¡°Mi Dakar fue como ganar un Mundial en el descuento¡±

A sus 33 a?os, Cristina Guti¨¦rrez (Burgos) ya puede decir que sabe lo que es ganar un Dakar. El privilegio de unos cuantos afortunados se cumpli¨® durante la ¨²ltima visita al desierto y para esta edici¨®n (del 3 al 17 de enero), cumplir¨¢ otro sue?o que parec¨ªa imposible: estar en un equipo oficial. ¡°Me dec¨ªan ¡®olv¨ªdate, Cris¡¯, cuenta la espa?ola a AS, ahora que Dacia ha confiado en su talento, junto al de Loeb y Al Attiyah, para completar su alineaci¨®n e ir a por el Touareg junto a un coche ¡°muy competitivo¡±.

¡ªA?o nuevo, vida nueva. ?Qu¨¦ tal le va en esta nueva etapa?

¡ªPues la verdad es que estoy muy contenta y muy feliz del momento que estamos viviendo. Sobre todo de todo del a?o, porque al final desde que ganamos el Dakar los primeros meses fueron muy medi¨¢ticos y muchas entrevistas, pero r¨¢pidamente nos pusimos manos a la obra con Dacia. Desde junio estamos entrenando a tope, muchas visitas a Par¨ªs, revisiones t¨¦cnicas y aprendizaje total al 100%. Estoy muy contenta de todo lo que hemos ido haciendo y sobre todo del Rally de Marruecos, que fue como la ¨²ltima prueba antes del Dakar y quedamos muy contentos.

¡ª?Ser piloto oficial es c¨®mo se imaginaba?

¡ªM¨¢s o menos me esperaba un poco c¨®mo ha sido todo porque bueno, cuando entras a un equipo oficial hay un mont¨®n de eventos, activaciones que la marca quiere hacer para aprovechar el momento... Entonces m¨¢s o menos me imaginaba esto y al final en cada pa¨ªs al que hemos visitado, hemos estado en Ruman¨ªa, en Alemania, en Espa?a... pues obviamente hemos estado haciendo promoci¨®n, hemos hecho una gira, una tourn¨¦e o un world tour (risas). Y en todos los pa¨ªses la verdad es que est¨¢n s¨²per s¨²per emocionados con la aventura de Dacia en el Dakar. Yo creo que es una marca como muy familiar, porque todo empez¨® como en una peque?a marca en Ruman¨ªa y todos lo sienten muy especial. Sobre todo en Ruman¨ªa, que es como el origen de Dacia. Ah¨ª estaban encantados.

¡ª?Cu¨¢nto cuesta llegar hasta aqu¨ª? Ahora es f¨¢cil que hablen de Cristina Guti¨¦rrez como ganadora del Dakar, pero hay muchas cosas que no se ven.

¡ªCuesta mucho, cuesta mucho... y sobre todo cuesta sin saber si va a llegar o no. Sobre todo en este ¡®mundillo¡¯, que por mucho que te esfuerces, muchas veces no es suficiente. O igual est¨¢s entrenando toda la vida para llegar a un lugar que ni siquiera sabes si va a pasar. Es m¨¢s, yo nunca pens¨¦ que iba a entrar un equipo oficial. De hecho esto lo he hablado con amigos que est¨¢n dentro del sector y directamente me dec¨ªan, ¡®olv¨ªdate ¡®Cris¡¯, porque es que asientos oficiales habr¨¢ diez m¨¢ximo en todo el mundo. Y mira cu¨¢ntos pilotos hay... Era pr¨¢cticamente imposible llegar hasta aqu¨ª, pero al final nos hemos hecho como nuestro ¡®caminito¡¯. Tambi¨¦n siempre digo que la suerte nos pill¨® trabajando y vinieron las personas en el momento perfecto y adecuado. Y eso ha hecho que al final, tambi¨¦n acompa?ado de resultados, de buen hacer y de justamente buenos equipos, hayamos podido llegar hasta aqu¨ª. ?Es que ni me lo creo!

