Ford aprende a base de ¡®golpes¡¯

Ford ha llegado al Dakar dispuesto a ¡°cambiar la historia¡±. En un a?o con muchas novedades a nivel de marcas y modelos, el fabricante americano acepta el desaf¨ªo de ser el primer equipo que logra llevarse el Touareg en su a?o de estreno. El Raptor ha sido el arma en la que han confiado para sobreponerse a las trampas del desierto. Pero antes de dar a luz al prototipo que ya sabe lo que es ganar etapas (Carlos Sainz se impuso en Marruecos) e incluso carreras (Nani Roma conquist¨® la Baja Hungr¨ªa), desde la f¨¢brica han trabajado a destajo en un coche completamente nuevo que en su primera fase de desarrollo ha aprendido a base de ¡®golpes¡¯.

Desde que comenz¨® el proyecto de Ford pensando en esta 47? edici¨®n del Dakar, Nani Roma lider¨® el desarrollo del Raptor. Con m¨¢s de 6000 kil¨®metros de test a sus espaladas, el espa?ol no se cans¨® de poner a prueba al prototipo de la marca del ¨®valo y en torno a ese recorrido, hubo cerca de 2600 kil¨®metros claves que agilizaron los plazos de desarrollo. Para el dos veces ganador del Touareg (en 2004 y 2014, en moto y coche respectivamente), m¨¢s relevante que ¡°hacer muchos kil¨®metros, son los kil¨®metros de calidad¡± que llevaron a cabo cerca de la sede de M-Sport, donde se invent¨® unos saltos a finales de marzo que pillaron por sorpresa a Mike Norton, respondable del programa Ford Performance off road. Pero dieron resultado.

¡°Empezamos cerca de M-Sport, hicimos una pista de ocho kil¨®metros donde dimos vueltas como un reloj y cada vez que termin¨¢bamos, hac¨ªamos unos saltos que me fabriqu¨¦ (donde el Raptor aterrizaba de cara tan solo con las ruedas delanteras). ?Para qu¨¦? Para ver si todo el tema transmisiones, que es lo m¨¢s complejo y el redise?o te hace estar parado mucho tiempo, funcionaban. Es algo que tienes que descubrir cuanto antes y eso es lo que hicimos. A finales de marzo empezamos a saltar y cuando Mike vio el coche saltar as¨ª... Pero fue muy bien porque descubrimos much¨ªsimas cosas que ten¨ªamos que cambiar y r¨¢pidamente las cambiamos. Si no haces esto y no pones el coche en este extremo tan fuerte de saltar a romper el coche, esto te pasa en Marruecos, rompes una transmisi¨®n y est¨¢s liquidado¡±, explicaba Roma, sobre el proceso que ha desembocado en la m¨¢quina de la que disponen a d¨ªa de hoy.

¡°El coche en global funciona maravillosamente¡±, pero eso no quiere decir que Ford se haya liberado de cualquier preocupaci¨®n: ¡°Como sabemos, los peque?os detalles, las peque?as cosas son las que a lo mejor nos preocupan un poco m¨¢s y esto nos lo dan los kil¨®metros y los a?os. Pero creo que estamos muy bien. Yo llevo 30 y pico a?os en esto, y el trabajo y la dedicaci¨®n que se han puesto yo no lo hab¨ªa visto nunca. Pero a nivel de ¡®performance¡¯ estamos seguros de que tenemos muy buen coche¡±, asegura Roma, sobre el resultado de un desarrollo en el que tampoco se olvida de la otra pieza clave: ¡°Mi exigencia y la de Carlos (Sainz) han hecho que las cosas funcionen¡±.