Joan Barreda: ¡°Mi rival m¨¢s grande son los errores¡±

En cada nueva edici¨®n del Dakar ver¨¢n el nombre de Joan Barreda (Castell¨®n, 39 a?os) entre la lista de favoritos. El espa?ol siempre ha sido una amenaza y su n¨²mero hist¨®rico de victorias en etapa (29), que le sit¨²a tercero a la zaga de un Peterhansel (33) y Despr¨¦s (33), tienen mucha culpa de ello. Siempre ha salido a ganar, aunque eso se haya traducido en errores que pretende dejar atr¨¢s en la que ser¨¢ su 14? visita al desierto. Sobre el papel parece diferente, pues en la lista de inscritos su equipo ser¨¢ el Monster Energy JB Team, pero la realidad es que seguir¨¢ contando con el apoyo de HRC, que pondr¨¢ una quinta moto para ¨¦l. Bang Bang competir¨¢ en paralelo con el equipo oficial y a pesar de que pilotar al l¨ªmite se ha traducido en lesiones y momentos complicados, cuando ¡°vuelves despu¨¦s de operarte y te subes a la moto, dices ¡®ostras, esto es lo que a m¨ª me gusta¡¯. Y eso es lo que ha ido mandado en m¨ª¡±.

-Va a ser su 14? Dakar, ?pero siente que este es diferente?

-No cambia tanto al final. Es verdad que se public¨® como que cambiaba de equipo, que me hac¨ªa mi equipo y mi estructura, pero de alguna manera lo que ser¨¢ es como un ¡®miniequipo¡¯ para m¨ª, con mi imagen y mis sponsors, dentro de la estructura de HRC. Pero bueno el resto es todo igual. Mi contrato es con HRC y todo es lo mismo. Es la misma moto y estar¨¦ en la estructura. Hemos buscado una manera de hacerlo y ha sido lo mejor para las dos partes, porque digamos que Honda cuando acab¨® el Dakar s¨ª que quer¨ªa que continuara pero yo acab¨¦ lesionado de la cadera y les dije que quer¨ªa tomarme un tiempo para recuperarme bien y pensar en qu¨¦ iba a hacer. Ellos continuaron un poco su camino y cogieron tambi¨¦n a otro piloto (Van Beveren), pero desde Jap¨®n siempre han estado pendientes de si yo continuaba, si quer¨ªa correr un a?o m¨¢s y como al final me recuper¨¦ bien, un poco despu¨¦s del verano les dije que ¨ªbamos a hacer uno m¨¢s, que ¨ªbamos para adelante. Todos estos ¨²ltimos meses he estado entrenando muy bien, he estado en California con Honda, con HRC haciendo todas las pruebas de todo el material y despu¨¦s, he estado en Marruecos haciendo mucha navegaci¨®n. Al final pues pinta bastante bien.

-Dijo el s¨ª quiero despu¨¦s de verano, pero ha mantenido la intriga hasta el ¨²ltimo momento. Hasta que se publicaron los dorsales, siempre existi¨® la duda de si iba a participar o no.

-A ver, yo no soy mucho de hablar por ah¨ª (risas). Pero s¨ª es verdad que la gente ha dicho cada uno un poco su versi¨®n hasta hoy, que se va a hacer la oficial. Pero s¨ª, al final del verano fue cuando me preguntaron los japoneses, me dijeron que ten¨ªan una moto m¨¢s, que c¨®mo estaba y que si ten¨ªa ganas, que adelante. Ellos el equipo ya lo ten¨ªan formado y as¨ª era m¨¢s f¨¢cil para ellos a la hora de sacar presupuesto para todo el material, para los mec¨¢nicos, el salario y todo. De esta manera tambi¨¦n me dejaron la imagen libre de la moto para que yo compensase.

-?Le quita algo de presi¨®n este cambio? Porque cuando lleg¨® a Honda todo el peso recay¨® en usted, pero esto parece que termina de confirmar que las cosas ahora son diferentes.

