O¡¯Ward aparta a Palou de la victoria

La IndyCar estren¨® en Mid-Ohio sus propulsores h¨ªbridos, novedad que llega a mitad del campeonato. Algo poco habitual en las competiciones, sea cual sea, eso de cambiar las reglas del juego en mitad del partido. Porque indudablemente las novedades suelen traer cambios. O no. A ?lex Palou no le afect¨® el nuevo motor y se acopl¨® a ¨¦l como si lo conociera de toda la vida. Solo O¡¯Ward y un mal ¡®pit-stop¡¯ al fallar en la arrancada apartaron de la victoria al ¡®10¡ä. El podio lo complet¨® McLaughlin. ¡°Ha sido una pena (ese fallo en boxes), el coche era incre¨ªble y pensaba en la carrera, no en el campeonato¡±, asumi¨® el l¨ªder al bajarse del coche.

Palou se llev¨® la pole el s¨¢bado y, aunque no pudo adjudicarse la victoria, que hubiera sido la tercera puntuable de la temporada, asest¨® un importante golpe al campeonato. Porque fall¨® Dixon, tercero en la general, que sali¨® a pista con 20 vueltas perdidas por problemas en las bater¨ªas en su monoplaza. Tambi¨¦n cedi¨® mucho terreno Will Power, segundo en el campeonato, que acab¨® 11?. As¨ª, el espa?ol es m¨¢s l¨ªder y tiene una ventaja de 48 puntos sobre el de Penske, 71 ante O¡¯Ward y 71 sobre Dixon.

Antes de ponerse la carrera en marcha qued¨® fuera de la misma Scott Dixon, con ese contratiempo en su Ganassi. Un duro golpe para el campeonato y para el tercero de la general. Con el seis veces campe¨®n fuera, y Will Power tomando la salida desde la posici¨®n 16, Palou no desaprovech¨® la ocasi¨®n desde la salida (con dos vueltas consumidas bajo r¨¦gimen de bandera amarilla) y r¨¢pido acumul¨® una ventaja cercana al segundo sobre Pato O¡¯Ward. Un hueco que fue creciendo exponencialmente para tranquilidad del actual campe¨®n, al que se le abr¨ªa una ventana importante para gestionar, los neum¨¢ticos y la energ¨ªa del propulsor h¨ªbrido. El ritmo del barcelon¨¦s era sonrojantemente superior al del resto a la espera de las primeras paradas en boxes.

Palou entr¨® al primer repostaje en primera posici¨®n y sali¨® en la misma plaza, y con la misma comodidad al frente. Las diferencias entre los monoplazas continuaban dibujando una carrera pl¨¢cida, sin sobresaltos, salvo alg¨²n calado de motor en los garajes, y as¨ª se lleg¨® al ecuador de las 80 vueltas programadas. Y ah¨ª comenzaron los problemas para el de Ganassi. O¡¯Ward hizo un stint descomunal antes de la segunda parada que anul¨® toda la ventaja y lanz¨® un undercut sobre el Ganassi de Palou que funcion¨®. Primero porque el espa?ol se encontr¨® a doblados en pista en la vuelta de m¨¢s y su coche tard¨® en volver a arrancar despu¨¦s del repostaje y cambio de ruedas. Con 24 vueltas por delante, mexicano y espa?ol discut¨ªan por la primera victoria h¨ªbrida de la IndyCar con dos segundos de ventaja para el coche papaya. Que mantuvo en una batalla que no se decidi¨® hasta el final.

Intent¨® Palou sobrepasar al mexicano para ir al victory lane y muestra de ello fue un ligero trallazo del coche a doce vueltas del final cuando apretaba al m¨¢ximo. Quiz¨¢ ese susto abr¨ªa la posibilidad de sacar la calculadora y ver un segundo puesto como un bot¨ªn extraordinario. Pero Palou volvi¨® al ataque y hubo otro peque?o error del bicampe¨®n. El tercer intento fue m¨¢s discreto y ya con la cabeza en el campeonato. Ceder el triunfo ante O¡¯Ward fue un mal menor y el segundo puesto un magn¨ªfico resultado antes de que llegue el pr¨®ximo atrac¨®n de ¨®valos.

Resultados de la carrera en Mid-Ohio

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As¨ª va la clasificaci¨®n de Indycar

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