Ferrari defiende el liderato en ?mola
Segunda carrera del Mundial de Resistencia (WEC) a la que llegan Miguel Molina con su Ferrari #50 y Dani Juncadella con el Corvette #33, como l¨ªderes.
Correr en ?mola con Ferrari es algo m¨¢s que representar a una f¨¢brica o un equipo. Es algo cercano a defender un sentimiento nacional. Y si a eso se le a?ade que debes confirmar el liderato del campeonato, la cita est¨¢ se?alada en Rosso Corsa en Maranello, a escasos 90 kil¨®metros del Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
El circuito del norte de Italia acoge la segunda parada del Mundial de Resistencia (WEC), las 6 Horas de ?mola (domingo 13:00; Eurosport 2). Los tres 499P parten como favoritos en un circuito en el que el a?o pasado lograron la pole y luego desperdiciaron la ventaja en la estrategia. En la locura de la lluvia, pesc¨® Toyota. Los japoneses ser¨¢n una vez m¨¢s, con permiso de BMW que brill¨® en Qatar por detr¨¢s de los italianos, la amenaza en el Enzo e Dino Ferrari. Como es habitual antes de cada carrera del WEC, la FIA hizo p¨²blicos los ajustes del BoP, balance de rendimiento. Ferrari gana peso y potencia (8kg y 9CV), Toyota mantiene sus kilos y pierde fuerza (4CV) y los BMW, como los Ferrari, aumentan en todo (5kg y 10CV). Porsche, desaparecidos en combate en la primera carrera del campeonato 2025, en la que defienden el t¨ªtulo de pilotos, adelgaza en 11 kilos y reduce su caballaje en 6CV.
Con estos ingredientes y un ojo en el cielo, se esperan lluvias en los libres y nubes en clasificaci¨®n y carrera, el coche #50 de cuya tripulaci¨®n forma parte Miguel Molina, espera defender con ¨¦xito su liderato en la clasificaci¨®n y su ansiada victoria en ?mola: ¡°Volveremos a la pista en Imola para una de las carreras m¨¢s importantes de la temporada. La moral est¨¢ alta tras nuestro resultado en Lusail, y afrontaremos el fin de semana con el mismo esp¨ªritu: m¨¢xima concentraci¨®n y determinaci¨®n. Tenemos la oportunidad de hacerlo bien tambi¨¦n en ?mola y seguir liderando la lucha por el campeonato mundial¡±.
La lucha por los t¨ªtulos es objetivo de Ferrari para este 2025, tras dos victorias consecutivas en Le Mans. Y Ferdinando Cannizzo, Director de Ferrari Endurance Race Cars, explica: ¡°Este a?o partimos de una base s¨®lida, teniendo en cuenta tambi¨¦n las mejoras en la refrigeraci¨®n de los frenos introducidas con el joker en 2024 y los desarrollos realizados durante el par¨®n invernal. Sabemos que esto no ser¨¢ suficiente para lograr el resultado que buscamos; a¨²n recordamos los errores que nos costaron la victoria el a?o pasado.
Toyota, por su parte, afronta la primera de las tres carreras europeas, con buenas expectativas. ¡°Tenemos buenos recuerdos de Imola el a?o pasado, donde fue nuestra ¨²nica victoria con el coche n¨²mero 7. Tuvimos otras oportunidades de ganar durante la temporada, pero en Imola aprovechamos al m¨¢ximo las condiciones meteorol¨®gicas cambiantes. Era f¨¢cil cometer errores, pero acertamos con la estrategia y pilotamos bien. Creo que Imola el a?o pasado nos uni¨® como equipo, ya que remontamos un resultado decepcionante en Catar fortaleci¨¦ndonos juntos y encontrando la oportunidad de ganar. Esta temporada tambi¨¦n enfrentamos algunos desaf¨ªos en Catar, as¨ª que espero que podamos volver con un rendimiento similar en Imola, ojal¨¢ con mejor tiempo esta vez¡±, dice en un comunicado Kamui Kobayashi, director del equipo y piloto del coche #7.
Porsche, que domina con solvencia en el IMSA (Resistencia norteamericana), no logr¨® el resultado esperado en Qatar y en la cita de la Emilia Roma?a esperan volver a ser ese coche que el a?o pasado fue la referencia. ¡°Tras la amarga decepci¨®n de Catar, queremos igualar el marcador en Imola¡±, explica Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport que recuerda: ¡°El a?o pasado, subimos al podio con ambos coches de f¨¢brica¡±. Pero tras lo visto en Qatar, entre los 963 y el caj¨®n, ahora mismo est¨¢n los BMW, Cadillac y Peugeot. Alpine sigue lejos y Aston Martin, equipo en el que est¨¢ ?lex Riberas, acude a Italia a seguir acumulando kil¨®metros y experiencia en la m¨¢xima categor¨ªa.
Juncadella comanda los GT3
En la categor¨ªa de los turismos, el Corvette de Juncadella se presenta en ?mola al frente de la clasificaci¨®n de pilotos. Dani realiz¨® en Catar un ¨²ltimo stint para ense?ar en las escuelas y se defendi¨® de los ataques de McLaren #59 y le dio al TF Sport, la octava victoria en el FIA WEC, la primera conseguida junto a Corvette y la primera desde las 6 Horas de Fuji de 2022. Y por lo que se vio en los 1812 km de Catar, seguro que no es la ¨²ltima.
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