¡°Parec¨ªa un cami¨®n de reparto¡±

Una primera etapa que ten¨ªa que ser un tr¨¢mite, ha acabado siendo un disgusto para Albert Llovera. El andorrano siempre se ha caracterizado por un buen humor que, nada m¨¢s ver su rostro en el d¨ªa de hoy, se hab¨ªa difuminado hacia una especie de frustraci¨®n provocada por un tornillo aflojado. A priori podr¨ªa parecer que no es nada relevante, pero al estar situado en el volante, la historia cambia por completo para ¨¦l. Albert lo tiene todo en sus manos y este desajuste ¡°a los 200 o 300 metros¡± de comenzar la pr¨®logo, ha convertido a 13 kil¨®metros en una distancia interminable donde los mandos no respond¨ªan: ¡°El aro del acelerador no bajaba cuando yo le ped¨ªa y cuando bajaba, a lo mejor no sub¨ªa y se quedaba acelerado¡±.

Ni que decir tiene que no ha sido un d¨ªa f¨¢cil para Llovera en su estreno oficial con Ford. Porque antes completaron ¡°60 y pico kil¨®metros en Polonia y 60 o 70 m¨¢s¡± durante el shakedown. La distancia no es suficiente para detectar problemas, de hecho contaban con que pudiesen llegar en alg¨²n momento, pero no de manera tan prematura y en la parte m¨¢s imprescindible del cami¨®n para ¨¦l. ¡°No s¨¦ ni c¨®mo tom¨¢rmelo¡±, asegura, despu¨¦s de haber trabajado en un prototipo que ¡°parec¨ªa un cami¨®n de reparto¡± cuando lo volvi¨® a poner en marcha en el desierto. Despu¨¦s de mucho trabajo ¡°lo dejamos bastante bien¡± y sin embargo, el desajuste del tornillo les ¡°va a provocar una palmada muy seria ma?ana¡±. ¡°No hay arena y hay caminos, para adelantar va a ser un Cristo y es un poco una liada, pero bueno, la carrera es muy larga¡±, confiesa.

?Qu¨¦ pasar¨¢ a partir de ahora? Despu¨¦s de haber ¡°terminado mal el a?o¡±, solo queda trabajar en un elemento que pretende tener a punto para volver a competir ma?ana. Al final, Albert siempre acaba encontrando el lado positivo de las cosas y prefiere haber penado hoy, antes de adentrarse en etapas con cientos de kil¨®metros donde podr¨ªa haber ¡°sufrido un mont¨®n¡±. Revisar¨¢n la pieza para tratar de evitar el problema y aunque sus mec¨¢nicos no est¨¢n familiarizados con este tipo de sistema y le guardan ¡°un poco de respeto, ya les he dicho que hay que revisarlo todo cada d¨ªa¡±. Las ¨®rdenes han quedado ¡°bastante claras¡± y el tornillo, espera, de nuevo en su lugar.