Primeros nervios y favoritos fuera de la Hyperpole

La clasificaci¨®n de las 24 Horas de Le Mans dej¨® a los primeros aspirantes a la pole del jueves y la sorpresa de los primeros aspirantes eliminados, entre ellos los dos Toyota. Los ocho m¨¢s r¨¢pidos fueron, por este orden, el BMW #15, el Cadillac #3, el Ferrari #50 (Miguel Molina), el Toyota #7, el Alpine #35, el Cadillac #2 (?lex Palou), el Ferrari #51 y el Porsche #6. Pero la unidad japonesa se vio privada de sus tiempos por provocar la bandera roja, condenada a salir ¨²ltima y su puesto en la Hyperpole lo hereda el Porsche #12 del Team Jota. Variedad de marcas, algo que se echaba en falta en Le Mans. Fue una sesi¨®n que empez¨® de menos a m¨¢s. La ausencia de calentadores y la pista fr¨ªa obligaba a la precauci¨®n. No es momento de romper coches, pero aun as¨ª se vieron los primeros trompos desde bien temprano.

Primero se rod¨® en el 3:25 de Ferrari, se pas¨® al 3:24 de Toyota y rebaj¨® Cadillac a los 24 medios y luego BMW se coloc¨® como agradable sorpresa. Como tambi¨¦n lo fue la clasificaci¨®n del Alpine. En el horizonte ahora todos tienen como referencia el 3:22.9 que hizo Antonio Fuoco la pasada temporada. Estuvo todo tan apretado que hab¨ªa 12 coches en un segundo. Que en otras carreras es un mundo, pero en Le Mans es nada, por los 13,6 kil¨®metros del trazado.

El ataque final se produjo despu¨¦s de un par¨®n en boxes con todos buscando el hueco y el aire limpio. Y aparecieron los nervios, las banderas amarillas, las salidas de pista y los primeros roces, espectacular fue uno en Mulsanne entre un Porsche y un Lamborghini. Y estaban eliminados favoritos como los Porsche #4 y #5, el Toyota #8 y algunos de los esperados: los Peugeot, el Isotta Fraschini y los SC63. La sesi¨®n finaliz¨® por una bandera roja provocada por Kamui Kobayashi que conden¨® a todos esos favoritos que no hab¨ªan hecho los deberes y no ten¨ªan una vuelta en el bolsillo. Y a su propio equipo, que saldr¨¢ ¨²ltimo entre los Hypercar.

La pole en Le Mans no es definitiva, esto no es F¨®rmula 1. Es una carrera largu¨ªsima, y se espera que sea movida. Primero por la ausencia de mantas t¨¦rmicas para las ruedas, segundo porque se espera lluvia entre el s¨¢bado y el domingo (70%). Y aqu¨ª un chaparr¨®n puede costar varias vueltas de perdida. No es lo mismo que el agua sorprenda a los pilotos en la parte final del circuito que en la recta de meta cuando ya has pasado por boxes y esperan 13,6 kil¨®metros de tortura.

En las otras dos categor¨ªas hubo pleno de pilotos espa?oles. El coche del Cool Racing LMP2 de Lorezo Flux¨¢ acab¨® como el m¨¢s r¨¢pido de su categor¨ªa, con 1,6 segundos sobre el corte de los eliminados. Y en la clase de los GT, el Corvette de Dani Juncadella finaliz¨® tercero, y el Aston Martin de ?lex Riberas, sexto.

Resultados de la Clasificaci¨®n de Le Mans

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