Ferrari y Porsche amenazan la casa de Toyota
El Mundial de Resistencia llega a la pen¨²ltima cita del a?o en Fuji con los tres coches en 12 puntos en la clasificaci¨®n del campeonato.
S¨¦ptima y pen¨²ltima cita del Mundial de Resistencia (WEC) en Fuji con su carrera de 6 horas (domingo 04:00 Eurosport) con el campeonato m¨¢s abierto y apretado de los ¨²ltimos a?os. Al circuito propiedad de Toyota, que corre en casa, se llega con el Porsche 963 #6 de Estre, Lotterer y Vanthoor al frente de la clasificaci¨®n pero ya con una exigua ventaja de 12 puntos sobre el Toyota #7 de Kobayashi y De Vries (Conway tiene 77 puntos por su baja en Le Mans) y el Ferrari 499P #50 de Miguel Molina, Fuoco y Nielsen.
El equipo del coche alem¨¢n se mostr¨® como el m¨¢s dominante del inicio de la temporada, con su triunfo en la primera carrera del a?o en Qatar. Desde entonces no ha vuelto a ganar. El coche japon¨¦s, por su parte, gan¨® en ?mola y desde entonces no ha regresado a lo m¨¢s alto del podio, Y la escuadra italiana se llev¨® la joya de la corona, las 24 Horas de Le Mans, pero como sus principales rivales, tampoco ha repetido la acci¨®n de descorchar una botella de champ¨¢n en el primer lugar. Tambi¨¦n cabe recordar que ning¨²n coche ha repetido victoria este a?o en las seis carreras que se han disputado, caracterizadas por una igualdad en la que equipos clientes como el Jota de Porsche (Spa) o el AF Corse de Ferrari (COTA) han logrado vencer. La otra victoria restante fue del Toyota #8 en Sao Paulo.
Porsche quiere resarcirse de su sexto puesto en COTA, y Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport, apunta al podio para mantenerse en la lucha por el Mundial de pilotos y de constructores: ¡°En la ¨²ltima carrera en Am¨¦rica, tuvimos que ceder nuestro liderato del campeonato (fabricantes). Ahora queremos volver a invertir el orden. La temporada pasada, nuestra estrategia con el Porsche 963 en su primera salida en Fuji funcion¨® muy bien. Y el circuito tambi¨¦n nos viene bien. Espero que podamos repetir este rendimiento este a?o. Queremos volver al podio, idealmente en lo m¨¢s alto. Estoy especialmente ilusionado con la presencia de los entusiastas aficionados japoneses. Siempre hacen que la carrera en Fuji sea muy especial¡±.
Detr¨¢s, Toyota tiene marcada la fecha en rojo en su calendario. Se corre en Jap¨®n, en el circuito propiedad del Grupo Toyota y es el jard¨ªn de su casa: han ganado nueve de las diez carreras del WEC en Jap¨®n desde que regres¨® a las carreras de resistencia de alto nivel en 2012, incluida una racha de seis victorias consecutivas desde 2016, lo que convierte a Fuji Speedway en el circuito m¨¢s exitoso del equipo. ¡°Despu¨¦s de Le Mans, Fuji es la segunda carrera m¨¢s importante de la temporada para nosotros¡±, resume Kobayashi, director del equipo y piloto del Toyota #7.
Y en tercera posici¨®n, pero con los mismos puntos que Toyota, la tripulaci¨®n del Ferrari #50 de la que forma parte Miguel Molina. El coche de Maranello sufri¨® a principios de temporada, pero su excelente tramo central de temporada, con podios en Spa y COTA y el brillante triunfo en Le Mans, les mete con todo derecho en la n¨®mina de favoritos. Y personalmente para el espa?ol es un escenario de buenos recuerdos, y adem¨¢s no pierde el foco, quieren ser campeones del mundo: ¡°En 2017 consegu¨ª mi primera victoria en el FIA WEC en Fuji con el Ferrari 488 GTE, triunfando en la categor¨ªa LMGTE Am. Es un recuerdo que atesoro mucho. Este a?o, la etapa de Fuji tiene un significado especial para nosotros, ya que se celebra a falta de dos carreras para el final de la temporada, y los puntos en juego son vitales para que sigamos so?ando con algo realmente destacable¡±.