Ferrari, Porsche y Toyota no dan su brazo a torcer

Las 24 Horas de Le Mans cumplieron desde el mismo banderazo de salida dado por Zinedine Zidane. Hubo adelantamientos como los que llev¨® a cabo el Ferrari #50 de Nielsen, Fouco y Molina para pasar de cuarto a primero; se vieron sanciones tempranas, como la que sufri¨® ese mismo 499P que le apart¨® del liderato por un ¡®unsafe release¡¯ en su lucha en el pit con el Cadillac #3 de Bourdais, Van der Zande y Dixon. Hubo un chaparr¨®n que revolvi¨® la carrera y lastr¨® al Toyota #8 de Buemi, Hartley e Hirakawa con dos paradas extras por su decisi¨®n de entrar a poner los neum¨¢ticos de agua cuando dej¨® de llover. Los cuartos en liza fueron los Cadillac que cedieron algo de terreno pero a¨²n en la vuelta de los l¨ªderes tras su muestra de velocidad en clasificaci¨®n. ?lex Palou debut¨® con el #2 en la Sarthe con un stint s¨®lido. Se vieron accidentes madrugadores como el del BMW #20 en la chicane de entrada a meta que le hizo perder varias vueltas, luego abandonar¨ªa su gemelo. Las desgracias se cebaron luego con otro equipo: Alpine. Una rotura mec¨¢nica dej¨® fuera de juego a #35 y luego volvi¨® al garaje el #36 para despedirse de su carrera de casa antes de tiempo. Y no estaban los Peugeot, evidenciando los problemas que se les presupon¨ªa. Para finalizar, el Isotta Fraschini, a lo suyo, que de momento no es otra cosa que cerrar la clasificaci¨®n.

Al final, el paso de las horas coloc¨® a cada uno en su lugar y deja lo esperado, una lucha entre los Ferrari, los Porsche y los Toyota, que ya hab¨ªan llegado a las posiciones cabeceras. A partir de ahora queda lo inesperado, la noche, la lluvia que se anuncia para la madrugada y una resoluci¨®n de carrera emocionante en una lucha de poder entre los tres poderosos de la resistencia. En la que todo puede pasar.

Porque hay un pelot¨®n de varios coches (12) al arrancar la madrugada estaban en la vuelta del l¨ªder. Y m¨¢s con el safety car que se despleg¨® antes de la 12 de la noche. Dominaba el privado de Ferrari n¨²mero #83, perseguido por el Porsche #5 y el Toyota #8, tras escalar sin prisa pero sin pausa. Quien se despidi¨® en la complicada tarde noche francesa fueron los dos BMW y los dos Alpine, retirados antes de la apasionante madrugada y amanecer que queda por delante en el Le Mans m¨¢s impredecible de todos los tiempos.

En otras dos categor¨ªas el coche de Lorenzo Fluxa marchaba en primera posici¨®n. En los GT, sexto marchaba Riberas con el Aston Martin y en la vuelta del l¨ªder. M¨¢s atr¨¢s y ya con giro perdido, rodaba el Corvette de Dani Juncadella, que tuvo problemas en u pit stop.