Nani Roma se estrena como ganador con Ford
El espa?ol se benefició de una posición retrasada, para lograr su primera victoria desde 2015 y la primera de la marca del óvalo en el Dakar.
Antes de llegar al Empty Quarter, Nani Roma lanzó el primer aviso. El piloto espa?ol reconoció abiertamente que tenía ganas de empujar en las dunas y no ha necesitado demasiado para demostrar cuál era su intención. De hecho, su ambición le ha llevado a lo más alto en la primera toma de contacto con el cuarto vacío. A pesar de que tan solo un día antes reconocía que “a veces intentas hacerlo todo bien y cuesta mucho que salgan las cosas”, en medio de la nada al piloto de Ford le salió todo. Porque aprovechando una posición de salida retrasada, tras perder 30 minutos en la novena etapa esperando al resto de Raptors, la recompensa a todo ese sacrificio ha llegado a modo de una victoria que no saboreaba desde 2015. Y no es como otra cualquiera.
El nombre de Nani Roma aparecerá en la historia de Ford como el del primer piloto que ha llevado a la marca del óvalo hasta lo más alto en el Dakar. Y además, este triunfo también hace justicia a un piloto que confió en el proyecto desde el minuto cero después de superar un cáncer y fue el encargado de comenzar a desarrollar un coche, que ya se puede considerar ganador. En medio de una edición con más contratiempos que disfrutes para el espa?ol, la victoria es una alegría como demostró en su llegada a meta; acompa?ada por un efusivo “?vamos!” de su copiloto, ?lex Haro. Y también, una demostración de que los recién llegados a la carrera están preparados para ganar etapas. Porque tan solo un día después del estreno de Dacia, el Raptor también ha saboreado el triunfo en una general donde las primeras posiciones han tenido acento espa?ol entre pilotos y copilotos.
Con Roma a la cabeza, le secundó el Toyota de Moraes copilotado por Armand Monleón. La séptima posición fue para un Pau Navarro que se coló entre los Ultimate (aunque el mejor T3 fue el de Dania Akeel, tercera) y por detrás, Dani Oliveras acabó noveno con Yacopini, justo por delante de una Cristina Gutiérrez (13?) a la que el día le fue mucho mejor que a su compa?ero de filas. La espa?ola, que salió al 85% en una etapa donde el enlace fue interminable (más de 500 kilómetros) y la lucha contra el crono insuficiente (120 kilómetros), se quedó a solo cinco minutos del ganador. Y a pesar de que la lucha con Nasser Al Attiyah en estos momentos es muy diferente a la de las primeras posiciones, su resultado acaba de condenarle en una cuenta atrás cada vez más reducida.
Al Attiyah se complica la vida
Nada más comenzar la especial, Nasser se dejaba más de siete minutos frente a Al Rajhi después de protagonizar un error de navegación en los primeros kilómetros. La tripulación del Dacia se metió en las trazas de las motos (que hoy tenían un recorrido diferente) y a partir de ese momento, fue un vuelta a empezar que no remedió la sangría... ni siquiera con el saudí. El piloto de Overdrive no dudó en llevar a cabo una estrategia descarada que le detuvo por unos cinco minutos en medio de la especial. No cometer el mismo error que Al Attiyah durante esta décima etapa era su principal misión y aunque volvió a ceder el liderato de la general frente a Lategan, ma?ana será otro día en el que puede salir de nuevo al ataque.
Después de un día donde el sudafricano decidió salir a fondo, esa estrategia le da un margen de 2:27 en la general frente a un Al Rajhi que ha dejado la batalla por este Dakar en cosa de dos. Tampoco fue un día fácil para Mattias Ekstrom, que se queda a 26 minutos de la primera posición, y mucho menos para un Al Attiyah que sigue confiando en su dominio en las dunas. El qatarí siempre insistió en que este terreno es la gran debilidad de sus principales rivales, pero la realidad es que 30 minutos no son una simple diferencia; sino un gran error.