¡°Particip¨¦ en carreras de Motocross y nunca se lo dije a mis equipos¡±
Raikkonen, jefe de equipo de Kawasaki, reconoce que particip¨® a escondidas en algunas pruebas peque?as mientras estaba en la F1.
Raikkonen era un piloto con un enorme talento natural, que incluso le llev¨® a conquistar el Campeonato del Mundo de F1 en 2007. Pero esos niveles de habilidad los combinaba con un toque de excentricidad. No solo en la pista, tambi¨¦n fuera de ella. El finland¨¦s protagoniz¨® algunas pol¨¦micas (tambi¨¦n divertidas an¨¦cdotas) que sorprendieron al gran p¨²blico. En 2011 decidi¨® entrar al mundo del Motocross, una de sus pasiones, creando el ICE 1 Racing.
La buena marcha del equipo, con resultados interesantes desde su creaci¨®n, le ha convertido en uno de los referentes. Kawasaki le dio la oportunidad de convertirse en su equipo de f¨¢brica hace dos a?os. La uni¨®n ha resultado satisfactoria, con numerosos podios e incluso una racha de cinco victorias consecutivas de Romain Febvre. Una nueva vida en Motocross, que no le resultaba tan ajena cuando compet¨ªa en F¨®rmula 1.
Y es que el finland¨¦s, ex de Ferrari o McLaren entre otros, reconoce en una entrevista en la web del Kawasaki Racing Team que, durante su trayectoria en el Gran Circo, particip¨® en algunas pruebas de Motocross: ¡°A veces participaba en peque?as carreras de club, pero era s¨®lo por diversi¨®n. Tengo una peque?a pista en casa. No corr¨ªa a un alto nivel y lo consideraba parte de mi programa de preparaci¨®n f¨ªsica. No s¨¦ lo que pens¨® ninguno de mis equipos, porque nunca se lo mencion¨¦¡±.
Una pasi¨®n que le viene desde ni?o
La pasi¨®n por el Motocross le lleg¨® antes que su inter¨¦s por los monoplazas. ¡°Empec¨¦ de la misma manera que muchos ni?os, con una mini moto Italjet. Era una 50cc autom¨¢tica que me ense?¨® el equilibrio, la actitud de la m¨¢quina y el control del acelerador. Ah¨ª surgi¨® mi amor por el off-road y el MX. Siempre me ha gustado el reto por lo f¨ªsico que es. Despu¨¦s de pilotar sientes que te has desafiado¡±, afirma. Aunque durante su infancia compet¨ªa principalmente sobre cuatro ruedas: ¡°No compet¨ª tanto sobre dos ruedas, pero m¨¢s tarde hice algunas carreras de club con una KX250¡å.
En los inicios, la creaci¨®n del equipo no surgi¨® con la intenci¨®n de ganar. ¡°Al principio, se cre¨® con gente completamente diferente (a la de hoy)¡±, explica. Pero pronto se dio cuenta de que deb¨ªa dar una vuelta de tuerca al proyecto: ¡°Estaba demasiado desordenado. Habl¨¦ con Antti (Pyrhonen, el team manager) en 2010. Medio a?o despu¨¦s, cuando me enter¨¦ de que iba a parar de competir, volv¨ª a llamarle para que dirigiera el equipo. Ahora la direcci¨®n es muy buena. Siempre quisimos volver a Kawasaki. Est¨¢n empujando mucho y es fant¨¢stico formar parte del grupo, ayud¨¢ndoles a desarrollar la moto¡±.
En los ¨²ltimos meses, la marca est¨¢ consiguiendo ¨¦xitos, aunque Kimi se mantiene prudente: ¡°Es bonito ganar, llevamos muchos a?os trabajando para ello. A veces los resultados llegan, a veces no¡±. Desde la experiencia, sabe que los resultados dependen de numerosos factores. ¡°Las lesiones forman parte del negocio; siempre queremos la victoria, pero solo hay una peque?a diferencia entre ser quinto y ganar. Lo aceptamos cuando llega, pero sabemos lo f¨¢cil que es que sea al rev¨¦s. Romain (Febvre) ahora est¨¢ ganando, y Mitch (Evans) se est¨¢ haciendo m¨¢s fuerte, as¨ª que esperamos poder tener dos motos delante dentro de poco¡±, afirma.