Pole centenaria del Ferrari de Molina
La casa de Maranello hace un 1-2 con el 499P del espa?ol en cabeza en la clasificaci¨®n para las 24 Horas de Le Mans y se impone a Toyota, terceros y quintos.
Ferrari ha comenzado la edici¨®n del Centenario de las 24 Horas de Le Mans de la mejor manera posible, con sus dos coches en las dos primeras plazas de salida tras imponerse en la clasificaci¨®n a los favoritos y dominadores de los ¨²ltimos tiempos, Toyota. Salir primero aqu¨ª es anecd¨®tico, pero una pole es una pole, la segunda de Ferrari en el presente curso. El mejor de los coches de Maranello fue el #50 (del que forma parte Molina) con un imponente 3:22.982 seguido del #51. Y separados por 0.773 para dar un zarpazo a la pole. Como dato, es un tiempo casi dos segundos m¨¢s r¨¢pido que la pole del a?o pasado. ?Y Toyota? Pues terceros con el #7 y quintos con el #8, con el Porsche #75 entre ellos y el Cadillac #3 justo detr¨¢s, sexto. El coche americano protagoniz¨® la bandera roja de la tarde al acabar en llamas tras su registro.
?Significa esto que los japoneses dejan de ser favoritos? No. Pero demuestra que Ferrari no ha venido aqu¨ª a ser comparsa. Est¨¢n fuertes y la primera muestra la dejaron en la Qualifying Practice del mi¨¦rcoles que daba el privilegio a ocho coches de cada una de las categor¨ªas a disputar la Hyperpole de este jueves.
Los dos coches de Maranello encabezaron los tiempos siendo la unidad #50 del 499P del que forma parte Miguel Molina el m¨¢s r¨¢pido. Antonio Fouco marc¨® un registro de 3:25.213 que aventaj¨® en 0.199 al otro Ferrari, el #51 pilotado por Alessandro Pier Guidi. Los dos Toyota, los Porsche #5 y #75 y dos de los tres Cadillac, el #3 y el #2, fueron los que lograron plaza para disputar la clasificaci¨®n final. En una carrera como esta de larga duraci¨®n poco significativa es la pole, pero siempre es mejor empezar delante que detr¨¢s. Que es desde donde saldr¨¢n Peugeot, con sus dos unidades sin opciones de pole en la prueba de casa, ya que quedaron 10? y 11?.
En el resto de las categor¨ªas, Albert Costa tampoco pas¨® el corte en LMP2 y su coche del Inter Europol acab¨® 15?, pero a tres d¨¦cimas del octavo y un segundo del primero, que en m¨¢s de 13 kil¨®metros de circuito son distancias poco apreciables. En GT, el Aston Martin en el que corre ?lex Riberas tambi¨¦n roz¨® la clasificaci¨®n y con el d¨¦cimo puesto se qued¨® a poco m¨¢s de una d¨¦cima.