Schareina acepta el desaf¨ªo de relevar a Coma: ¡°Bendita presi¨®n¡±

Este Dakar no ha necesitado demasiado tiempo para ir descartando opciones de victoria espa?ola en la carrera. La mayor criba ha llegado en la categor¨ªa de coches y aunque son pocos los supervivientes a la carrera, especialmente Tosha Schareina tiene una posici¨®n privilegiada para conseguir el Touareg. El piloto valenciano est¨¢ a ocho minutos del liderato en la categor¨ªa, quedan etapas que pueden ser aliadas y adem¨¢s, no rehuye de la presi¨®n. Saber que es la ¨²nica baza en la lucha por el Touareg y que lograr¨ªa un triunfo que se resiste en moto desde el de Marc Coma hace ahora 10 a?os, solo es una motivaci¨®n: ¡°Ojal¨¢ se me hubiese brindado esta presi¨®n antes¡±.

¡ª?C¨®mo ha ido el d¨ªa? No s¨¦ si est¨¢ saliendo el rally como esperaba en cuanto a estrategia...

¡ªA ver, nunca sale como quieres del todo, pero s¨ª que es verdad que los tres primeros d¨ªas, es decir, las dos primeras etapas han condicionado un poquito c¨®mo se hizo la primera etapa. Nosotros penalizamos en los cinco minutos. El primer d¨ªa, entonces, al salir a orden inverso las dos siguientes, pues nos ha penalizado un poco. Al haber dunas tambi¨¦n y juntarnos todos los que sal¨ªan atr¨¢s y rodando todos juntos, nos han recortado tiempo, o sea, nos han sacado tiempo los de delante. Pero bueno, hoy quer¨ªa atacar, me he visto bien, he perdido como tres minutos en los dos primeros kil¨®metros. He tenido ah¨ª un problema con el polvo y luego sab¨ªa que ven¨ªan cien kil¨®metros de piedras y que pod¨ªa estar tranquilo. Me he juntado con ellos en el refuering, con Daniel y Skyler, y hemos tirado juntos el resto de la etapa. En una zona as¨ª bastante lenta, que hab¨ªa mucha navegaci¨®n, he tirado yo delante.

Me he sentido c¨®modo para tirar e iba abriendo yo pista, intentando escaparme de ellos, pero como no hab¨ªa polvo y al haber llovido era muy dif¨ªcil escaparse. Y bueno, as¨ª lo he hecho hasta 40 kil¨®metros para acabar. Hemos tenido un error de navegaci¨®n. Iba abriendo yo, o sea, ha sido m¨ªo el error. Y bueno, tonto de m¨ª por no darme la vuelta y volver a empezar de cero. He intentado buscarlos sin volver atr¨¢s y bueno, ya no sab¨ªa ni volver al sitio inicial. Y bueno, hemos perdido ah¨ª mucho tiempo. Ya ven¨ªan Adri¨¢n y Ross, Branch, y bueno, ya nos hemos juntado, hemos encontrado el sitio y ya hemos acabado todos juntos. Bueno, por parte, porque hemos recortado bastante tiempo a Daniel, creo que m¨¢s de 6 minutos. La parte mala, bueno, que Ross, por ejemplo, me ha sacado 6, algunos se me han acercado m¨¢s, pero bueno, es solo la tercera etapa y queda mucho por dar.

¡ªPero a pesar de todo est¨¢ en una posici¨®n ideal, ?no es as¨ª?

¡ªS¨ª, para ma?ana s¨ª, porque sabemos tambi¨¦n que va a haber mucha piedra, o sea que salir atr¨¢s nos va a beneficiar y yo creo que podemos hacer mucho da?o ma?ana. Tambi¨¦n habr¨¢ que ver el polvo, a ver lo que nos deja correr por el polvo. Creo que habr¨¢ delantepilotos a un muy distinto nivel, o sea que bueno, a ver si se puede apretar.

¡ª?Es bueno con una marat¨®n por delante salir pensando en apretar?