-Eso comenz¨® ya a cambiar hace unos a?os. Si que es verdad que los primeros a?os el equipo estaba enfocado todo conmigo, pero ya despu¨¦s llegaron Ricky (Brabec), Kevin (Benavides)¡­ Han habido pilotos muy fuertes estos ¨²ltimos a?os, pero yo estoy muy motivado. Podr¨ªa f¨¢cilmente despu¨¦s del a?o pasado, que hice un buen Dakar para m¨ª a pesar del problema del primer d¨ªa y despu¨¦s la lesi¨®n que me complicaron mucho, haber parado. Pero realmente tengo las ganas y la motivaci¨®n para tirarme cuatro meses en el desierto entrenando todos los d¨ªas y trabajando al m¨¢ximo nivel. O por lo menos eso es lo que hemos intentado.

-Habla mucho de las lesiones pero a pesar de todo, sigue volviendo a?o tras a?o. ?Qu¨¦ le da el Dakar para poder mantener esa motivaci¨®n?

-No s¨¦ si es el Dakar, pero yo lo que tengo claro es lo que siento y las sensaciones que tengo cuando voy encima de la moto, eso es lo que realmente me motiva y lo que echo de menos cuando llevo un tiempo sin hacerlo. Un poco es que tambi¨¦n todo va relacionado con mi estilo de pilotaje al que tampoco he renunciado. Al final ese estilo es el que me da la motivaci¨®n de ahora con 39 a?os seguir trabajando y estar aqu¨ª en la l¨ªnea para correr un Dakar m¨¢s. Pero es por lo que siento cuando me subo encima de la moto.

-Su estilo siempre se ha caracterizado por ser un poco m¨¢s agresivo y pensar en el d¨ªa a d¨ªa, m¨¢s que en la general. ?Le pueden ayudar las nuevas bonificaciones?

-Eso es algo que lo coment¨¦ por primera vez en la presentaci¨®n del Dakar pasado con David (Castera). Le dije, ¡®oye, est¨¢is organizando El Tour que salen todos juntos y tienen bonificaciones¡¯.

-?Podemos decir que la idea naci¨® de usted?

-Yo creo que no le lleg¨® de nadie antes que de mi parte. ?l me dijo que lo iba a estudiar y de hecho, est¨¢bamos sentados Kevin y yo cuando se lo dije. Al otro lado de la mesa estaba Peterhansel y ¨¦l no hizo muy buena cara (risas). Un poco habla eso de que son estilos diferentes, aunque lo admiro al m¨¢ximo a Peterhansel por c¨®mo es y porque tambi¨¦n creo que es un piloto rapid¨ªsimo y talentoso, incluso de la moto te hablo, porque tiene su parte tambi¨¦n de gas.

-Pero son completamente opuestos.

-S¨ª. ?l es muy de gestionar, muy de gestionar la carrera, de gestionar las posiciones¡­ y eso es lo que estas bonificaciones quitar¨¢n un poco. Porque es lo que yo le dije, dije ¡®David, por lo menos pon un poco, algo, aunque sea para probar el primer a?o¡¯. Y un poco ser¨¢ eso, porque este a?o seguir¨¢ siendo mejor salir sexto, s¨¦ptimo u octavo, seguir¨¢ siendo mucho mejor. Pero, en lugar de penalizar 15 minutos o 20 como penaliz¨¢bamos, en el mejor de los casos, pues penalizaremos 7, 8 o 10 si sale bien la cosa.

-?En qui¨¦n se fijar¨¢ usted cuando mire la tabla de tiempos?

-El rival m¨¢s grande que yo tengo, son los errores como por ejemplo el primer d¨ªa del a?o pasado o la ca¨ªda del quinto d¨ªa. Eso es lo que estoy intentando mirar para no cometerlos. Me gusta mi estilo de salir atr¨¢s y tirar, salir delante y tirar¡­ y claro que pienso cada d¨ªa en no cometer errores, estar concentrado, no fallar, no caer, todo eso tiene much¨ªsima importancia. Pero lo que intento es no renunciar a lo que yo soy, a dar gas.