¡ªHabla de que durante el proceso que la trajo hasta aqu¨ª fue fundamental encontrar a las personas adecuadas. Pero realmente, el m¨¦rito tambi¨¦n es suyo.

¡ªNo, a ver, obviamente el m¨¦rito es... como algo raro. Es como que me lo merezco, pero tambi¨¦n soy consciente de lo que cuesta. Entonces, ya no solo es cuesti¨®n de si te lo mereces o no, de si te has esforzado o no. Es cuesti¨®n de que alguien te d¨¦ la oportunidad y a m¨ª me la han dado. Me la ha dado en este caso Dacia, me la dio en su d¨ªa Red Bull con el Junior Team, y como que todo ha sido un proceso muy bonito de vivir y de aprender. No ha sido llegar directamente por ejemplo al Junior Team, yo empec¨¦, estuve cinco a?os compitiendo, sac¨¢ndome las casta?as del fuego, durante un a?o entero buscar financiaci¨®n para hacer el Dakar sin entrenar que era como una locura... Entonces el objetivo era terminarlo, al siguiente a?o pues igual el objetivo era un top-25, al siguiente m¨¢s y as¨ª. Como que muy poco a poco, con pasos bastante fuertes y seguros, sabiendo a lo que ¨ªbamos y tambi¨¦n en busca de esto, de lo que he conseguido, ha llegado. Siempre tuve claro que iba a intentarlo, a ver si sal¨ªa. Y ha salido.

¡ª?La victoria ha sido un alivio o una extra depresi¨®n?

¡ªUn alivio, sin duda. Un alivio porque llev¨¢bamos cuatro a?os compitiendo ya en Challenger y siempre ha estado muy cerca. Un a?o podio, otro a?o cuarta, otro a?o igual no fue tan bien pero est¨¢bamos ah¨ª luchando cada d¨ªa... Entonces sab¨ªa que era posible y ha sido un alivio. Bueno, m¨¢s que alivio digamos que como terminarlo de la mejor forma posible. Adem¨¢s es que fue as¨ª, es que vino perfecto, fue en el ¨²ltimo momento, en la ¨²ltima etapa. Fue como ganar en el descuento un Mundial, pero no por penaltis, en el 93¡ä del Madrid, exacto (risas). Fue como muy bonito de vivir y me quedo con una sensaci¨®n incre¨ªble, porque tambi¨¦n mi familia estaba s¨²per contenta. La verdad es que ha sido inmejorable para empezar esta nueva etapa. Entonces, si no hubiera ganado el Dakar, estar¨ªa igual de contenta, pero ese peso que t¨² dices o ese alivio de decir ¡®es que he ganado un Dakar¡¯.... eso ya no me lo quita nadie. Y es muy bonito.

¡ªLlega a Dacia con un Dakar reci¨¦n celebrado, pero ?qu¨¦ m¨¢s le puedes ofrecer Cristina Guti¨¦rrez al equipo?

¡ªBueno, yo a Dacia sobre todo le puedo ofrecer trabajo duro, mucho esfuerzo y dedicaci¨®n. Date cuenta que ahora me siento como, que no es que les deba algo, pero s¨ª como que les quiero demostrar que han apostado bien y que trabajo muy bien en equipo. Precisamente con ¡®Seb¡¯ (Loeb) y con Nasser (Al Attiyah), tengo muy buena relaci¨®n; especialmente con ¡®Seb¡¯. Te digo, me har¨ªa casi la misma ilusi¨®n que ganara Sebastien su primer Dakar en el equipo (que su estreno). Entonces, poderle ayudar a conseguir ese ¨¦xito que tanto est¨¢ buscando ¨¦l para m¨ª ser¨ªa fant¨¢stico. Si lo gana ¡®Seb¡¯ este a?o voy a estar s¨²per feliz.

