Fiesta de Ferrari

Ferrari logr¨® reinar en ?mola en una carrera que domin¨® de principio a fin con su unidad #51, nuevo l¨ªder adem¨¢s del Mundial de pilotos del WEC. Giovinazzi, Calado y Pier Guidi hicieron buena la pole y mientras pudieron correr demostraron m¨¢s ritmo que todos sus rivales. Solo los periodos de safety car permitieron a los dem¨¢s recortar espacio. Esos fueron los ¨²nicos momentos de incertidumbre para un coche que ahora mismo es el m¨¢s completo de la parrilla: corre a una vuelta, tiene ritmo y degrada bien los neum¨¢ticos. El coche amarillo, el privado del AF Corse #83, fue cuarto, por detr¨¢s del BMW #20 y el Alpine #36, que le dejaron sin podio. Al privado de Ferrari se le escap¨® la victoria intentando ahorrar combustible para ahorrarse una parada que no evit¨® y le cost¨® pasar del segundo a la medalla de chocolate.

Por otro lado, la unidad #50 de Miguel Molina, Fouco y Nielsen se qued¨® lejos de completar la remontada. Sali¨® ¨²ltimo, lleg¨® a rodar cuarto tras el primer stint del dan¨¦s, pero una bandera amarilla cuando el espa?ol se mont¨® en el 499P, y una cuestionable decisi¨®n estrat¨¦gica, anulaba todo el progreso . Luego, una lucha a brazo partido entre Fuoco y Buemi con el Toyota #8, provoc¨® un toque, una excursi¨®n por la grava y un revent¨®n en el coche de Maranello que le mand¨® al fondo del grupo para acabar 15?. Pasan de liderar el Mundial a ser terceros, a doce puntos de su coche gemelo.

Al filo de la cuarta se declar¨® la carrera en mojado, cuatro gotas, que casi coincidi¨® con un coche de seguridad que alter¨® el orden natural de una carrera a la que se postulaban los Ferrari para hacer triplete, como en Qatar. Pero en el desorden y con el Ferrari #50 fuera de los puntos, y el #83 haciendo esa parada tard¨ªa, pescaron BMW, con su coche #20 de Robin Frijns, Ren¨¦ Rast y Sheldon van der Linde, y Alpine, con el coche #36 de Jules Gounon, Mick Schumacher, Fr¨¦d¨¦ric Makowieck. Es el mejor resultado para los alemanes en el WEC y Alpine vuelve a un podio en el que no estaban desde Monza 2023 (2?).

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Toyota salv¨® los muebles con el quinto puesto del GR010 Hybrid #8 de Hartley, Buemi e Hirakawa. El otro coche japon¨¦s, el #7 de Kobayashi, De Vries y Conway, acab¨® s¨¦ptimo, haciendo bocadillo al BMW #15 (Raffaele Marciello, Dries Vanthooruy Kevin Magnussen), y de poco les sirvi¨® intentar avanzar con los neum¨¢ticos blandos en el lado izquierdo. Porsche, con su 963 #6 con el que el a?o pasado gan¨® el Mundial de pilotos, acab¨® octavo con su tridente K¨¦vin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell. El Peugeot #93 (de Jensen, Di Resta y Vergne) y el Cadillac #12 (Lynn, Nato y Stevens) cerraron el Top-10. Para finalizar, Aston Martin logr¨® alcanzar su objetivo al acabar la carrera y seguir recogiendo informaci¨®n para su #009, del que forma parte ?lex Riberas, delante del #007.

GT: Rossi deja escapar la victoria y Juncadella remonta hasta el 7?.

En la categor¨ªa de los turismos, un toque y sanci¨®n al BMW #46 le cost¨® la victoria al equipo de Valentino Rossi, quien estuvo acompa?ado en ?mola de sus amigos Francesco Bagnaia, Franco Morbidellli y Marco Bezzecchi. El italiano golpe¨® al Ferrari #21 del AF Corse en la curva 19 y recibi¨® un Stop and Go que merm¨® sus opciones. Lo aprovech¨® el Porsche 911 del Mancthey para mandar al coche alem¨¢n al segundo lugar en una batalla que dur¨® hasta la bandera a cuadros. Cerr¨® el podio el Lexus #78. Dani Juncadella logr¨® remontar con un Corvette muy desfavorecido por el BoP hasta el s¨¦ptimo, por detr¨¢s del otro coche del TF Sport, que fue sexto.