-Todas las ca¨ªdas y el peligro que conllevan, ?le han llevado alguna vez a pensar en el cambio a las cuatro ruedas?

-No seriamente. El problema que yo tengo es que me gusta tanto cuando me subo a la moto, que me olvido de todo. Lo que realmente a mi me mueve y no ahora de estos ¨²ltimos a?os, sino de toda la vida, es disfrutar y es algo que me sigue pasando con la moto. Vuelvo despu¨¦s de una lesi¨®n, de estar parado dos o tres meses, me subo a la moto y pienso ¡®yo quiero seguir haciendo esto dentro de 10 a?os aunque sea a otro nivel¡¯. Los coches es verdad que es como un paso natural, pero de momento estoy centrado en la moto y tampoco he movido ni nada. El otro d¨ªa en California estuve con Monster y tambi¨¦n me hablaron sobre esto, pero no. Est¨¢ claro que este a?o voy a correr en moto, pero despu¨¦s si saliese alg¨²n proyecto atractivo, pues claro, cuando salen cosas interesantes siempre gustan. Pero la cuesti¨®n es que adem¨¢s tampoco he probado, prob¨¦ un Can-Am una vez, pero muy poco. Tendr¨ªa tambi¨¦n que ver las sensaciones, que todo el mundo dice que son muy buenas.

-Pero muy diferentes.

-S¨²per diferentes. Adem¨¢s yo soy del estilo de motocross, de toda la vida. Me encanta ir a hacer motocross y yo creo que eso es algo que no lo cambiar¨¦ por nada aunque siga haciendo otras cosas.

-?Qu¨¦ es lo que m¨¢s le gusta de ese Joan Barreda piloto y en qu¨¦ cree que ha sido m¨¢s cabez¨®n?

-Como piloto encima de la moto es mi estilo. Siempre me ha gustado y le he dado importancia desde jovencito para tener un buen estilo encima de la moto y que se viese bonito. Desde peque?ito siempre lo pensaba, iba encima de la moto y dec¨ªa ¡®voy a hacer como si me estuviesen grabando para que yo me viese luego desde fuera¡¯, aunque estuviera en medio del circuito solo. Y en algo que haya sido cabez¨®n¡­ pues en muchas cosas (risas). Nunca me han reglado nada, siempre ha sido todo a base de trabajo, de ca¨ªdas, de golpes¡­ pero precisamente por cabez¨®n han ido saliendo las cosas. Todo lo que tengo ha salido de una familia de un pueblo humilde de Castell¨®n, trabajadora y de un salario base. De ah¨ª se ha ido haciendo todo poco a poco con mucho trabajo y decenas y decenas de lesiones que se han ido pasando. Pero tienes que pasar por encima de todo eso, de ¨¦pocas complicadas en las que no sale todo tan bien. Pero al final el balance es buen¨ªsimo. Si a mi me dicen cuando ten¨ªa 9 a?os que fue en el 93 cuando gan¨¦ el primer campeonato de Motocross de Espa?a de 60cc, que 30 a?os despu¨¦s seguir¨ªa estando encima de una moto sintiendo lo mismo, hubiera dicho que es imposible.

-Siguen saliendo mucho las lesiones y siempre se ha hablado de la dureza del Dakar. ?Pero es todav¨ªa m¨¢s complicado a nivel mental?

-Es muy duro mentalmente, pero tambi¨¦n es verdad que no puedes cambiar la mentalidad por ello. La mentalidad, yo te lo digo porque he vivido las dos partes, va s¨²per ligada al f¨ªsico y es s¨²per curioso porque cuando t¨² est¨¢s bien f¨ªsicamente, t¨² mentalidad cambia totalmente. Muchas veces no est¨¢s bien por problemas f¨ªsicos, no has podido entrenar por lesiones o por otras cosas y claro, se te acumula todo. T¨² intentas tener una mentalidad positiva, ser duro mentalmente, pero no puedes. Es imposible.

-?Ahora c¨®mo se siente?

