Sainz se lamenta: ¡°Una de las mayores decepciones de mi carrera¡±

La aventura de Carlos Sainz en el Dakar 2025 ha llegado a su fin. Despu¨¦s de otra heroicidad m¨¢s del espa?ol, que junto a Lucas Cruz llegaron a traer de vuelta hasta el campamento un Ford completamente devastado tras un vuelco en la primera parte de la 48 Horas, llegaba la peor de las noticias. La FIA anulaba cualquier oportunidad de continuar para el madrile?o, por da?os en la jaula de seguridad del Raptor. Sobre el accidente, el cuatro veces ganador de la prueba asum¨ªa completamente su culpa ante la Prensa espa?ola, a la que agradec¨ªa el apoyo en estos d¨ªas. Pero tambi¨¦n invitaba a una reflexi¨®n: ¡°Si el equipo pod¨ªa reparar (el coche) con garant¨ªas, respeto la decisi¨®n pero quiz¨¢ sea un debate que se pueda abrir¡±.

-?Qu¨¦ os ha trasladado la FIA para informaros de que no os dejen continuar?

-Cuando hemos llegado aqu¨ª han inspeccionado un poco m¨¢s el coche, y han visto que una de las barras antivuelco estaba muy, muy ligeramente da?ada. El equipo ha dicho que era muy sencillo de reparar, pero la FIA no ha querido tomar ning¨²n riesgo, y en ese sentido, quiz¨¢ esta carrera, sobre todo teniendo la garant¨ªa de alguien como Ford, quiz¨¢ haya que ser un poco m¨¢s flexible.

-?Eso quiere decir que no est¨¢n de acuerdo con la decisi¨®n que han tomado?

-Yo respeto 100% a la FIA y a sus decisiones, lo que digo es que hay que encontrar un equilibrio, porque a m¨ª, por supuesto, si el equipo cree que no puede repararlo con garant¨ªas, no me va a mandar a hacer ning¨²n tramo, pero al final, ayer vieron el coche, apenas se ve que est¨¢ doblado, me han dejado correr hoy, y si he venido compitiendo hoy, no s¨¦, no quiero hacer ninguna cr¨ªtica, pero quiz¨¢ sea un debate que se pueda abrir.

-?La normativa permit¨ªa que el fabricante, en este caso Ford, pudiese reparar?

-S¨ª, pero te¨®ricamente te lo permite pero no puedes modificar lo que por reglamento son las barras de seguridad del coche. Esto no es modificar, porque aqu¨ª lo que hac¨ªamos era soldar y resoldar una pieza.

-?Usted c¨®mo se encuentra?

-Me encuentro muy, muy decepcionado. Es una de las grandes decepciones de mi carrera, pero, al final, peino canas, y s¨¦ que las carreras son as¨ª, unas veces salen como uno quiere y otras no, es cuesti¨®n de detalles. Desde luego si me quedo en casa, seguro que no pasa nada, y lo ¨²nico que deseo es que¡­ me da rabia por Ford, por no poder ayudar al equipo, por no poder sacar conclusiones, probar el coche, tener m¨¢s experiencia con este nuevo proyecto... Pero espero y deseo que tanto Mattias (Ekstrom) como Mitch (Guthrie) puedan luchar por la victoria. Por mi parte, me ir¨¦ a Madrid a chequear un poco la espalda.

- ?No cree que deber¨ªan haber revisado el chasis cuando par¨® durante las 48 Horas?

-Lo revisaron, pero era tan sutil lo poco que hab¨ªa, que no se apreciaba.

-?Esto le da m¨¢s fuerzas para salir a buscar su quinto Dakar con Ford?

-Hoy en lo que pienso es en que todo el trabajo de un a?o pues ha servido de poco. Bueno, no ha servido de poco porque ah¨ª est¨¢ el coche y el coche es competitivo y algo de satisfacci¨®n te da. Pero es un d¨ªa duro, porque despu¨¦s de llegar con la ilusi¨®n de preparar el coche, el Dakar y dem¨¢s despu¨¦s de todo un a?o para ello, el irte en tres d¨ªas para casa es un jarro de agua fr¨ªa.

-Los problemas mec¨¢nicos en el coche de Nani Roma no hab¨ªan sucedido hasta ahora, pero en su caso el abandono ha sido por un accidente.

-Yo no me escondo. Es un error m¨ªo porque al final, entr¨¦ a 20 km/h en una duna tan profunda que era lo suficientemente r¨¢pidos como para volcar. No hay que buscar excusas. Me ha pasado en dos ocasiones (la anterior con Audi en 2023) y nos pasa a todos. Si estuviese en Madrid sentado en un sof¨¢, est¨¢ claro que no me pasar¨ªa.

-?C¨®mo est¨¢ su espalda?

-Ahora cuando llegue a Madrid har¨¦ chequeos para ver c¨®mo est¨¢. Me molesta y tengo que mirarlo.

-?C¨®mo era la duna en la que lleg¨® el vuelco?

La duna era muy cortada y muy profunda. Era el segundo coche, pero es mi responsabilidad y no quiero buscar ninguna excusa de nada. Quiz¨¢ la t¨¢ctica del primer d¨ªa pues no era la adecuada, tendr¨ªa que haber perdido m¨¢s tiempo para salir m¨¢s atr¨¢s como se demostr¨®. Pero a toro pasado todo es muy f¨¢cil. Lo que s¨ª es cierto es que en mi opini¨®n, empezar un Dakar con una etapa 48 Horas, un d¨ªa de descanso y una marat¨®n, es un inicio de Rally que hasta ahora el Dakar nunca lo hab¨ªa hecho. ¡®Carlos Sainz critica al Dakar¡¯, no. Insisto en que hasta ahora nunca lo hab¨ªamos hecho y quiz¨¢ sea demasiado bajo mi punto de vista. Al final, la etapa 48 Horas el a?o pasado fue la segunda semana. Poner la marat¨®n y la 48 Horas en diferentes semanas quiz¨¢ tenga m¨¢s sentido.

-Ahora Ekstrom tiene una buena posici¨®n de cara a lo que queda de carrera. ?Hasta d¨®nde cree que puede llegar?

-Ahora creo que puede hacer un buen Dakar y estoy seguro de que puede luchar por la victoria. Pero adem¨¢s hay que sacar muchas conclusiones para que el equipo aprenda y al final los kil¨®metros en el primer a?o de un coche son vitales.

Sigue el canal de Diario AS en WhatsApp, donde encontrar¨¢s todo el deporte en un solo espacio: la actualidad del d¨ªa, la agenda con la ¨²ltima hora de los eventos deportivos m¨¢s importantes, las im¨¢genes m¨¢s destacadas, la opini¨®n de las mejores firmas de AS, reportajes, v¨ªdeos, y algo de humor de vez en cuando.