Schareina avisa a Sanders: ¡°Que no se relaje¡±
El espa?ol sabe que su desventaja frente al piloto de KTM es importante, pero todav¨ªa conf¨ªa en sus opciones: ¡°Quedan muchos kil¨®metros, puede pasar de todo¡±.
Con cinco etapas por delante para que acabe el Dakar, hablar de sentencias es demasiado inocente. Todav¨ªa queda carrera y por lo tanto, quedan opciones de aspirar a un Touareg en el que Tosha Schareina siempre confi¨® desde que lleg¨® al desierto. Tan amibicoso como realista, el espa?ol sabe ¡°que 15 minutos (su distancia frente a Sanders en la general) en moto son muchos¡± como est¨¢ demostrando la carrera. ¡°Despu¨¦s de 500 kil¨®metros de etapa estamos al segundo¡±, explica, pero en esta segunda parte de carrera ninguno de los dos aspirantes a la victoria ha establecido diferencias definitivas frente a su rival. Y m¨¢s pronto que tarde tendr¨¢ que llegar ese momento.
¡°Quedan muchos d¨ªas y muchos kil¨®metros por delante¡±, recuerda Tosha, sobre una carrera en la que ¡°todo puede pasar¡±. Lo vivi¨® en primera persona hace tan solo un a?o, cuando una ca¨ªda en la primera etapa le dej¨® fuera de escena nada m¨¢s comenzar. Y adem¨¢s, ni siqueira hace falta echar la vista tan atr¨¢s. El desierto siempre manda recados pero a pesar de todo, el espa?ol sigue tan vivo en la pelea por el Touareg como siempre: ¡°Ha sido otro d¨ªa largo. Sab¨ªamos que Daniel (Sanders) iba a dar mucho gas saliendo en novena posici¨®n. Yo tambi¨¦n he intentado apretar los dientes hasta que he cogido al grupo delantero, y ah¨ª ya es dif¨ªcil escaparse abriendo pista. Sab¨ªa que est¨¢bamos muy igualados hasta que los he cogido, pero luego sab¨ªa que iba a perder tiempo y as¨ª ha sido. Ma?ana le toca abrir a ¨¦l, as¨ª que a ver qu¨¦ tal¡±.
La lucha entre Tosha y Sanders est¨¢ siendo una partida tan igualada, que ser¨¢n los peque?os detalles aquellos que marquen la diferencia. Por su parte, el espa?ol intenta ¡°atacar todos los d¨ªas¡± a pesar de lo que condicione la estrategia, e insiste en que ¡°todo puede pasar; tanto a ¨¦l como a nosotros¡±. La realidad es que ¡°el piloto de KTM est¨¢ siendo muy constante y muy r¨¢pido, por supuesto¡±, pero el de Honda no se olvida de lanzarle un recado en esta cuenta atr¨¢s: ¡°Que no se relaje, podemos luchar hasta el final con ¨¦l¡±. La estrategia m¨¢s pr¨®xima para meter otro mordisco al crono ser¨¢ ¡°acercarnos a ¨¦l lo antes posible para pillar el bonus (de abrir pista)¡± y a partir de ah¨ª, ver qu¨¦ pasa en una carrera que coronar¨¢ con tres d¨ªas en el Empty Quarter.
¡°?Sanciones? Pido que tengan el mismo criterio para todos¡±
?Es imposible recortar tiempo en las dunas? ¡°La verdad es que en el Empty Quarter vamos a ir todos muy parecidos. Vamos a llegar a rodar en grupo otra vez. Nos pillaremos entre nosotros y llegaremos al que abra y ah¨ª no nos podremos escapar. Un d¨ªa perder¨¢ uno, otro d¨ªa perder¨¢ el otro... Un poco como las dos primeras etapas, que como al salir el orden inverso un poco va a pasar igual, eso quiere decir que nos quedan dos d¨ªas para llegar all¨ª¡±. ?Ser¨¢ en el desierto donde se decidir¨¢ el Dakar? ¡°Nunca se sabe, tambi¨¦n son 300 kil¨®metros del Empty Quarter el d¨ªa que m¨¢s. Entonces veremos a ver tambi¨¦n la mec¨¢nica y todo¡±.
La ¨²nica certeza en la que se reivindica Tosha, es en la de la necesidad de igualar criterios en las penalizaciones y devoluciones de tiempo: ¡°Desde aqu¨ª pido que tengan el mismo criterio para coches y motos. Parece que los coches, no s¨¦, a lo mejor se ponen m¨¢s serios. No lo s¨¦ muy bien, pero ya estamos viendo durante el rally que a unos les devuelven el tiempo y a otros no. Pues que utilicen el mismo criterio para todos, que si hay un fallo en el roadbook lo digan y que se quite el tiempo¡±.