Rosberg: ¡°No quiero volver a la F1 nunca m¨¢s¡±

?Cu¨¢ndo es el momento ideal para despedirse? Nico Rosberg (37 a?os, Alemania) pens¨® que justo despu¨¦s de pasar a la historia de la F1. El expiloto de Mercedes anunci¨® su retirada al final de la temporada 2016, pero eso no signific¨® que lo hiciese de manera definitiva. S¨ª como piloto, pues salvo en ocasiones puntuales tiene claro que no volver¨¢ a ponerse al volante de un coche de competici¨®n, pero no como jefe de un equipo (el RXR) que ahora sigue llen¨¢ndole de galardones en Extreme E. Al certamen el¨¦ctrico lleg¨® motivado por el lema de sostenibilidad, pues simplemente ¡°ganar no era lo suficientemente interesante¡± para ¨¦l, y se llev¨® todo el aprendizaje del Gran Circo para hacer de su dupla la m¨¢s laureada de ese campeonato que le ha liberado de toda ¡°esa dedicaci¨®n e inflexibilidad¡± que exig¨ªa el Mundial.

¡ªEst¨¢n cerca de volver a ser campeones, pero un problema les priv¨® de revalidar la corona en Chile. ?Qu¨¦ pas¨®?

?Fue una locura! Media hora antes de la final el coche funcionaba, pero cuando regres¨® a boxes fue cuando dej¨® de funcionar. ?Qu¨¦ pas¨®? Ten¨ªamos un poco de agua, probablemente por salpicaduras en la pista o alg¨²n fallo en el sistema de direcci¨®n o la electr¨®nica, y fue eso lo que hizo que el sistema dejase de funcionar. Fue todo muy raro. No pudimos arreglarlo porque no sab¨ªamos d¨®nde estaba el problema, as¨ª que fue una locura terminar el fin de semana as¨ª.

¡ªPero a pesar de todo siguen creyendo en el campeonato.

¡ªS¨ª, afortunadamente ten¨ªamos una gran ventaja en el campeonato y ahora, por suerte, nos mantenemos 17 puntos por delante. As¨ª que todav¨ªa tenemos una buena oportunidad para ganar el campeonato en la ¨²ltima carrera en Uruguay.

¡ªDesde el primer momento ha tratado de trabajar como lo hac¨ªa en F1 para evitar problemas como ese.

¡ªS¨ª, el proceso (de trabajo) es muy similar al de la F1. Tenemos una lista donde apuntamos todos los fallos y eso te da un enfoque muy estructurado para evitar cualquier otro problema en el futuro. Adem¨¢s, ah¨ª tambi¨¦n apuntamos toda la informaci¨®n que tenemos de otros equipos y dem¨¢s. Est¨¢ todo tan estructurado que eso te permite a veces adelantarte a los problemas antes de que lleguen, pero hay cosas que simplemente no puedes evitar como el problema con el agua. Estaba dentro del coche y es algo que no puedes detectar tan f¨¢cilmente. Estas cosas pasan de vez en cuando, pero el enfoque de la F1 realmente ha funcionado muy bien para nosotros en estos dos a?os, porque hemos dominado frente a la competencia en este campeonato. Somos el equipo con menos problemas de todos, as¨ª que hemos hecho un trabajo fant¨¢stico y tambi¨¦n la velocidad ha sido incre¨ªble. Pero no solo por parte de nuestro piloto masculino sino tambi¨¦n de Michaela (Ahlin-Kottulinsky), que es la piloto femenina m¨¢s r¨¢pida del mundo. Ella est¨¢ pilotando de una manera incre¨ªble, es genial verla y eso tambi¨¦n es muy importante.

¡ª?Supo desde el primer momento que quer¨ªa enfocar el proyecto hacia lo que es ahora mismo?

¡ªBueno, el proyecto comenz¨® desde cero y tuve que enfocar pensando en ganar ventaja a partir de los mec¨¢nicos y los pilotos. Creo que todo el conjunto funcion¨® muy muy bien, pero yo solo trat¨¦ de poner todos mis aprendizajes de F1 en este campeonato, porque en el Mundial aprend¨ª mucho en la parte de ingenier¨ªa y descubr¨ª la estructura, las reuniones y todo. Simplemente trat¨¦ de introducir muchas de esas cosas en la manera de funcionar el equipo y ha sido incre¨ªble. Pero tambi¨¦n estoy muy orgulloso porque es mi primera vez como jefe de equipo y CEO, y me siento muy orgulloso de haber dominado una campeonato como este.

¡ª?C¨®mo de dif¨ªcil es construir un proyecto como este desde cero?

