FG Series, una nueva forma el¨¦ctrica de crear cantera
Este certamen que llega en 2025 y presenta su coche, el FG-Twin para sus dos clases, nace para formar pilotos para la F¨®rmula E y otras categor¨ªas.
Se concibi¨® como ACE Championship, luego pas¨® a ser la F¨®rmula G y ahora que presentan su coche utilizan la denominaci¨®n de FG Series. Cuando se est¨¢ dando forma a un proyecto es normal que haya cambios hasta tenerlo todo a punto, pero la idea que persigue este nuevo campeonato que llegar¨¢ en 2025 es la misma: crear cantera para carreras el¨¦ctricas. Con la F¨®rmula E celebrando su d¨¦cima temporada y ya ha asentada en el panorama automovil¨ªstico, la competici¨®n verde quiere ser protagonista en el futuro y de ah¨ª surge esta creaci¨®n.
La idea parte de dos hombres que estuvieron en el Mundial el¨¦ctrico de la FIA, Dilbagh Gill, que fue el carism¨¢tico jefe del equipo Mahindra, y Nick Heidfeld, el conocido expiloto alem¨¢n de F1 que tambi¨¦n estuvo en la primera etapa de la F¨®rmula E junto al equipo indio. El primero ejerce de SEO, el segundo de director deportivo, y ambos tienen la motivaci¨®n de ¡°crear oportunidades que aseguren asequibilidad y los mayores est¨¢ndares de sostenibilidad para pilotos con talento que puedan ser futuros campeones¡±.
Para ello, pondr¨¢n a su disposici¨®n un certamen del que todav¨ªa queda mucho por conocer pero que tendr¨¢ dos categor¨ªas y un mismo monoplaza para ambas: el FG-Twin. Con una potencia m¨¢xima de 350 kW y la opci¨®n de tener tracci¨®n trasera o total, el coche se adaptar¨¢ a las necesidades de cada clase (FG1, la principal, y FG2, la de acceso). Fabricado bajo los est¨¢ndares de seguridad de la FIA, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2.1 segundos y de alcanzar los 240 km/h de velocidad punta.
Pantalla interactiva y desarrollo espa?ol
El monoplaza 100% el¨¦ctrico, con formas limpias y acabados rectos, luce una particular aleta de tibur¨®n que integra una pantalla interactiva que mostrar¨¢ informaci¨®n diversa como la posici¨®n en carrera y parte de su desarrollo se ha hecho en Espa?a con QEV Technologies como socio t¨¦cnico, la empresa catalana que tiene una importante experiencia con participaciones en campeonatos como la F¨®rmula E o Extreme E. Y el dise?o corre a cuenta de Daniel Simon, uno de los dise?adores que tuvo HRT en la F1.