Miguel Molina, ¡®titular¡¯ en Ferrari
El espa?ol es uno de los seis pilotos que competir¨¢n con el Hypercar 499P en el regreso de la Scuderia al Mundial, ¡°un sue?o¡± que ha ¡°perseguido mucho tiempo¡±.
Es un hombre de la casa, de Maranello, desde que empez¨® a correr con ellos en resistencia en el equipo AF Corse en 2017, y tambi¨¦n uno de los encargados de desarrollar el nuevo 499P, por eso, era de justicia que Miguel Molina formara parte de las tripulaciones del Hypercar con el que Ferrari vuelve a la m¨¢xima categor¨ªa del WEC, y as¨ª ser¨¢. La Scuderia anuncia los seis pilotos oficiales para sus dos coches y el espa?ol est¨¢ entre ellos, cumpliendo su sue?o de correr en la clase principal tras tantos a?os bati¨¦ndose en la pista con GT¡¯s.
Y es que, los jefes del Cavallino Rampante han echado mano de gente de la casa para hacer equipo. Molina, que cumplir¨¢ 34 a?os en febrero, formar¨¢ tr¨ªo en el Ferrari dorsal 50 junto a Antonio Fuoco, uno de sus habituales compa?eros en Maranello, y Nicklas Kielsen; y el otro prototipo, el 51, estar¨¢ en manos de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, que competir¨¢ en el WEC tras su poco lustroso paso por la F¨®rmula E y mientras compagina sus labores como piloto reserva de la Scuderia en la F1.
El catal¨¢n, no puede estar m¨¢s ¡°encantado de tener esta oportunidad¡± de pelear entre los grandes. ¡°Gracias a Ferrari por creer en m¨ª. Correr en la m¨¢xima categor¨ªa del WEC es uno de los logros deportivos m¨¢s significativos de mi carrera. Es un placer representar a Ferrari en un a?o importante, 50 a?os despu¨¦s de su ¨²ltima carrera en la m¨¢xima categor¨ªa del Mundial. Las palabras no pueden explicar c¨®mo me siento porque este objetivo representa el pin¨¢culo de mi carrera y un sue?o que he perseguido durante mucho tiempo¡±, dice con emoci¨®n.
Desarrollo y consistencia, no solo velocidad
¡°Desde el primer shakedown del 499P en julio, hemos trabajado sin parar involucrando a los pilotos de la familia Ferrari. Tenemos muy claro lo que les podemos pedir en desarrollo y consistencia, no solo en velocidad¡±, asegura Antonello Coletta, director de actividades deportivas de Ferrari GT. Para empezar, lo primero ser¨¢ tener un buen debut en las 1.000 Millas de Sebring, la primera prueba del Mundial en marzo, y a partir de ah¨ª ir creciendo hasta la gran cita de Le Mans (10 de junio). La competencia ser¨¢ feroz.