Sainz acaba ¡°dolorido¡±
El madrile?o sufri¨® ¡°dos impactos bastante serios en el cuello¡± que le mermaron. No not¨® el aumento de potencia en otra jornada donde fue ¡°lo m¨¢s deprisa¡± posible.
Hubo un primer intento para hablar con Carlos Sainz, pero hoy hab¨ªa dos prioridades antes de atender a la prensa: ver de qu¨¦ manera se pod¨ªa mejorar la suspensi¨®n del Audi y la visita al fisio. Ambas tienen m¨¢s relaci¨®n de lo que parece, pues fueron ganando importancia mientras que el madrile?o recorr¨ªa una quinta etapa que le hizo acabar ¡°dolorido¡±. Las lluvias se notaron sobre el terreno, ¡°las dunas estaban muy rotas, estaba muy roto, y era un tramo dif¨ªcil¡±, donde pill¨® un bache que le pas¨® factura f¨ªsicamente: ¡°He tenido dos impactos bastante serios en el cuello¡±.
De ah¨ª surgi¨® la necesidad de acudir al fisio, para tratar la zona y tambi¨¦n, la de adaptar la suspensi¨®n del prototipo alem¨¢n a las condiciones del terreno. ¡°Estamos mirando el coche por si podemos mejorar la suspensi¨®n, afinando cosas¡±, reconoci¨® Carlos, despu¨¦s de una jornada que le record¨® mucho a la anterior. ¡°Fue muy parecida a la de ayer, mucha arena, dunas y hierba de camello. Zonas m¨¢s r¨¢pidas, zonas de cruzar unas dunas muy peque?as, lunetas, un terreno muy roto muy roto y muy f¨ªsico¡±. Tanto, que su compa?ero Peterhansel se baj¨® del coche llorando por el dolor.
?Pasar¨¢ factura todo ese sufrimiento en la pr¨®xima jornada? Seguramente s¨ª en ¡°un bache, una duna o una ca¨ªda¡±. Lo que apenas ha variar¨¢ ser¨¢n las sensaciones dentro de un habit¨¢culo en el que de primeras no han percibido ese aumento de potencia que ganaba el Audi a partir de hoy. La diferencia (8 kW m¨¢s) ¡°es tan sutil que no lo he notado¡±, dice un Sainz, que vuelve a evitar la pol¨¦mica con Al Attiyah. ¡°No comments (sin comentarios)¡±, qued¨® el madrile?o sobre los reproches del piloto de Toyota a la FIA y su ¨²nica lucha contra el qatar¨ª, ser¨¢ la que mantengan por el Touareg.
Est¨¢ siendo complicado, los Audi van ¡°lo m¨¢s deprisa que podemos, tanto Stephane (Peterhansel) como yo, pero cuando no hay m¨¢s, no hay m¨¢s. Es lo que hay¡±. Habla desde el resentimiento que causa saber que lo est¨¢s dando todo a cambio de nada, aunque la historia podr¨ªa ser diferente si el peso del prototipo h¨ªbrido fuese menor: ¡°Una especial con mucho bache, con un coche pesado, cada bache lo notas. Vimos la diferencia de lo que es quitarle cien kilos y si se los quit¨¢semos en estas especiales, nos vendr¨ªa muy bien¡±. Pero esa normativa se mantiene inalterable y habr¨¢ que pelear con unas armas a las que quitarle ¡°cien kilos ahora es como ciencia ficci¨®n¡±.