tranquilo entre tantas apreturas, las de los coches y las de los muros. Una de ellas acab¨® en contacto entre Ticktum y Gunther que sac¨® al ¡®safety car¡¯. Se fue, pero regres¨® pronto porque Muller acab¨® en el muro tras chocar con Bird y ah¨ª acabar¨ªa la carrera, sin tiempo para m¨¢s luchas. Cassidy, el hombre del momento, cruz¨® la meta para ganar y ser el nuevo l¨ªder con Wehrlein 11? y sin puntos, a los que, por cierto, s¨ª llegaron los DS (Vergne 7? y Vandoorne 9?).
Resultados del ePrix de M¨®naco
As¨ª va el Mundial de F¨®rmula E
