La FE por dentro con DS Penske
AS disfruta de una experiencia inmersiva con el equipo de Vergne y G¨¹nther en su preparaci¨®n en M¨¦xico. Del ¡®track walk¡¯ a las entra?as de su garaje.
Uno llevaba una m¨¢quina parecida a un cortac¨¦sped, pero sin ning¨²n c¨¦sped que cortar; otro, un monociclo sin asiento; un tercero, limpiaba el suelo con una brocha¡ Dicho as¨ª, quiz¨¢ pueda parecer una broma, pero no lo es. Es uno de los momentos importantes en la preparaci¨®n de un equipo de F¨®rmula E al llegar a un circuito, la primera toma de contacto. Es el ¡®track walk¡¯, un t¨¦rmino muy familiar para el fan del automovilismo que consiste en algo m¨¢s que en dar una vuelta a la pista andando, como AS comprob¨® de primera mano en M¨¦xico gracias a DS Penske.
La estructura franco-americana nos permiti¨® formar parte de su track walk en un Hermanos Rodr¨ªguez muy cambiado respecto a su versi¨®n de F1. Al menos en lo que el trazado se refiere, que es lo que estudian los pilotos. Jean-?ric Vergne y Max G¨¹nther salieron a la pista con sus respectivos ingenieros de carrera y rendimiento para analizar cada detalle, a lo que tambi¨¦n ayudaba Oliver Turvey, piloto reserva y de simulador. Mientras ellos se fijaban en la trazada ideal y en c¨®mo solucionar posibles imprevistos, otros med¨ªan varios par¨¢metros.
Y es que, hasta un grupo de unas 20 personas puede apuntarse a estos paseos para tomar el mayor n¨²mero de datos posibles. Algunos, tan cruciales como los que recaban los encargados de llevar todo tipo de aparatos y sensores tan curiosos para un ojo inexperto. Con ellos miden, entre otros aspectos, distancias, agarre, temperaturas y el estado del asfalto, as¨ª como sus irregularidades. Lo hacen el viernes, antes de empezar a rodar, pero son datos que sirven para comprobar cambios de ¨²ltima hora en el circuito y para mejorar sus herramientas de simulaci¨®n.
Tambi¨¦n fuimos testigos de otras herramientas, las que llenan el garaje del equipo. Desde su trastienda hasta el frontal que tanto luce en televisi¨®n, acceso libre para hacerse una ligera idea de c¨®mo trabajan jefes, ingenieros, mec¨¢nicos y pilotos en una jornada de FE. A lo que ayud¨® seguir toda una sesi¨®n de libres desde una zona para privilegiados con conexi¨®n directa a las conversaciones de un equipo en el que todo se mueve en armon¨ªa, como una orquesta en la que cada uno sabe su papel siguiendo las instrucciones de su director.
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