¡°La Laia del primer Dakar flipar¨ªa¡±

Hay quien decide levantarse siempre con el mismo pie, otros que apuestan por no cambiar ciertas prendas durante el tiempo de la competici¨®n, y despu¨¦s est¨¢ una Laia Sanz (Barcelona, 37 a?os), que abandona por completo las supersticiones. La espa?ola afronta su 12+1 Dakar y entiende este n¨²mero ¡°como uno m¨¢s¡±. Eso s¨ª, esta edici¨®n ser¨¢ diferente. Estrena equipo, el Astara Team, en busca de un salto de calidad dentro de una categor¨ªa donde, a pesar de que continuar¨¢ haciendo la mili, se moja con un top-15. El ambiente del equipo favorece a ello ya que tambi¨¦n le ha ayudado a olvidar el anhelo que pod¨ªa sentir hacia las dos ruedas. Ahora disfruta de ¡°un paso natural¡± en el que trabaja por encontrar su mejor versi¨®n.

-12+1 participaciones en el Dakar, ?es supersticiosa o este es solo un n¨²mero m¨¢s?

-Es un n¨²mero m¨¢s, han ido siempre bien los Dakar y no creo que ahora tenga nada que cambiar. Esperemos que no influya en nada el n¨²mero aunque sinceramente, ni lo pienso. No soy supersticiosa.

-Se retras¨® m¨¢s de la cuenta el anuncio del nuevo proyecto. ?Se lleg¨® a ver en casa?

-No, s¨ª o s¨ª volv¨ªa. Lo que pasa es que s¨ª es verdad es que muchas veces el Dakar se cierra a ¨²ltima hora y esa es la realidad. Pero dudar en correr el Dakar, no. Ten¨ªa claro que iba a ir y estoy muy contenta con este proyecto. El a?o pasado despu¨¦s de hacer un Dakar donde el objetivo era acabar, aprender y yo tambi¨¦n estaba verde en las cuatro ruedas, porque hab¨ªa hecho el Extreme E pero era poca cosa, ahora me siento mucho m¨¢s preparada y tambi¨¦n ten¨ªa claro que quer¨ªamos algo mejor, dar un paso adelante. Creo que podemos ser un poco m¨¢s ambiciosos en cuanto a resultados, el coche creo que lo permite, el equipo tambi¨¦n, entonces yo creo que estamos muy animados.

-?En ning¨²n momento le entr¨® el gusanillo de regresar a las motos, si no encontraba un coche m¨¢s competitivo como quer¨ªa?

-No. S¨ª hay veces que dices, ¡®jol¨ªn, en la moto era todo m¨¢s f¨¢cil¡¯, ahora, no al principio, porque los principios siempre son m¨¢s complicados. En la moto al principio tambi¨¦n me costaba cerrar el proyecto para ir al Dakar, pero bueno, estoy en un momento un poco de ¡®impasse¡¯ que siempre cuesta. Pero al final mira, si la Laia del primer a?o en el Dakar viese todo lo que he hecho despu¨¦s flipar¨ªa y hay que so?ar. Los principios siempre son complicados as¨ª que solo hay que trabajar duro y mirar adelante, y yo creo que lo bueno es que hemos dado un paso hacia delante res-pecto al a?o pasado. El coche es mejor, yo creo que nosotros dos tambi¨¦n somos mucho mejores (Maurizio Gerini), entonces, somos positivos.

-Dice que hay que so?ar. ?Con qu¨¦ sue?a junto a este equipo?

-Bueno, yo creo que hay que mejorar todav¨ªa. Es verdad que los T1+ hay muchos y va a ser complicado, pero yo creo que hay que intentar pensar que quiz¨¢s, entre los quince primeros. S¨¦ que es complicado, que hay 20 T1+ solo m¨¢s todos los buggys con gente r¨¢pida, pero vamos a ver. Hay que pensar. El a?o pasado tambi¨¦n nos penaliz¨® mucho las salidas tan atr¨¢s los primeros d¨ªas, que creo que pod¨ªamos haber estado un poco m¨¢s adelante, entonces hay que darse ca?a y no dormirse en la pr¨®logo para intentar los primeros d¨ªas salir en un buen sitio.

-?Qu¨¦ espera encontrar en este equipo que no tuvo con Mini?

-Yo creo que con Mini tuve todo lo que necesitaba. Era un gran coche, la verdad que estoy muy agradecida con la gente de Mini, pero es verdad que ahora con el cambio de reglamento hab¨ªa que ir con un coche m¨¢s competitivo. Yo creo que es un buen paso y creo que estando en un equipo espa?ol, tambi¨¦n nos sentiremos m¨¢s como en casa quieras que no. Hay buen ambiente entre los tres pilotos y los tres copilotos, y esto ser¨¢ bueno: que sea un equipo de casa, un buen coche¡­ Yo tengo buenas vibraciones.

