¡°Pido salud, no necesito suerte¡±

Tras una pretemporada id¨®nea con visita a Espa?a para entrenar (en Castell¨®n) y competir (en su Lugo natal), el Mundial de MXGP arranca este fin de semana en Argentina y Jorge Prado (22 a?os) afronta su cuarta temporada en la categor¨ªa reina del motocross con el mismo objetivo que tiene desde que lleg¨® a ella: ganar el t¨ªtulo. Cuenta a AS que se ha preparado mejor que nunca para ello, que espera esquivar los problemas de los a?os previos y que conf¨ªa en ser competitivo desde el principio con una GasGas modificada.

¡ª?C¨®mo ha ido la preparaci¨®n de cara al Mundial?

¡ªTengo que decir que estoy bastante contento porque este a?o s¨ª que he hecho lo que creo que me puede beneficiar m¨¢s para estar an¨ªmicamente contento y conseguir una buena preparaci¨®n f¨ªsica. El equipo me dio un poco m¨¢s de libertad, estuve entrenando en Espa?a dos semanas antes de las Navidades y otras dos despu¨¦s de A?o Nuevo. Llevo viviendo cinco a?os en Italia, entrenando siempre en la pista, y cambiar de ambiente me vino bien. Me gusta estar en Espa?a y entrenar aqu¨ª, algo que no hab¨ªa podido hacer nunca. As¨ª que fue un sue?o entrenar en Castell¨®n cuatro semanas, fue todo muy f¨¢cil porque estando en B¨¦lgica esos meses son muy duros, hay d¨ªas que no puedes rodar por el tiempo. Despu¨¦s, estuvimos en Cerde?a y estoy contento, la moto va mejorando y me siento muy bien f¨ªsicamente, hemos cambiado un par de cosas en el programa y Joel Smets (cuatro veces campe¨®n del mundo de 500cc) me est¨¢ ayudando tambi¨¦n en la preparaci¨®n.

¡ªSer¨¢ su cuarto a?o en MXGP, cada vez ha quedado un poco mejor hasta firmar el podio de 2022, ?esta vez tiene que ser s¨ª o s¨ª el definitivo para pelear por el t¨ªtulo hasta el final?

¡ªBueno, tengo 22 a?os, si este no es a lo mejor tambi¨¦n lo puedo ganar con 23, 24, 25¡­ A¨²n creo que me queda tiempo. Si la gente coge a final de temporada y ve mis clasificaciones, no se hace una idea realmente del nivel al que pude estar. Si ven que en la primera fui sexto, en la segunda quinto y el a?o pasado tercero, dicen: ¡®Si est¨¢ mejorando, ahora tendr¨¢ que intentar ganar¡¯. Pero ya en mi primer a?o, hasta que pill¨¦ el COVID, estaba luchando por el Mundial; en 2021, estuve segundo much¨ªsimo campeonato hasta el golpe con Herlings por el que me tuve que operar del brazo; y el a?o pasado, estuve luchando por el t¨ªtulo todo el a?o, pero fue una temporada complicada con una moto totalmente nueva que nos perjudic¨®. La moto no estaba siendo lo suficientemente competitiva como para poder ganar, de hecho, fui el ¨²nico piloto del grupo KTM que gan¨® carreras e hizo podios.

¡ªY eso que llev¨® un prototipo¡­

¡ªS¨ª, era totalmente nueva: chasis, suspensiones, motor¡­ Cuando hay tanto cambio, puede que funcione bien desde el principio o puede que haya que obtener m¨¢s informaci¨®n para sacarle todo el rendimiento a la moto e intentar mejorar. Un cambio no es siempre a mejor. Estamos a un nivel tan alto que es complicado estar seguros de que un cambio va a ir s¨ª o s¨ª a mejor. Este a?o, con toda la informaci¨®n de la temporada pasada y todo lo que les fui diciendo que hab¨ªa que mejorar, estamos intentando poner la moto al nivel adecuado para pelear por el t¨ªtulo.

¡ª?Conf¨ªa en estar plenamente adaptado a ella entonces?

