Porsche y Wehrlein, en peligro
El alem¨¢n, l¨ªder del Mundial desde la tercera carrera, afronta la novena en M¨®naco en una mala racha y s¨®lo cuatro puntos por encima de Cassidy.
Llega M¨®naco, el circuito de los circuitos, el escenario con m¨¢s historia del automovilismo en el que todos quieren ganar (tambi¨¦n en un monoplaza el¨¦ctrico) y brillar, tanto dentro como fuera de la pista, en ese glamour que envuelve siempre a la cita del Principado. Pero Wehrlein no tendr¨¢ tiempo para distracciones, sabe bien que su condici¨®n de l¨ªder de la F¨®rmula E est¨¢ en peligro por primera vez en mucho tiempo despu¨¦s de que Cassidy saliera de la cita doble de Berl¨ªn con un bot¨ªn de puntos que le dej¨® s¨®lo a cuatro del alem¨¢n.
El piloto de Porsche lleva establecido en la primera plaza del Mundial desde que certific¨® su doblete en Arabia Saud¨ª en la tercera carrera del a?o, pero llega a la novena, una vez superado el ecuador de la temporada, tras haber agotado casi toda su ventaja. De los 28 que ten¨ªa antes de correr en Berl¨ªn, a los cuatro con los que tomar¨¢ la salida en una pista tan decisiva como la de Montecarlo. La explicaci¨®n es sencilla: en las cinco ¨²ltimas citas no ha pisado el podio mientras que Cassidy lo ha hecho cuatro veces con el Jaguar de Envision, y la ¨²ltima lo hizo en el escal¨®n m¨¢s alto del podio en Tempelhof.
La tendencia es clara y tambi¨¦n se aprecia por marcas. Jaguar ha ido ganando el terreno que ha cedido Porsche, por eso, Envision encima de igual forma su liderato por equipos (est¨¢ a 15 puntos) y el tercero en discordia es la escuder¨ªa oficial de la marca brit¨¢nica. Por pilotos, es Vergne (a 19) y el resto de los del top-6 (Dennis, Evans y Da Costa) son tambi¨¦n los ¨²nicos que han ganado una carrera. Seis ganadores diferentes en ocho pruebas, antes de la novena (s¨¢bado, a las 15:00 en Eurosport 2), s¨®lo han repetido Wehrlein y Evans.
Un coche hecho para M¨®naco
Es la sexta visita de la F¨®rmula E a M¨®naco, un lugar tan importante tambi¨¦n para el Mundial el¨¦ctrico que aseguran que el Gen3 es un coche hecho para correr all¨ª. A ver qu¨¦ resultado da en una pista que ya ha vivido carreras fren¨¦ticas y que, desde hacer un par de a?os, se corre en su versi¨®n larga. Buemi es el ¨²nico que ha ganado dos veces all¨ª, pero querr¨¢ hacerlo por primera vez en el trazado original, lo mismo que perseguir¨¢n en Maserati, el equipo de casa, que subi¨® al podio por primera vez con Gunther en Berl¨ªn.
As¨ª va el Mundial de F¨®rmula E