¡ªPero si en alg¨²n momento usted se ve con opciones, su propio resultado ser¨¢ la prioridad.

¡ªLa prioridad soy yo. Quiero decir, si por lo que sea voy ganando a Sebastien, es que hasta me da cosa hasta decirlo (risas). ?Qu¨¦ puede pasar? Claro, porque es un Dakar y porque sabemos lo que pasa. En esa situaci¨®n por supuesto la prioridad soy yo. Y seguramente el equipo tambi¨¦n d¨¦ prioridad al que va primero.

¡ªPrecisamente este Dakar es m¨¢s de consistencia que de velocidad y ese es un punto a su favor.

¡ªS¨ª. Especialmente este Dakar creo que va a ser as¨ª y va a ser un Dakar en el que el salir con prisa y el salir a correr, no va a beneficiar en nada. Entonces, en cierta manera creo que es un Dakar bastante propenso para m¨ª. Es decir, de leer muy bien las etapas, leer muy bien d¨®nde estamos y bueno, ir viendo c¨®mo va. Yo creo que hasta la segunda semana no empezaremos a ver claramente hacia d¨®nde va el Dakar, porque incluso en la segunda semana con las etapas separadas y todo el l¨ªo de la navegaci¨®n, va a ser un Dakar bastante abierto.

¡ª?Cree que Dacia cubrir¨¢ todas las exigencias del recorrido? Me explico. Usted aporta la regularidad, Loeb puede ser el equilibrio entre velocidad y regularidad, mientras que Nasser es m¨¢s explosivo.

¡ªS¨ª. Entre ellos son dos estilos completamente diferentes y trabajando tambi¨¦n lo he comprobado. Sebastien en este caso es velocidad, talento, t¨¦cnica... y Nasser es como si fuera un zorro del desierto, vamos a llamarlo as¨ª. Nasser lee muy bien el terreno, lee muy bien la navegaci¨®n, sabe much¨ªsimo de este mundo y ha hecho muchos kil¨®metros. Pero Sebastien, por ejemplo, en este caso del que estamos hablando dentro del equipo, sabe que es pr¨¢cticamente el rival a batir si tiene un buen coche y si el Dacia funciona bien. ¡®Seb¡¯ sabe que es complicado, pero creo que despu¨¦s de los a?os que lleva y habiendo quedado segundo, creo que son cuatro veces, se lo merece. Ojal¨¢ sea este a?o u ojal¨¢ el siguiente. Es verdad que si lo logra este a?o ser¨ªa muy fuerte, porque ser¨ªa la primera vez en la historia que un equipo que entra por primera vez en el Dakar lo hace. Entonces ser¨ªa doble satisfacci¨®n.

¡ª?El coche est¨¢ para ganar?

¡ªA ver... Ahora mismo somos muy competitivos porque lo hemos visto en Marruecos. Pero adem¨¢s tambi¨¦n hay otros equipos muy competitivos como Ford, Mini y Toyota. Hay equipos muy fuertes, corremos con el h¨¢ndicap de que es el primer a?o y es algo que tambi¨¦n le pasa a Ford. Seguramente salgan cosas en el coche, seguro, porque date cuenta que en el Dakar son pr¨¢cticamente 5.000 o 6.000 kil¨®metros muy duros. Pero bueno, vamos a ir viendo qu¨¦ sucede, pero el equipo obviamente va a buscar ganar. Seguro.

¡ª?A ti a nivel de resultados, el equipo le ha pedido algo?

¡ªNo, es m¨¢s, me quitan bastante presi¨®n. Es algo que se agradece porque es como que no tengo que demostrar, no tengo que hacer un top-5.

¡ªPero usted siempre es muy exigente consigo misma.

