Laia Sanz: ¡°Estoy aqu¨ª gracias a Carlos Sainz¡±

La ¡®reina del desierto¡¯ afronta su d¨¦cimo cuarto Dakar, el tercero en coche. Laia Sainz repite con el Astara Team con el que ya compiti¨® el pasado a?o, esta vez con metas m¨¢s elevadas.

?Afronta este tercer Dakar en coche con m¨¢s confianza?

Obviamente, los nervios del primer a?o no se volver¨¢n a vivir, pero lo cierto es que cada a?o es un reto nuevo. Lo afronto con muchas ganas, y a partir de octubre ya se empiezan a sentir los nervios. Estoy feliz de volver, que nunca es f¨¢cil, y menos en coche, donde es dif¨ªcil encontrar las oportunidades.

?Se siente ya m¨¢s piloto de coche que de moto?

No. Para eso tienen que pasar muchos a?os. Por el hecho de haber estado tantos a?os y de los resultados en moto¡­en coche ya han pasado tres a?os, pero yo me siento una ¡®rookie¡¯. Corro el Dakar, corro Extreme-E, pero nada m¨¢s, cuando hay gente que lleva millones de kil¨®metros.

?Y cu¨¢l es su objetivo en este tercer asalto al Dakar en coche?

Creo que hemos dado un saltito, y el objetivo es llegar a tener alg¨²n d¨ªa un coche de la m¨¢xima categor¨ªa. Hay que ir dando pasos. Yo vengo de la moto, de un lugar c¨®modo donde ya me hab¨ªa ganado el sitio, y ahora estoy en el camino de hacer lo mismo en coche, donde todo es m¨¢s complicado, los presupuestos mucho m¨¢s elevados y hay que ir pasito a pasito. Este a?o hemos dado un salto con el coche, y tenemos que mejorar lo del a?o pasado, donde tuvimos mala suerte a principio de carrera, por lo que pasan cuatro d¨ªas hasta que vuelves a tener una posici¨®n de salida aceptable. Esperemos que este a?o no ocurra y veremos hasta d¨®nde podemos llegar.

De la moto ya llegaron dos ganadores de coches, Peterhansel y Nani Roma, y una mujer, Jutta Kleinschmidt. ?Cu¨¢l de ellos es el espejo en el que se mira?

Quiz¨¢s Jutta me llamaba la atenci¨®n antes, pero de los tres, sin duda Peterhansel. Es Monsieur Dakar y no hace falta decir nada m¨¢s. Me gustar¨ªa tener las oportunidades que ha tenido Nani, que pas¨® de la moto al coche entrando en un equipo oficial directamente. Eso hoy en d¨ªa no pasa, pero ojal¨¢ alg¨²n d¨ªa llegue a un equipo oficial como ¨¦l¡­aunque eso te lo tienes que ganar. Y en eso estoy.

?Aspira a ganar en coches alg¨²n d¨ªa?

Ganar no se si es realista, pero si me preguntas despu¨¦s de mi primer a?o en moto que llegar¨ªa a ser novena pensar¨ªa que es co?a. Hay que so?ar, pero lo que me gustar¨ªa es llegar a tener los medios para saber hasta d¨®nde llego como piloto. En coches necesitas un buen equipo, y en moto es quiz¨¢s m¨¢s f¨¢cil hacerlo bien en plan privado.

Pero en Extreme-E ya ha dado alegr¨ªas al equipo Acciona-Sainz.

Est¨¢ claro que en Extreme-E he conseguido una mejora muy grande, y adem¨¢s ese no es mi estilo, con carreras al sprint que me daban miedo al principio. El Dakar es mi h¨¢bitat, pero todo lo que pas¨® tap¨® un poco el ritmo que ten¨ªamos. Por eso me gustar¨ªa tener un Dakar sin problemas para ir haciendo buenas etapas y ganarme las cosas como hice en motos.

?Cu¨¢nto ha ayudado Carlos Sainz en esta progresi¨®n en coche?

No tengo palabras suficientes para agradecerle todo. Yo estoy aqu¨ª gracias a ¨¦l, y me ha ayudado much¨ªsimo. Est¨¢ claro que yo tambi¨¦n trabajo duro, pero el proceso de aprendizaje en el coche no es f¨¢cil, sobre todo si no est¨¢s en un equipo oficial en el que haces muchas horas de test. El hecho de tener a Carlos me ha permitido adelantar el proceso de aprendizaje con pocos kil¨®metros, y siempre me da muy buenos consejos en general. Es guay tener a alguien como ¨¦l que te ayuda. Me lo dicen hace unos a?os y no me lo creo.

?Echa de menos la moto?

Un poco s¨ª. No volver¨ªa ni de co?a, pero echo de menos una parte de la moto, el ambiente y eso. Lo que no echo de menos es el peligro y el riesgo que asum¨ªamos.

?Le gusta estar en un equipo totalmente femenino con coche nuevo?

Me alegra compartir equipo con Patricia. Tenemos muy buen rollo, y eso es importante. Intento ayudarla y dar consejos. En el equipo ya nos conocemos del a?o pasado, est¨¢ m¨¢s rodado, y el coche nuevo es un paso importante. El motor es turbo y m¨¢s ligero, pero sobre todo lo que cambia es que el centro de gravedad es mucho mejor y tiene un comportamiento mucho m¨¢s noble.

?Y la parte ecol¨®gica?

En motorsport, si queremos seguir vivos, tenemos que dar pasos hacia la sostenibilidad, y dejar la menor huella posible. Es un valor a?adido del equipo el utilizar combustible sint¨¦tico.

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