Molina: ¡°Un buen punto de partida¡±

Ferrari cerr¨® la primera ronda del Mundial de Resistencia (WEC) 2023 con un tercer puesto en Sebring en la clase Hypercar logrado por el coche #50 pilotado por Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen. El 499P de Maranello finaliz¨® por detr¨¢s de los dos Toyota y sumando el podio a su pole en la clasificaci¨®n, se puede valorar positivamente el resultado en el reestreno de los italianos en la m¨¢xima categor¨ªa de la resistencia 50 a?os despu¨¦s: ¡°Es un buen punto de partida¡±, resume Miguel Molina.

¡°Estoy muy contento por c¨®mo hemos empezado y estoy muy orgulloso del trabajo del equipo. Ha merecido la pena. Hemos llegado a Sebring y hemos acabado en la mejor posici¨®n posible¡±, contin¨²a el piloto espa?ol. Y es que, el ritmo de los Toyota fue inalcanzable para los dem¨¢s, y el mejor del resto fue el 499P #50, que pudo imponerse a otros debutantes como Cadillac, Porsche o Vanwall y a otros equipos con m¨¢s experiencia reciente en el WEC, como Peugeot y Glickenhaus. ¡°Sabemos que los Toyota estaban un paso o dos por delante de nosotros a nivel de carrera. Hay que sacar muchas cosas positivas y arreglar las negativas, pero es un buen punto de partida para el futuro y de aqu¨ª a seguir mejorando¡±, a?ade el de Gerona en un comunicado de Ferrari.

La pr¨®xima parada del Mundial ser¨¢ en Portimao (15-16 de abril) y se presenta para Ferrari como una nueva oportunidad de volver a medirse con los nipones: ¡°Es un circuito que conocemos, un trazado m¨¢s est¨¢ndar a lo que estamos acostumbrados. Creo que tenemos tiempo para seguir mejorando. Este es el mejor punto posible de salida¡±, cierra Molina.

Antonello Coletta, director de Ferrari Attivit¨¤ Sportive GT, se une a la celebraci¨®n de sus pilotos y se?ala que el resultado supera los objetivos que se hab¨ªan marcado en este estreno y adem¨¢s acabar con los dos coches (el #51 fue s¨¦ptimo) sin problemas de fiabilidad es una buena se?al: ¡°Quer¨ªamos un podio, y a eso le sumamos una espl¨¦ndida pole position. Estamos felices y, al mismo tiempo, conscientes de que nos queda mucho camino por recorrer. En el campeonato, nos enfrentamos a algunos oponentes muy experimentados y r¨¢pidos y a otros que han entrado recientemente en la escena de los Hypercar, como nosotros, pero igual de r¨¢pidos. Celebramos estos resultados agradeciendo a todo el equipo el trabajo realizado durante los ¨²ltimos ocho meses, que nos ha permitido correr en un circuito exigente como el de Sebring sin problemas de fiabilidad¡±.