¡ªS¨ª, yo creo que, a ver, siempre es bueno atacar. Yo creo que ma?ana, que van a ser muchas piedras, y aunque tuve el problema del a?o pasado, que creo que es donde me ca¨ª justamente, es algo que yendo tranquilo, entre comillas. Es la misma zona. Es la misma zona, me parece, s¨ª. Como un poco como Loren, ?no? Al venir del Enduro yo creo que ah¨ª vamos m¨¢s c¨®modos, entonces yo creo que ma?ana desde atr¨¢s podemos hacer da?o, pero bueno, lo mismo que digo. A ver si con el polvo podemos hacerlo, y tambi¨¦n pensando en la del d¨ªa siguiente, en la quinta, que bueno, salir adelante abriendo, pues bueno, no creo que tampoco sea lo mejor, entonces bueno, intentar ponerlo en la balanza y a ver qu¨¦ hacemos.

¡ªAdem¨¢s ser¨¢n unos d¨ªas duros para los neum¨¢ticos y ustedes, al no tener asistencia...

¡ªEs un condicionante porque adem¨¢s tienes que apretar, porque tampoco puedes regalar el tiempo. Creo que es una hora y media para arreglar la moto, creo. A ver, por supuesto que es acondicionante, un poco como las 48 horas, porque no tienes asistencia y siempre hay que intentar regular, pero bueno, ya tambi¨¦n me dio la experiencia el a?o pasado, que cuando intentas relajarte demasiado es cuando tienes el fallo, entonces por supuesto sin hacer locuras, pensando en que luego cuando llegas al vivac no vas a tener asistencia, no vas a poder reparar como si tuvieras a tu mec¨¢nico, as¨ª que bueno, por supuesto pensando en la mec¨¢nica, pero sin dejar nada.

¡ª?Se ve fuerte para pelear por la victoria?

¡ªS¨ª, por supuesto. Me veo ah¨ª, creo que queda todo el rally por supuesto. La segunda semana yo creo que tambi¨¦n ser¨¢ decisiva la pen¨²ltima etapa en las dunas. Habr¨¢ que seguir tambi¨¦n atr¨¢s para no perder mucho tiempo. Por lo tanto, yo creo que queda todo el rally. Estamos en una buena posici¨®n, estamos a 8 minutos, que por supuesto en motos ya se ha visto que son bastantes minutos, pero yo creo que podemos luchar.

¡ª?Le pesa el saber que es ahora mismo el ¨²nico espa?ol con opciones de ganar el Dakar?

¡ªNo, para nada. Ojal¨¢ me hubiese brindado esta presi¨®n antes, por as¨ª decirlo. Bendita presi¨®n y ojal¨¢ hubiese tenido esto mucho antes.

¡ªParece que en las motos est¨¢n sufriendo menos que los coches, de hecho, se est¨¢ viviendo un gran contraste entre ambas categor¨ªas. ?Tiene alguna explicaci¨®n?

¡ªBueno, yo creo que menos cosas no. Yo antes viniendo iba comi¨¦ndome la cabeza porque digo, ostras, llevamos cuatro d¨ªas aqu¨ª y no he tenido ning¨²n d¨ªa de decir no ha pasado nada. O sea, me han pasado mil cosas cada d¨ªa. Entonces, s¨ª que es verdad que cuando hay cuatro ruedas, m¨¢s cosas se rompen, ?no? M¨¢s cosas pueden pasar. Y eso s¨ª que es verdad que en los coches tienen que cuidar mucho m¨¢s la mec¨¢nica. Nosotros en la moto, a d¨ªa de hoy, yo creo que aguanta mucho m¨¢s la moto. No es que aguante mucho m¨¢s, es que yo creo que en un coche van mucho m¨¢s r¨¢pido, lo golpean mucho m¨¢s, est¨¢ el factor de que van m¨¢s seguros dentro de ¨¦l y, por lo tanto, no te enteras cuando va chocando y va rompiendo el coche. Entonces, yo creo que eso es lo que marca la diferencia. Pero, por supuesto, a nivel deportivo nos pasan igual o m¨¢s cosas.