Habla del buen ambiente que hay en el equipo, pero me llam¨® la atenci¨®n que no hace mucho reconoci¨® que de vez en cuanto echaba de menos el ambiente de las motos. ?Cree que con este proyecto puede suplir eso que anhelaba?

-S¨ª, es diferente. Yo creo que en las motos, que est¨¢s solo, acabas haciendo bastante amistad o afinidad con otros pilotos. Aqu¨ª es verdad que vas con el copiloto y hay como m¨¢s distancia entre participantes. Pero estando en este equipo al final tambi¨¦n hay como una parte de moteros y podemos encontrar un ambiente m¨¢s familiar, m¨¢s de casa, que seguro va a ayudar. Al final yo creo que en las carreras es muy importante tener un buen feeling con el equipo.

-Son muchos los que han pasado ¨²ltimamente de las motos a los coches. ?A qu¨¦ cree que se debe esta tendencia?

-Yo creo que es el paso natural de la carrera deportiva. La moto no dura para siempre, al final mi f¨ªsico tambi¨¦n no es el mismo ahora que hace diez a?os, obviamente, y es un poco el paso natural. La mayor¨ªa de los que corremos en moto, adem¨¢s, nos encantan los coches, somos unos quemados, y es el siguiente paso.

-?Cree que en esta nueva etapa se puede llegar al 9? que tiene como mejor resultado en la carrera si construye un proyecto a largo plazo?

-A largo plazo ?por qu¨¦ no? Hay que so?ar, pero ahora mismo creo que no es ser realistas. Al final vamos paso a paso, no corramos tanto, el Dakar es muy complicado y este creo que ser¨¢ muy dif¨ªcil. Hay 20 coches s¨²per buenos m¨¢s cinco o seis coches muy muy buenos. Hay mucha gente, muy buena, y hay que intentar hacer este Dakar, ir paso a paso, y ya est¨¢.

-?Sigue haciendo la mili este a?o?

-(Risas). Sigo, sigo haciendo la mili. Tengo mucha experiencia en el Dakar, pero en cuatro ruedas me sigo sintiendo un poco una novata. Lo afronto todav¨ªa con mucho respeto, aprendiendo e in-tentando ser una esponja como por ejemplo en Extreme E con Carlos (Sainz). Cada oportunidad que tengo intento mejorar y este es solo el segundo Dakar en coche, hay que ser realistas y aprender a tope.

-?Qu¨¦ sensaciones le deja el coche?

-Lo he probado poco y la verdad es que nos gustar¨ªa haber hecho alguna carrera antes, pero bien, estoy contenta y sorprendida del motor, de las suspensiones¡­ Yo creo que quiz¨¢s con este coche el sitio m¨¢s cr¨ªtico son las dunas, llevamos tracci¨®n trasera y ah¨ª da un poco m¨¢s de estr¨¦s. Puede pasar de todo y si pasa la puedes liar mucho rato, pero cambiando un poco la conducci¨®n y aprendiendo un poco c¨®mo se comporta en la arena se puede ser competitivo. Creo que si no nos enganchamos podemos hacer buenas etapas.

-Le gustar¨ªa haber sumado m¨¢s kil¨®metros, ?siente que ha tenido menos actividad que el a?o pasado?

-No, porque he hecho m¨¢s kil¨®metros aunque no con este coche. El a?o pasado es verdad que corrimos en Ha¡¯il, con el Mini y Andaluc¨ªa, pero este a?o no he podido correr con este coche. He podido entrenar algo y s¨ª que he podido correr algo de rally cross y en Extreme E, entonces, en ese sentido me siento m¨¢s preparada que el a?o pasado. Obviamente lo mejor es hacer km con el co-che con el que vas a correr, pero hemos hecho algo de entreno. Quiz¨¢s eso los primeros d¨ªas en el Dakar nos penalice un poco, pero estoy segura de que le vamos a pillar el truquillo r¨¢pido.

-Habla mucho ya de pruebas con coches. rally cross, Extreme E¡­?La tendencia es ir dejando poco a poco la moto o eso va a tardar?

-Con la moto este a?o no he hecho nada, me he centrado en el Extreme E que era el objetivo principal. Pero estoy con GasGas, sigo siendo embajadora y muy contenta de hacer cositas con ellos. Pero s¨ª es verdad que este a?o me he centrado en las cuatro ruedas.

-?Con qu¨¦ se queda, moto o coche?

-Es como pedir si quieres m¨¢s a mam¨¢ o a pap¨¢. Obviamente con la moto llevo toda mi vida y voy a ser siempre motera. Pero creo que hay tiempo para todo, ahora mismo estoy en otra ¨¦poca y me apetece m¨¢s el coche obviamente, pero la moto me ha dado much¨ªsimo.