Sainz y Laia est¨¢n a la altura
En una jornada dominada por el equipo de Rosberg, la dupla del Acciona ha aguantado el tir¨®n pese a la dureza de un terreno que ha dejado numerosas aver¨ªas.
Puede que lo que bien empieza, no siempre acabe de la misma manera, pero por lo general, s¨ª lo est¨¢ haciendo entre Ahlin-Kottulinsky y Kristoffersson. La pareja del Rosberg X Racing ha vuelto a dominar todo lo que se les ha puesto por delante, aunque deben tener muy en cuenta que hay otro equipo llamando a la puerta de su hegemon¨ªa. Es cierto que esta dupla se ha acondicionado a la perfecci¨®n a las caracter¨ªsticas de un terreno muy duro que ha pasado factura a lo largo de toda la jornada y adem¨¢s, su preparaci¨®n en el mundo del rallycross les da un cierto margen que no solo basta con tenerlo, sino tambi¨¦n con aprovecharlo como est¨¢n haciendo.
Nunca les ha importando el d¨®nde, pero tampoco lo ha hecho en el caso de un Carlos Sainz y una Laia Sanz, que tambi¨¦n tienen un rodaje m¨¢s que consolidado a sus espaldas que les ha servido para demostrar que, en este inicio, est¨¢n a la altura de los mejores. La pareja de Acciona ha tenido ¨²nicamente por delante a la del Rosberg X Racing y en las clasificatorias, donde ambos han competido en grupos separados, ha demostrado una c¨®moda superioridad que ha recordado a la de sus m¨¢ximos rivales en el emparejamiento anterior.
No cabe duda de que ha sido un estreno en Cerde?a de lo m¨¢s accidentado, pero no inesperado. Antes de llegar a la isla, Cristina Guti¨¦rrez ya advirti¨® de que era uno de los escenarios m¨¢s extremos del calendario, sino el que m¨¢s, y la burgalesa lo ha podido comprobar de primera mano en una jornada inaugural donde al X44 le ha tocado sufrir. Primero ha sido un pinchazo con Loeb al volante lo que les ha lastrado en la sesi¨®n previa a la clasificatoria y despu¨¦s, un comienzo de clasificaci¨®n donde la trazada ha condenado a la compa?era del franc¨¦s. Sin embargo, el nueve veces campe¨®n de rallys se ha repuesto con una remontada que ha mezclado velocidad, agilidad y estrategia a partes iguales para levantar el ¨¢nimo con un tercero global.
Sin embargo, el Ganassi Racing ha demostrado que en estos casos no siempre sale cara en la moneda ya que, cuando parec¨ªan haberse repuesto de la aver¨ªa en la sesi¨®n matinal, su Odyssey 21 se ha vuelto a quedar parado en el primer relevo del grupo 1 poniendo punto y final a cualquier opci¨®n de remontada. Algo mejor ha concluido la jornada para McLaren y Veloce Racing despu¨¦s de los problemas de suspensi¨®n (renovada para esta cita) en la clasificaci¨®n 1, mientras que Cupra ha tenido una jornada discreta en la que han salvado los problemas, a costa de exhibir velocidad. Aunque tras cuatro meses sin rodaje, puede que solamente sea cuesti¨®n de volver a encontrar sensaciones...