Palou rompe con McLaren

Se abre un nuevo ¡®culebr¨®n ?lex Palou¡¯, tal y como ha confirmado el CEO de McLaren, Zak Brown, el piloto espa?ol ha decidido romper unilateralmente el contrato que ten¨ªa con el equipo de Woking para 2024. Este acuerdo ven¨ªa precedido ya de otra pol¨¦mica. Palou, l¨ªder actual de la IndyCar con 84 puntos de ventaja sobre Josef Newgarden, firm¨® con el equipo ¡®papaya¡¯ en lugar de renovar con Chip Ganassi, equipo con el que disputaba el campeonato americano.

Finalmente, las tres partes llegaron a un acuerdo y el catal¨¢n sigui¨® corriendo la IndyCar con Ganassi mientras lo compagina con las tareas de tercer piloto de McLaren, incluidos algunos test y entrenamientos libres de gran premio con el F¨®rmula 1. El futuro del campe¨®n de 2021 de la Indy pasaba por correr el campeonato estadounidense con Arrow McLaren en 2024, sin embargo, y tras el anuncio de Brown, el espa?ol parece haber cambiado de idea.

¡°Palou no tiene intenci¨®n de honrar su contrato con Arrow McLaren para la temporada 2024 en adelante. Esto es incre¨ªblemente decepcionante, considerando el compromiso que alcanz¨® con nosotros directa y p¨²blicamente, y la importante inversi¨®n que hemos hecho en ¨¦l en base a ese compromiso. Hemos dedicado mucho tiempo, dinero y recursos prepar¨¢ndonos para recibir a Alex en nuestro equipo porque cre¨ªamos en ¨¦l, y est¨¢bamos deseando lograr victorias en IndyCar con ¨¦l. Despu¨¦s de la disputa del a?o pasado, Alex se reafirm¨® en su compromiso con McLaren, reflejado en el contrato que hab¨ªa firmado con nosotros. Le hemos abonado un importante pago inicial de cara a su temporada 2024, adem¨¢s de los millones de d¨®lares invertidos en desarrollarle dentro de nuestro programa de tests en F¨®rmula 1 y en su rol de piloto reserva, de cara a un potencial asiento en F1 en el futuro. Estoy bastante decepcionado de que Alex Palou no pretenda cumplir sus obligaciones contractuales para competir con nosotros en IndyCar en 2024 y en adelante. Eso es todo lo que tengo que decir sobre este asunto por ahora¡±, afirma el dirigente estadounidense en una carta dirigida a los empleados de Arrow McLaren Racing, que ha publicado ¡®The Associated Press¡¯.

Pero esta no es la ¨²nica ruptura de Palou en las ¨²ltimas horas ya que el espa?ol tambi¨¦n ha dicho adi¨®s a su contrato con su agencia de representaci¨®n ¡®Monaco Increment Management¡¯, que igualmente anunciaron a trav¨¦s de un comunicado estar ¡°amargamente decepcionados¡± con la decisi¨®n de Palou de ¡°romper el acuerdo existente con McLaren para 2024 y m¨¢s all¨¢¡±. ¡°Juntos, hab¨ªamos construido una relaci¨®n que pensamos que iba m¨¢s all¨¢ de cualquier obligaci¨®n contractual y culmin¨® en ganar la corona de Indycar 2021 y trazar un camino hacia las oportunidades de la F1. La vida contin¨²a y le deseamos a ?lex todo lo mejor para sus futuros logros¡±, finaliza el comunicado publicado en la propia web de la agencia.

En la tarde del s¨¢bado Ganassi contest¨® a la nota de sus rivales de la Indy, tachando las informaciones de ¡°inexactas¡±: ¡°Cualquiera que me conozca sabe que no tengo por costumbre hacer comentarios sobre situaciones contractuales. En consecuencia, he estado callado desde el primer d¨ªa de esta historia, pero ahora siento que debo responder. Crec¨ª respetando al equipo McLaren y su ¨¦xito. La nueva direcci¨®n no recibe mi mismo respeto. Alex Palou ha sido parte de nuestro equipo y bajo contrato desde la temporada 2021. Es la interferencia de ese acuerdo por parte de McLaren lo que inici¨® ese proceso e ir¨®nicamente, ahora se hacen las v¨ªctimas. En pocas palabras, la posici¨®n de McLaren IndyCar con respecto a nuestro piloto es inexacta y err¨®nea ¨¦l sigue bajo contrato con CGR¡±.

Se lleg¨® a rumorear un posible fichaje de Palou por Alpha Tauri para correr en F1, pero desde la c¨²pula de Red Bull lo negaron debido a las dificultades contractuales del espa?ol, As¨ª, tras estos acontecimientos, la opci¨®n aparentemente m¨¢s clara para el futuro pr¨®ximo de Palou es renovar con el equipo Chip Ganassi y seguir disputando con ellos la IndyCar.