Primeros nervios y favoritos fuera de la Hyperpole
Un accidente del Toyota #7 pone fin a la clasificaci車n antes de tiempo. El BMW #15 es primero y los coches de Molina y Palou luchar芍n por la Hyperpole.
La clasificaci車n de las 24 Horas de Le Mans dej車 a los primeros aspirantes a la pole del jueves y la sorpresa de los primeros aspirantes eliminados, entre ellos los dos Toyota. Los ocho m芍s r芍pidos fueron, por este orden, el BMW #15, el Cadillac #3, el Ferrari #50 (Miguel Molina), el Toyota #7, el Alpine #35, el Cadillac #2 (?lex Palou), el Ferrari #51 y el Porsche #6. Pero la unidad japonesa se vio privada de sus tiempos por provocar la bandera roja, condenada a salir 迆ltima y su puesto en la Hyperpole lo hereda el Porsche #12 del Team Jota. Variedad de marcas, algo que se echaba en falta en Le Mans. Fue una sesi車n que empez車 de menos a m芍s. La ausencia de calentadores y la pista fr赤a obligaba a la precauci車n. No es momento de romper coches, pero aun as赤 se vieron los primeros trompos desde bien temprano.
Primero se rod車 en el 3:25 de Ferrari, se pas車 al 3:24 de Toyota y rebaj車 Cadillac a los 24 medios y luego BMW se coloc車 como agradable sorpresa. Como tambi谷n lo fue la clasificaci車n del Alpine. En el horizonte ahora todos tienen como referencia el 3:22.9 que hizo Antonio Fuoco la pasada temporada. Estuvo todo tan apretado que hab赤a 12 coches en un segundo. Que en otras carreras es un mundo, pero en Le Mans es nada, por los 13,6 kil車metros del trazado.
El ataque final se produjo despu谷s de un par車n en boxes con todos buscando el hueco y el aire limpio. Y aparecieron los nervios, las banderas amarillas, las salidas de pista y los primeros roces, espectacular fue uno en Mulsanne entre un Porsche y un Lamborghini. Y estaban eliminados favoritos como los Porsche #4 y #5, el Toyota #8 y algunos de los esperados: los Peugeot, el Isotta Fraschini y los SC63. La sesi車n finaliz車 por una bandera roja provocada por Kamui Kobayashi que conden車 a todos esos favoritos que no hab赤an hecho los deberes y no ten赤an una vuelta en el bolsillo. Y a su propio equipo, que saldr芍 迆ltimo entre los Hypercar.
La pole en Le Mans no es definitiva, esto no es F車rmula 1. Es una carrera largu赤sima, y se espera que sea movida. Primero por la ausencia de mantas t谷rmicas para las ruedas, segundo porque se espera lluvia entre el s芍bado y el domingo (70%). Y aqu赤 un chaparr車n puede costar varias vueltas de perdida. No es lo mismo que el agua sorprenda a los pilotos en la parte final del circuito que en la recta de meta cuando ya has pasado por boxes y esperan 13,6 kil車metros de tortura.
En las otras dos categor赤as hubo pleno de pilotos espa?oles. El coche del Cool Racing LMP2 de Lorezo Flux芍 acab車 como el m芍s r芍pido de su categor赤a, con 1,6 segundos sobre el corte de los eliminados. Y en la clase de los GT, el Corvette de Dani Juncadella finaliz車 tercero, y el Aston Martin de ?lex Riberas, sexto.
Resultados de la Clasificaci車n de Le Mans