¡ªYo s¨ª, yo s¨ª. Yo conmigo s¨ª, entonces yo se lo agradezco. Porque al final es m¨¢s f¨¢cil, por as¨ª decirlo, que solo tengas la presi¨®n de ti misma y no la del equipo tambi¨¦n. En ese sentido tengo mucho alivio, pero tambi¨¦n yo soy consciente de que yo salgo a competir, salgo a correr, salgo a hacer lo mejor que s¨¦ y salgo a competir. Como lo digo... a ganar. Sea donde sea, pero salgo a ganar.

¡ªTiene una buena m¨¢quina, la confianza para afrontar el desaf¨ªo y a su lado tambi¨¦n llevar¨¢ de nuevo a Pablo Moreno, su copiloto, en un Dakar donde por primera vez los coches navegar¨¢n mucho en solitario. Entiendo que va a ser una pieza fundamental de esta carrera.

¡ªSer¨¢ la mitad (de su carrera). Para que lo entend¨¢is, al final uno de los puntos m¨¢s complicados de este a?o o de mayor cambio que hemos sentido es la navegaci¨®n. Porque pr¨¢cticamente Pablo, si va al ritmo al quehablaba cuando est¨¢bamos en el Challenger, no le da tiempo. Yo hab¨ªa veces que en Marruecos dec¨ªa ¡®o acortas o no llegamos¡¯. La m¨¢xima velocidad eran 135 km/h (en Challenger) y ahora son 170 km/h. Todo pasa mucho m¨¢s r¨¢pido. Pablo ha tenido que adaptarse mucho al ritmo que llevamos ahora, m¨¢s que yo al coche en s¨ª; que tambi¨¦n hemos tenido que adaptarnos al l¨ªmite. Pero todo lo que pasa entre lo que recibe su cabeza, lo procesa, lo transmite, yo lo proceso y lo replico... Ah¨ª van unos segunditos de cable bastante interesantes (risas). Hemos tenido que mejorar mucho la comunicaci¨®n y simplificar las cosas.

¡ª?Ha sido una de las cosas m¨¢s complicadas en su adaptaci¨®n, o d¨®nde ha notado la diferencia en este salto de Challenger a T1+?

¡ªDos cosas; una la navegaci¨®n y la velocidad que exige. Y la segunda, el l¨ªmite del coche. Lo que antes hab¨ªa que pasar frenando o levantando, ahora lo pasas a fondo. Ese l¨ªmite, buscarlo sin tener un accidente, es muy complicado porque necesitas kil¨®metros, asimilaci¨®n... Necesitas entender, necesitas saber hasta d¨®nde puede llegar cada pieza del coche y eso son kil¨®metros, kil¨®metros y kil¨®metros. A¨²n queda adaptaci¨®n que hacer y seguramente en el Dakar aprendamos un mont¨®n m¨¢s.

¡ªDespu¨¦s de todo este proceso, ?se siente m¨¢s valorada?

¡ªMe siento m¨¢s valorada, s¨ª, pero tambi¨¦n te digo que hoy en d¨ªa, despu¨¦s de todo, a¨²n sigo teniendo que demostrar o escuchar eso de ¡®que bien lo haces, s¨ª que vas r¨¢pido, ?t¨² vas a poder con esta rueda?¡¯. Todav¨ªa quedan casos de esos, pero yo creo que al final es cuesti¨®n de tiempo. De hecho, creo que todo el mundo, cuando accede a un puesto alto, tenemos un poco el s¨ªndrome del impostor; pues siempre hay que demostrar por qu¨¦ est¨¢s ah¨ª y qu¨¦ mejor que demostrarlo que con actos. Al final eso es lo que te hace m¨¢s fuerte.

¡ª?Qu¨¦ resultado le dejar¨¢ satisfecha cuando vuelva a casa?

¡ªYo creo que hablar de ¡®que bien lo he hecho¡¯ es un top-10. Aunque pueda parecer que no es dif¨ªcil, es muy dif¨ªcil; sobre todo viendo que hay diez pilotos que pueden ganar el Dakar. Entonces hacer un top-10 ser¨ªa muy ¡®heavy¡¯, sobre todo el primer a?o en Ultimate.