¡ªDespu¨¦s de todas las modificaciones que hemos hecho, siento que la moto es mucho es m¨¢s competitiva que la del a?o pasado y yo me siento m¨¢s c¨®modo. Ahora es cuesti¨®n de ponerla a punto una vez comiencen las carreras y espero que pueda sentirme al cien por cien con ella.

¡ªEchando un poco la vista atr¨¢s, ?qu¨¦ le ha faltado para poder pelear por el t¨ªtulo de MXGP los a?os anteriores?

¡ªDescartando el a?o pasado, que quiz¨¢ con la moto de 2021 creo que pod¨ªa haberme llevado el t¨ªtulo y siento que estaba fuera de mi alcance el poder ser m¨¢s competitivo por la situaci¨®n en la que estaba, los otros a?os tuve un poco de mala suerte. Es complicado¡­ La temporada es tan larga y el motocross un deporte tan peligroso que hasta te puedes lesionar entrenando como me pas¨® a m¨ª el a?o pasado (se disloc¨® un hombro). Pueden pasar tantas cosas en un a?o que es muy complicado llegar a ser campe¨®n y estar de una sola pieza toda la temporada.

¡ªY personalmente, ?qu¨¦ cree que debe mejorar?

-En el deporte nunca sabes cu¨¢l es el l¨ªmite, cada a?o aspiras a sacar una mejor versi¨®n de ti mismo, y este a?o igual. Pasan los a?os y vas cogiendo informaci¨®n de los entrenamientos que te benefician, vas haciendo una mezcla de todo lo que te puede ayudar. Tengo un a?o m¨¢s de experiencia y creo que los pasos que estoy dando en la preparaci¨®n f¨ªsica son los correctos para estar mejor que el a?o pasado, porque ese es mi objetivo, ser siempre un poco mejor.

¡ªDespu¨¦s de la F1 y MotoGP, el de MXGP es el calendario m¨¢s exigente con 19 grandes premios, ?mantener el f¨ªsico todo el a?o es la verdadera clave?

¡ªClaro y, adem¨¢s, en esos campeonatos solo ruedan los fines de semana, nosotros no. Yo llego el lunes despu¨¦s de una carrera y me subo a la moto, y el martes, y el mi¨¦rcoles, y el jueves¡­ Son tantos d¨ªas de entrenamiento que hay muchas probabilidades de hacerte da?o. Lo m¨¢s importante es mantener la concentraci¨®n, estar bien f¨ªsicamente y despu¨¦s que pase lo que tenga que pasar, porque muchas veces no depende de ti.

¡ªUna vez empieza la temporada, con tanto entrenamiento, ?tiene tiempo para descansar?

¡ªPues muy poco¡­ En pretemporada, nada (risas). No tenemos casi d¨ªas para descansar porque entrenamos por la ma?ana y por la tarde, duermo, y al d¨ªa siguiente otra vez. Luego, con 19 citas, son muchos vuelos y este a?o, como dar¨¢n puntos tambi¨¦n los s¨¢bados, van a ser casi 60 mangas puntuables y eso va a hacer que la temporada sea dura.

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¡ª?Le gusta que se vayan a repartir puntos en las carreras de clasificaci¨®n?

¡ªYo soy partidario de tener un d¨ªa de carrera, no me gusta que sean dos d¨ªas. Un formato de un d¨ªa de competici¨®n ser¨ªa mucho m¨¢s c¨®modo para equipos y pilotos, pero me adapto a lo que sea. Ahora, ser¨¢ una manga de 20 minutos muy explosiva en la que pilotos que el domingo no aguantan el ritmo en carreras de 40 minutos, en esta a lo mejor s¨ª, y eso puede hacer que sea un poco peligroso. Va a ser un buen experimento.

¡ªHabr¨¢ que medir bien el riesgo que se toma en esa carrera.

¡ªS¨ª, exacto.

¡ªCon 22 a?os, ?considera que ya ha alcanzado el punto de madurez adecuado que se necesita para ser campe¨®n de MXGP?

¡ªYo creo que s¨ª. Soy un piloto que falla relativamente poco, que se esfuerza mucho en el d¨ªa a d¨ªa, que doy siempre el cien por cien y eso a la larga se nota. Me siento un piloto que cuando llega la carrera da ese extra que hace que pueda ganar. Creo que estoy capacitado al cien por cien para llevarme el t¨ªtulo este a?o.