-Bien, la verdad que muy motivado porque he podido hacer unos meses de entrenamiento s¨²per bien, a mi manera, y han ido muy bien. He podido coger un buen ritmo de navegaci¨®n que es algo que cuesta y que tambi¨¦n se pierde, hay que hacer continuamente muchos kil¨®metros, pero ahora me siento bien. Intentaremos como te he dicho no cometer demasiados errores graves como los del a?o pasado e intentar no tener ca¨ªdas, para hacerlo lo que mejor se pueda y por supuesto tambi¨¦n disfrutar.

-?Ganar el Dakar ha llegado a ser una obsesi¨®n para usted?

-No¡­ S¨ª que es verdad que los primeros a?os aquellos, fue m¨¢s a nivel presi¨®n. Tuve bastante m¨¢s presi¨®n y adem¨¢s es algo que me daba mucha rabia, porque cuando empec¨¦ con Honda tard¨® la moto 3 o 4 a?os (en funcionar). A cada rally que ¨ªbamos la moto se paraba y no era f¨¢cil, ten¨ªamos problemas el¨¦ctricos y de todo, de hecho cost¨® unos a?os formar la moto para que sea la moto que es ahora, que no falla nunca. Pero a nivel de prensa, a nivel medi¨¢tico y a nivel de la calle, despu¨¦s de a lo mejor haber hecho un Dakar perfecto o el Dakar que yo hab¨ªa so?ado y por el que hab¨ªa estado trabajando durante todo el a?o, la moto se paraba y era Joan Barreda el que hab¨ªa vuelto a fallar. No era nunca que la moto hab¨ªa fallado, que hab¨ªan penalizado al equipo, que el motor se hab¨ªa roto en Bolivia¡­ Fueron tres o cuatro a?os en los que por aver¨ªas se fue el Dakar. Eso fue duro hasta que despu¨¦s ya hice un poco de ¡®reset¡¯ en ese sentido y me supe apartar un poco de todo el tema medi¨¢tico. Tambi¨¦n se junt¨® que tuve la lesi¨®n de la mu?eca en la que estuve dos a?os corriendo con dolor, me romp¨ª cuatro huesos y dos de ellos nunca se terminaban de juntar¡­ y eso fue complicado. Tuve que operarme cuatro veces, realmente lo tapaba al equipo, a la prensa y a todos, pero no pod¨ªa entrenar en el d¨ªa a d¨ªa. Eso fue duro, pero al final supe de alguna manera apartarme de todo eso y por suerte me pude recuperar tras la ¨²ltima operaci¨®n y volv¨ªa a pasar lo de siempre: vuelves despu¨¦s de operarte, te subes a la moto y dices ¡®ostras, esto es lo que a m¨ª me gusta¡¯. Y eso es lo que ha ido mandado en m¨ª.

-?F¨ªsicamente llega este a?o al 100%?

-S¨ª, la verdad es que ha ido muy bien la preparaci¨®n. He tenido ah¨ª una peque?a ca¨ªda en una duna en Marruecos y me toqu¨¦ un poco el hombro, pero yo creo que voy a llegar. Estamos estos d¨ªas trabajando con el fisio y creo que voy a llegar al 100%. Por lo dem¨¢s s¨²per bien, porque he podido con calma hacer una buena planificaci¨®n del trabajo f¨ªsico y despu¨¦s, bastantes kil¨®metros de navegaci¨®n complicada que te da una base muy buena para los ¡®roadbooks¡¯ del Dakar. O sea que s¨ª, lo he hecho todo como quer¨ªa hacerlo.

-Siendo optimistas y pensando en que llegar¨¢ recuperado, ?cu¨¢l ser¨¢ su objetivo en la carrera?

-El objetivo es estar ah¨ª. Al final ah¨ª ahora mismo hay 10 pilotos y todos tienen opciones de ganar, pero lo que est¨¢ claro es que si consigo no cometer errores muy graves, porque errores se van a cometer, y evitar las ca¨ªdas fuertes voy a estar ah¨ª luchando por la carrera.

-Much¨ªsima suerte

-?Muchas gracias!