Ford se cita con la historia: correr¨¢ en Hypercar desde 2027
El gigante americano anuncia su regreso a la clase principal del Mundial de Resistencia, donde no volv¨ªa desde que venci¨® a Ferrari en Le Mans en los 60.
Protagoniz¨® junto a Ferrari una de las grandes rivalidades de la historia del automovilismo en la d¨¦cada de los 60 y ahora, Ford anuncia que volver¨¢ a intentar replicarla. Tras apuntarse a la m¨¢xima categor¨ªa del Rally Dakar, donde ha subido al podio este a?o con Mattias Ekstrom, la firma norteamericana har¨¢ lo propio en el WEC. S¨ª, seis d¨¦cadas despu¨¦s de conseguir los grandes ¨¦xitos de su vida en las carreras, Ford regresar¨¢ al asalto de Le Mans y el Mundial de Resistencia por todo lo alto con un Hypercar a partir de la temporada 2027.
Lo anunci¨® el presidente ejecutivo de la compa?¨ªa, Bill Ford, durante el evento de lanzamiento de la temporada que la marca celebr¨® en Charlotte, en el que seguro que sus 2.000 invitados y 50 pilotos que defienden sus colores por el mundo aplaudieron a rabiar cuando solt¨® la noticia. Porque Ford ya compet¨ªa en otras categor¨ªas del WEC, consiguiendo por ejemplo una victoria en 2016 en LMGTE o un podio el a?o pasado en LMGT3 con el Mustang, pero no se le ve¨ªa por la clase principal desde que acabase con el dominio de Ferrari en Le Mans en los 60.
Al inicio de aquella d¨¦cada, nadie pod¨ªa derrocar al Cavallino Rampante en la gran carrera de la Resistencia¡ hasta que irrumpi¨® Ford. Los americanos no solo vencieron a los italianos en la cita de 1966, sino que lograron ganar all¨ª tres a?os m¨¢s con un GT40 que se convirti¨® por derecho propio en uno de los grandes coches ic¨®nicos de las carreras. Tanto fue as¨ª que Hollywood dedic¨® a su historia y su rivalidad con Ferrari una pel¨ªcula, Le Mans ¡®66, muy bien considerada entre los aficionados al automovilismo.
¡°Entramos en una nueva era de rendimiento y competici¨®n en Ford. Cuando competimos, lo hacemos para ganar y no hay pista ni carrera que signifique m¨¢s para nuestra historia que Le Mans. All¨ª es donde nos enfrentamos a Ferrari y ganamos en los a?os 60, y donde volvimos 50 a?os despu¨¦s, sorprendimos al mundo y volvimos a vencerles (en GT). Estoy encantado de regresar a Le Mans y competir al m¨¢s alto nivel de las carreras de Resistencia. Estamos listos para desafiar al mundo una vez m¨¢s¡±, declara con emoci¨®n Bill Ford.
Una formaci¨®n de lujo en el WEC
Por si ya de por s¨ª no fuera suficientemente atractivo con las marcas que llenan su parrilla, la categor¨ªa Hypercar brillar¨¢ todav¨ªa m¨¢s con la llegada del gigante americano en 2027 para unirse a Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot, Porsche y Toyota. Una formaci¨®n de lujo de la que presume Fr¨¦d¨¦ric Lequien, director del WEC: ¡°Contar con al menos diez grandes marcas automovil¨ªsticas comprometidas con la m¨¢xima categor¨ªa del campeonato en 2027 es un testimonio del impulso y el crecimiento estelares del WEC de la FIA¡±.
¡°Es una noticia maravillosa, Ford siempre ha tenido una estrecha afinidad con Le Mans y la historia demuestra que no compite para terminar segundo. La renovaci¨®n de su famosa rivalidad con Ferrari es una perspectiva emocionante¡±, celebra Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l¡¯Ouest, el organizador de Le Mans. ¡°El regreso de Ford al m¨¢s alto nivel es una nueva validaci¨®n del ¨¦xito y el atractivo de los Hypercar. ?La ¨¦poca dorada de la Resistencia ha llegado y est¨¢ aqu¨ª!¡±, dice por su parte el presidente de la Comisi¨®n de Resistencia de la FIA, Richard Mille, tambi¨¦n emocionado. Y no es para menos.
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