¡ªAdem¨¢s, tiene la experiencia de tres a?os en la categor¨ªa reina.

¡ªEst¨¢ claro. La de 450cc es una moto a la que se la va cogiendo respeto con los a?os porque tiene mucha potencia y estamos en el nivel m¨¢s alto del motocross, no hay m¨¢s. Los pilotos que compiten por el t¨ªtulo son muy duros y est¨¢n ah¨ª en todas las condiciones, por eso la constancia es lo m¨¢s importante. Y creo que estoy en ese punto en el que da igual cuales sean las circunstancias de carrera, puedo ganar en todo tipo de terrenos, me siento competitivo siempre.

¡ªHablando de pilotos, Seewer, Febvre, Herlings, Renaux... El nivel de exigencia ser¨¢ muy grande este a?o, aunque Gajser, el actual campe¨®n, se pierde el principio por lesi¨®n.

¡ªS¨ª. Yo creo que el rival a batir va a ser Herlings, y lo hubiera sido tambi¨¦n Gajser, aunque los otros tres tambi¨¦n pueden dar mucha guerra en cualquier carrera.

¡ªSupongo que una de las carreras marcadas en rojo en su calendario es la de Madrid. ?Se siente cada vez m¨¢s apoyado y reconocido por el p¨²blico espa?ol?

¡ªS¨ª, la carrera de Madrid es la que tengo marcada en el calendario porque es mi favorita. Siempre se me ha dado bien. La afici¨®n es incre¨ªble, es de las citas con m¨¢s espectadores y todos llevan la bandera del 61 (r¨ªe). Entonces, es a¨²n m¨¢s alucinante. Me encanta competir en Espa?a, que me puedan ver los aficionados y espero poder llevarme la victoria delante de todos ellos.

¡ªDebe ser una motivaci¨®n brutal salir y ver a todo el p¨²blico volcado con usted.

¡ªNo te lo puedes ni creer. De hecho, cuando vamos en moto, es complicado escuchar el ambiente de fuera, oyes m¨¢s a los pilotos que te rodean que al p¨²blico, pero en Madrid, con la cantidad de gente que hay¡­ Cada vez que sal¨ªa primero, pasaba por delante de las gradas y se ven¨ªan abajo, eso mola.

¡ª?Nota que va creciendo la afici¨®n por el motocross?

¡ªS¨ª, s¨ª, yo lo not¨¦ bastante en 2021, en una cita del Nacional en Calatayud. Vi que las parrillas de todas las categor¨ªas estaban llenas y cuando yo compet¨ªa en Espa?a hace a?os estaban vac¨ªas, ten¨ªan que juntar dos categor¨ªas para tener suficientes pilotos para formar una. El trabajo de la Federaci¨®n, el MXGP de Espa?a, mis dos t¨ªtulos, tener pilotos espa?oles que est¨¢n delante¡­ todo eso hace que los ni?os tengan ganas de andar en moto y se ve en estas carreras.

¡ªLa mayor satisfacci¨®n ser¨ªa levantar el t¨ªtulo a final de temporada, pero qu¨¦ es lo m¨ªnimo que le pide al 2023 para quedarse satisfecho con su a?o.

¡ªSi no puedo ganar el Mundial porque no fui lo suficientemente bueno como para ganarlo, lo tendr¨¦ que aceptar. Pero como creo que s¨ª lo soy, lo ¨²nico que pido es mucha salud. No necesito suerte, solo que sea una temporada normal en la que pueda entrenar al m¨¢ximo, competir, disfrutar de lo que hago y no lesionarme. Pido eso, mucha salud (risas).

¡ªHabr¨¢ que ir paso a paso, as¨ª que ?cu¨¢l es el primer objetivo que se marca?

¡ªCoger la placa roja (del l¨ªder) lo antes posible, y de ah¨ª vamos viendo.

¡ªEstar¨ªa bien llegar con ella a Madrid¡­

¡ªImpresionante (r¨ªe). Adem¨¢s, quedar¨ªa bien en la GasGas.