Maserati se estrena con fuerza

Max Gunther y Maserati llegan decididos a poner las cosas complicadas en F¨®rmula E. El subcampeonato del pasado 2021 (como Venturi) ya se les queda peque?o y aspiran a la c¨²spide. El piloto alem¨¢n, de 25 a?os, lider¨® los tiempos de la primera jornada y, en un segundo d¨ªa de pruebas en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia, ha vuelto a hacer lo propio. Se ha adjudicado la primera plaza y habr¨¢ que ver si el viernes, en un tercer y ¨²ltimo d¨ªa, alguien consigue arrebatarle la plaza. Por lo pronto, jornada completa y a dormir, porque este jueves habr¨¢ descanso en Cheste para toda la parrilla del campeonato el¨¦ctrico.

Y es que el d¨ªa ha sido largo. Las condiciones complicadas y cambiantes de la pista no han ayudado a mejorar los tiempos de este pasado martes y tampoco el estreno de la nueva era del Mundial: el Gen3. El monoplaza, m¨¢s ligero y potente, se ha dejado ver por un trazado valenciano algo modificado y no ha sido f¨¢cil. Durante toda la jornada, los pilotos han sufrido en la conducci¨®n: toda la parrilla ha sudado para manejar el coche en ciertos tramos del circuito, salvando a cada pasada una p¨¦rdida de control del monoplaza. Sin duda mucho que aprender de esta nueva revoluci¨®n que, tras Valencia, pondr¨¢ rumbo a M¨¦xico para la primera carrera del a?o (14 de enero). Una cita que, sin duda, se presenta emocionante.

Igual de emocionante ha sido la segunda jornada de pruebas en Valencia porque, adem¨¢s de las habituales tantas de entrenamientos cronometrados, el Gen3 ya se ha probado en su primera carrera. Nada puntuable, solo poner a prueba en nuevo coche, adem¨¢s de ya meter presi¨®n a lo que puede deparar el a?o. Y McLaren se ha llevado la gloria. Jake Hughes gan¨® la carrera, seguido por Max Gunther y con Ren¨¦ Rast como tercer clasificado. Adem¨¢s, el piloto de Maserati se llev¨® la pole en la clasificaci¨®n ¡®experimental¡¯ disputada por la ma?ana, aunque poco significativa, ya que la salida a la carrera se determin¨® por el n¨²mero de dorsal (Vandoorne sal¨ªa primero al lucir el n¨²mero del campe¨®n, pero acab¨® octavo).

Adem¨¢s, durante esta carrera, la FIA aprovech¨® para probar todos los posibles escenarios de un gran premio. Entre ellos, y aunque no se produjo ning¨²n incidente en pista, el Safety Car sali¨® a escena en la vuelta n¨²mero 10. Perjudic¨® a algunos pilotos, con Wehrlein con su Porsche, pero en una prueba no puntuable habr¨¢ que ver cu¨¢ntos se han guardado sus cartas. La hora de la verdad llegar¨¢ en un mes.

Resultados D¨ªa 2 Test de F¨®rmula E

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