Pulling encabeza un d¨ªa hist¨®rico

¡°No hay una soluci¨®n sencilla para lograr una mayor diversidad en el deporte del motor y un test no resolver¨¢ el problema, pero hay que comenzar por alguna parte¡±. As¨ª defendi¨® en su d¨ªa Jeff Dodds, CEO de la F¨®rmula E, la idea que se hizo realidad este viernes en el Jarama: unas pruebas exclusivas de mujeres. Salieron al circuito madrile?o para disfrutar de una oportunidad ¨²nica 18 (dos por equipo a excepci¨®n de Kiro, Lola, Mahindra y Nissan que alinearon una) entre ellas las espa?olas Marta Garc¨ªa y Nerea Mart¨ª, y Abbi Pulling, que fue la m¨¢s r¨¢pida.

La alicantina se sent¨® en un Porsche, el equipo del vigente campe¨®n Pascal Wehrlein, y la valenciana en un Andretti, otros de los destacados de la parrilla el¨¦ctrica (quinto la ¨²ltima temporada), con tres horas disponibles en una pista que compartieron con nombres de primer nivel como la doble campeona de las W Series, Jamie Chadwick (ahora en Indy NXT); la actual l¨ªder de la F1 Academy, la mencionada Abbi Pulling; o pilotos con mucha experiencia como la colombiana Tatiana Calder¨®n o la brasile?a Simona de Silvestro entre otras.

Sus tiempos estuvieron lejos de los vistos con los pilotos oficiales (el mejor, a algo m¨¢s de tres segundos del de Mitch Evans con el Jaguar), pero no hab¨ªa comparaci¨®n posible ni por tiempo en la pista ni por experiencia con los monoplazas el¨¦ctricos. Ese no era el lugar al que mirar. Hab¨ªa que tomar esta sesi¨®n como lo que era, algo ¨²nico, y solo analizar las referencias que dejaron ellas y que, como en cualquier test, nunca pueden ser del todo significativas. Pero hubo una tabla de tiempos que dej¨® al frente a la l¨ªder de la F1 Academy con Chadwick a 0.3, Bianca Bustamente y Miki Koyama a 0.8, y Lena Buehler a 1 segundo cerrando el ¡®top-5¡ä.

En cuanto a las dos espa?olas, ambas mejoraron su tiempo en los ¨²ltimos minutos del d¨ªa, los de m¨¢s actividad en la pista, y les dio para ser octava en el caso de Marta y 13? de Nerea. La de Porsche se qued¨® a 1.7 del tiempo de cabeza y la de Andretti a 2.9, pero eso no fue lo m¨¢s importante, sino el rodaje y el aprendizaje adquirido con un coche completamente distinto a los que est¨¢n acostumbrados. Beitske Visser, Ella Lloyd, Carrie Schreiner y Tatiana cerraron las diez primeras posiciones de la sesi¨®n femenina.

Para acabar, apenas hubo que reportar un par de incidencias. Lilou Wadoux no pudo salir a la pista con el Jaguar por un problema en su asiento y se dio una curiosa coincidencia cuando Jess Edgar provoc¨® una bandera roja a falta de media hora con el DS de Jean-?ric Vergne en la misma curva 3 en la que se sali¨® por la ma?ana el franc¨¦s, aunque en el caso de la tambi¨¦n francesa s¨ª lleg¨® a impactar con el muro de ruedas. Despu¨¦s, hubo diez minutos de bandera verde para terminar un d¨ªa que, pase lo que pase, ya es historia de la FE.

Resultados del test femenino de F¨®rmula E

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