Primer contacto con Le Mans
Primer d赤a de pruebas en el circuito de la Sarthe, que sirvi車 para las primeras instalaciones en los 62 coches inscritos para las 24 Horas.
Este domingo han comenzado las primeras sesiones de test de las 24 Horas de Le Mans, carrera que se disputar芍 el pr車ximo fin de semana (15 de junio, 16:00). Han sido seis horas de entrenamientos libres para empezar con las primeras instalaciones t谷cnicas, trabajar en reglajes y distintas probaturas de consumos y degradaci車n de neum芍ticos. En definitiva, poner todo en marcha en los 62 veh赤culos participantes y que los debutantes empiecen a familiarizarse con el trazado y el tr芍fico y completen las 10 vueltas requeridas para tomar la salida.
El reloj de momento es los que menos importa en estas primeras sesiones, como anunci車 Philippe Sinault, director t谷cnico de Alpine, al desvelar el trabajo que llevar赤an los franceses: ※No estaremos fuera por mucho tiempo. Nos centraremos en dos elementos vitales: equilibrar la aerodin芍mica en este circuito tan particular. Est芍 diferenciado del resto. Y el desgaste de los neum芍ticos durante varias tandas largas. Aunque sabemos que el clima puede cambiar r芍pidamente y que la superficie de la pista est芍 verde antes de que se ponga goma, esto genera confianza en los pilotos para que puedan brindarnos informaci車n valiosa. La fiabilidad tambi谷n es importante para empezar bien la semana§. Y como muestra, un dato para confirmar que solo se trata de pruebas muy preliminares: la pole del a?o pasado estuvo en 3:22.982 y los primeros tiempos del domingo han sido cuatro segundos m芍s lentos. Sobre todo hay que escapar de accidentes, como el que sufri車 St谷phane Richelmi en la curva de Indian芍polis con el LMP2 #10 del equipo Vector Sport, que provoc車 la bandera roja. O el ma?anero de Lorenz車 Flux芍 con el coche del Cool Racing. Y en cuanto a problemas mec芍nicos, el Hypercar de BMW, el M Hybrid V8 n迆mero #15 de Dries Vanthoor, Raffaele Marciello y Marco Wittmann, estuvo parado cerca de dos horas en el garaje por problemas en su propulsor.
El mejor tiempo del d赤a fue para el Porsche 963 #6 pilotado por K谷vin Estre, con un registro de 3:26.907. Mejor車 la marca que Brendon Hartley hab赤a dejado poco antes con el Toyota GR010 Hybrid #8 en 3:27.615. Al coche japon谷s finalmente tambi谷n le superar赤a otro Porsche, el #4, que par車 el cron車metro en 3:27.142. El otro coche alem芍n oficial, el #5 y el Ferrari 499P #50, del que forma parte Miguel Molina junto a Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, completaron el top-5.
En el resto de categor赤as, el LMP2 #22 del United Autosports, pilotado por Oliver Jarvis, Bijoy Garg y Nolan Siegel fue el m芍s veloz con un tiempo 3:34.704. De los LMGT3, logr車 la primera posici車n el Corvette Z06 #82 del TF Sport, en el que compite Dani Juncadella, con su tiempo de 3:59.883. Segundo en los Gran Turismo fue ?lex Riberas con el Aston Martin Vantage, a 0.237 del Corvette.
Test Day has officially begun! @COOLRacing first out at the green light! ?#WEC #LeMans24 // @EuropeanLMS pic.twitter.com/6GQB4XfPma
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 9, 2024
Clasificaciones
1. Porsche 963 #6 Porsche Penske Motorsport 每 K谷vin Estre / Andr谷 Lotterer / Laurens Vanthoor 每 3:26.907
2. Porsche 963 #4 Porsche Penske Motorsport 每 Mathieu Jaminet / Felipe Nasr / Nick Tandy 每 3:27.142
3. Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing 每 S谷bastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa 每 3:27∩.615
4. Porsche 963 #5 Porsche Penske Motorsport 每 Matt Campbell / Michael Christensen / Fr谷d谷ric Makowiecki 每 3:27.773
5. Ferrari 499P #50 Ferrari AF Corse 每 Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen 每 3:28.014
Los mejores tiempos en las otras dos categor赤as:
LMP2: Oreca 07-Gibson #22 United Autosports 每 Oliver Jarvis / Bijoy Garg / Nolan Siegel 每 3:34.704
LMGT3: Corvette Z06 LMGT3.R #82 TF Sport 每 Hiroshi Koizumi / S谷bastien Baud / Daniel Juncadella 每 3:59.883
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