Objetivo, recuperar el 12? equipo

Fueron solo dos temporadas, la sexta que comenz¨® en 2019 y la s¨¦ptima que acab¨® en 2021, pero fue la etapa de mayor esplendor de la F¨®rmula E en lo que a participaci¨®n de equipos se refiere con 12 en la parrilla. A partir de la siguiente, en la que ya desaparecieron Audi y BMW (dejando solo a Andretti) el campeonato se qued¨® en los 22 coches que contin¨²an hoy d¨ªa tras algunos cambios de marcas. Y ahora, el objetivo que se fija el Mundial el¨¦ctrico es recuperar aquella era de m¨¢ximos a partir de la pr¨®xima campa?a, su und¨¦cima, con un 12? equipo.

Con el proyecto de Lola en colaboraci¨®n con Yamaha, ya se anunci¨® la incorporaci¨®n de un nuevo fabricante para 2025, pero no est¨¢ claro si llega para ser el 12? equipo o para sustituir a alguno que salga por la puerta (no hay seguridad con el futuro de Porsche y Mahindra). Por eso, seg¨²n reportan medios ingleses como Financial Times o The Race, el proceso para encontrar m¨¢s marcas interesadas en la F¨®rmula E sigue abierto y, de hecho, la firma de Lola puede actuar como una forma de atraer a nuevos fabricantes.

Eso s¨ª, no se busca un constructor cualquiera, se pretende que sea de alto nivel y lo ideal ser¨ªa tenerlo atado a final de a?o. La plaza que estar¨ªa libre cuesta entre 20 y 30 millones de euros y Jeff Dodds, el CEO de la competici¨®n de la FIA, avanza que est¨¢n ¡°en conversaciones con tres marcas¡± (se cree que Lola estaba entre ellas). ¡°Me siento bastante alentado porque, si perdemos una o dos de ellas, tenemos una cartera de otros fabricantes que muestran un inter¨¦s genuino y real en entrar al campeonato¡±, se congratula el dirigente.

Es m¨¢s, en las quinielas que se hacen en torno al asunto se barajan tres posibles nombres: BYD, empresa de autom¨®viles el¨¦ctricos china; Geely, propietaria de Lotus entre otras; y Hyundai, que no necesita presentaci¨®n. Eso s¨ª, no habr¨¢ sitio para todos porque, como se?ala Dodds, ¡°cuando se ocupe (el posible hueco), se acab¨®, no podemos tener trece equipos¡±. Lo que s¨ª est¨¢ claro es que est¨¢n decididos a recuperarse del golpe que supuso perder a los tres gigantes alemanes, Audi, BMW y Mercedes, para continuar creciendo.