L¨ªo monumental: tirados sin gasolina y obligados a recortar la etapa

Desde el primer momento aseguraron que esta sexta etapa del Dakar, dividida en 48 horas, ser¨ªa un gran desaf¨ªo log¨ªstico. Pero lo que no esperaban es que entre todos los posibles contratiempos tambi¨¦n formase parte el consumo de la gasolina. A ¨²ltima hora de la noche de ayer, en el vivac de Shubaytah empez¨® a crecer la preocupaci¨®n y la incertidumbre. Despu¨¦s de los diferentes meetings entre los pilotos y sus equipos la sensaci¨®n era com¨²n y los participantes en la categor¨ªa de coches informaron de ¡°un consumo de combustible excepcionalmente alto¡± debido a la arena muy suelta que se encontraron en la primera etapa de dunas que disputaron dentro del Empty Quarter.

La informaci¨®n simplemente podr¨ªa haber quedado en eso, pero por delante ten¨ªan 48 horas adentrados en el desierto donde se percataron de puntos de repostaje limitados y con una distancia incompatible al consumo. Para los Ultimate (categor¨ªa reina) el refuelling estaba situado en el km 424 (la zona de descanso D), mientras que las motos y el resto de prototipos ligeros (que a priori no deber¨ªan haber presentado problemas) pod¨ªan parar a repostar a 200 km (zona A), 424 km (zona D) y su llegada a meta. Con los datos en la mano, la situaci¨®n de esos puntos no convenc¨ªa a los equipos de la categor¨ªa reina y seg¨²n pudo saber AS, en la noche de ayer hubo varias reuniones en las que participaron Audi, Toyota o BRX o entre otros.

A partir de ese momento comenzaron a barajarse posibilidades, pero no se han hecho oficiales hasta que alg¨²n que otro piloto se ha quedado tirado por el camino. De los punteros en la categor¨ªa de motos, el m¨¢s sonado fue un Quintanilla que se qued¨® sin combustible en el km 184. El chileno estuvo parado m¨¢s de una hora pero finalmente pudo conseguir gasolina y reemprendi¨® la marcha, aunque comprometiendo seriamente sus opciones en la carrera. M¨¢s all¨¢ del piloto de Honda, otros tantos como Oriol Vidal o Cristina Guti¨¦rrez llegaron en la reserva o al l¨ªmite hasta el refuelling, mientras que desde la organizaci¨®n hablaban de ¡°un reto¡± donde deb¨ªan ¡°buscar una soluci¨®n y un compromiso¡± para poder ir sobre seguro.

Cambios para los coches

De otorgar la responsabilidad a los competidores, a tomar una decisi¨®n inmediata para el recorrido FIA. La especial, prevista para coches y camiones, estaba programada para completar un total de 570 kil¨®metros pero esa distancia se ha reestablecido en 547 despu¨¦s de comprobar que los consumos pueden acabar con las posibilidades de los pilotos. La preocupaci¨®n rondaba especialmente a Audi, por el exceso de peso con respecto a sus rivales, y contando con la reducci¨®n de la especial y un tramo de velocidad moderada que se ha establecido entre el km 54 y el 90, las estimaciones de algunos equipos est¨¢n en llegar al repostaje con unos 25 o 30 litros de combustible... si todo sale bien. Porque cualquier error de navegaci¨®n, hoy se puede pagar muy caro.

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