Sainz roza la primera con Ford
El espa?ol acaba tercero, a dos minutos de un Al Attiyah que gan車 y lider車 la expedici車n de Dacia, con Cristina Guti谷rrez en la d谷cima plaza. En motos triunf車 Branch.
Las cosas no salieron como estaba previsto a nivel de organizaci車n en la primera etapa de este Rally de Marruecos. Unas inundaciones durante la jornada de ayer afectaron a los m芍s de 200 kil車metros de especial que hab赤a programados para esta primera etapa y la soluci車n, fue estrenar la carrera con el recorrido (reducido a 180 kil車metros de lucha contra el crono) de la segunda jornada (el correspondiente a la primera etapa se disputar芍 el martes). Sin embargo, donde no hubo sorpresas fue en los resultados que reflej車 la tabla despu谷s de superar la primera odisea. Ya que por extra?o que parezca y tras todos los imprevistos de la pr車logo, sobre el terreno se vivi車 un d赤a sin contratiempos importantes donde Al Attiyah fue el mejor, para estrenar el contador de victorias de Dacia; un desenlace que roz車 Sainz con el Ford.
Haciendo honor a las viejas costumbres, el qatar赤 y el espa?ol eran de nuevo rivales. Aunque siempre fue Nasser quien llev車 la voz cantante, a excepci車n de un primer punto de control donde la mejor referencia fue la de Chicherit. El franc谷s estaba dispuesto a volver a dar guerra con el Mini, pero poco tard車 Al Attiyah en comenzar a imponer un ritmo que solo parec赤a factible para Sainz y un Al Rajhi que no tard車 demasiado en hacer presi車n. El saud赤 fue recuperando terreno con el paso de los kil車metros frente al piloto de Dacia, que en esta ocasi車n lideraba la expedici車n del fabricante rumano con Cristina Guti谷rrez (fue 10?) vigil芍ndole muy de cerca. La espa?ola no present車 dificultades para posicionarse entre los mejores, pero su brecha con la cabeza se gener車 especialmente en los 20 kil車metros de dunas por los que atravesaba el recorrido y donde, por primera vez, se separaban las trazadas con las motos.
Tocaba navegar a ciegas en un escenario donde Nasser siempre se sinti車 muy bien, aunque en esta ocasi車n no gan車 mucha ventaja. M芍s bien se igualaron las cosas. Al Rajhi subi車 a la segunda plaza, Carlos recort車 diferencias con el qatar赤 y afront車 los 迆ltimos kil車metros con un minuto de desventaja que para nada era decisivo. Aunque Al Attiyah reaccion車 justo a tiempo. Con el l赤der del Mundial llegando a meta, el Dacia de Loeb comenzaba su lucha particular contra el crono; pero en los dos primeros puntos de control no super車 el top-5. Para empezar, el franc谷s se descartaba de la lucha por un triunfo que acab車 cayendo del lado del Dacia de Nasser, gracias a una ventaja de un mintuo frente a Al Rajhi y dos frente a un Sainz, que volver芍 a pelear por el triunfo.
Honda sufre una baja importante
Desde que empez車 a correr el crono, hab赤a una idea clara: era el d赤a de Branch. Pero lo que nadie se esperaba era que el botsuano, m芍s all芍 de llevarse la victoria, tambi谷n lograra reducir el n迆mero de aspirantes al Mundial. Aunque fue por motivos ajenos. Esta primera etapa se vivi車 de manera muy diferente en Hero y Honda. De la alegr赤a de la marca india, al drama en la estructura japonesa. Porque la tercera posici車n de Schareina fue lo mejor de una jornada donde el gran aspirante al t赤tulo, Brabec, se despidi車 de la carrera a pesar de que pudo llegar a meta. Por el camino, el californiano se dej車 pr芍cticamente 20 minutos incomprensibles, que por supuesto ten赤an una explicaci車n: estaba roto. El estadounidense se lesion車 la rodilla (todo apunta a los ligamentos) durante la especial y de esa manera acababan sus opciones de un campeonato, que parece estar sentenciado.
La baja de Brabec no es lo 迆nico que acerca a Branch a esa corona, ya que el resultado de Van Beveren tampoco favorece a mantener con vida la pelea por el t赤tulo hasta el final. Tras el tramo de dunas, las diferencias se ampliaron en la categor赤a y el franc谷s cedi車 m芍s de ocho minutos con el l赤der, que se incrementaron a los 10:23 una vez concluy車 la especial. Solamente hubo dos pilotos capaces de replicar el ritmo del botsuano, Sanders, segundo, y un Schareina que cerr車 el podio. Porque a partir de ah赤, la cuarta posici車n de Luciano Benavides se qued車 a m芍s de seis minutos de la cabeza. Por su parte, Edgar Canet (Rally2) roz車 el top-10 absoluto y Santolino fue 14? despu谷s de una remontada, a la que se vio obligado tras pagar el precio de comenzar en las primeras posiciones.
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