¡ªEs un gran desaf¨ªo porque tambi¨¦n es un campeonato nuevo, por lo que en un primer momento no sabes realmente qu¨¦ tipo de talento necesitas. Fue un desaf¨ªo realmente grande y el mayor desaf¨ªo probablemente, fue el de seleccionar a las piloto femeninas, porque realmente no estaba claro qui¨¦n era la mejor del mundo. Adem¨¢s, exist¨ªa la duda de si las piloto de circuito ten¨ªan alguna posibilidad de correr en el mundo de los rallies. Te preguntabas cu¨¢nto tiempo les llevar¨ªa adaptarse, porque Michaela nunca hab¨ªa hecho un rally, pilotaba en circuitos y fue un desaf¨ªo entender qu¨¦ mujer era la indicada. Tuvimos a una gran piloto el a?o pasado, Molly Taylor, y tenemos a otra incre¨ªble este a?o como es Michaela. Esa selecci¨®n ha sido una de las cosas m¨¢s interesantes de todas y yo realmente me comuniqu¨¦ con ellas a trav¨¦s de Instagram con un mensaje directo: ¡®Oye, ?te gustar¨ªa conducir para mi equipo?¡¯.

¡ª?Por qu¨¦ se decidi¨® por estas pilotos?

¡ªMolly fue campeona del Rally de Australia superando a todos los hombres de su pa¨ªs, por lo que tiene un gran talento y fue una gran elecci¨®n. Y luego Michaela, tambi¨¦n el a?o pasado, dej¨® actuaciones realmente especiales en las que realmente estaba pilotando tan r¨¢pido como los mejores hombres. Pero eso solamente ocurr¨ªa a veces y pens¨¦ que si pod¨ªamos hacer esas actuaciones juntos en cada carrera con un poco de pr¨¢ctica y un poco de de mi ayuda a partir de toda mi experiencia, entonces ser¨ªa incre¨ªble. Y as¨ª es como ha sucedido este a?o, su actuaci¨®n es muy, muy especial.

¡ªUn piloto como usted obviamente quiere el mejor proyecto, ?pero esperaba ganar de manera tan inminente?

¡ªPor su puesto que no. La competencia es tan dif¨ªcil¡­ Tenemos a las m¨¢s grandes leyendas del automovilismo durante todas las carreras. La competencia es extrema. En realidad nunca pens¨¦ que pudi¨¦semos ser tan incre¨ªblemente buenos. Pero por supuesto que esperaba hacer el mayor esfuerzo posible y eso nos ha llevado hasta aqu¨ª. Sin embargo no solo estoy aqu¨ª para ganar e involucrarme en lo que ocurre sobre la pista. Tambi¨¦n entr¨¦ porque me encantan los temas de sostenibilidad y este campeonato trabaja para el medio ambiente. Por ejemplo, con mi equipo plantamos 3000 ¨¢rboles en Cerde?a cerca de donde competimos. Estamos haciendo grandes iniciativas y por supuesto, nos encanta tambi¨¦n el tema de la igualdad.

¡ªEntonces fue todo ese tema de la sostenibilidad lo que le convenci¨® de entrar al campeonato.

¡ªS¨ª, esa es la raz¨®n principal por la que estoy involucrado en este campeonato. De lo contrario no estar¨ªa aqu¨ª solo por ganar. Simplemente ganar, no ser¨ªa lo suficientemente interesante para m¨ª.

¡ªSi tuviese que elegir otra pareja del campeonato, ?cu¨¢l ser¨ªa?

¡ª?Es muy f¨¢cil! La de Cristina Guti¨¦rrez. Es espa?ola y es una piloto fant¨¢stica. Conduce para el equipo de Lewis Hamilton con Sebastien Loeb. Ambos son incre¨ªbles y estamos peleando contra ellos por el campeonato. El a?o pasado acabamos con los mismos puntos al final de la temporada, 155 cada uno, y ganamos el campeonato (por n¨²mero de victorias). Y este a?o es exactamente igual, estamos primero y segundo, peleando contra ellos por el campeonato.

¡ª?Les sigue viendo con posibilidades este a?o?

¡ªPor su puesto que todav¨ªa pueden ganar. Est¨¢n 17 puntos por debajo, pero todo puede pasar. As¨ª que s¨ª, por supuesto que pueden ganar, pero esperamos poder hacerlo nosotros.

¡ªIgual que se embarc¨® en este proyecto, ?se ve liderando cualquier otro?

¡ªEs una buena pregunta. Muchas personas me han preguntado que ya que el Extreme E va tan incre¨ªblemente bien, si querr¨ªa ser jefe de equipo en alg¨²n equipo de F¨®rmula 1 en alg¨²n momento. Mi respuesta claramente es no. Lo bueno de Extreme E es que no hay demasiadas carreras. Sabes que en este momento tenemos cinco carreras al a?o y la F1 tiene 24. Es una dedicaci¨®n de vida a tiempo completo. Hay muy poco espacio en el Mundial para dedicar tiempo a la familia, los amigos¡­ y yo ya hice eso. El piloto de carreras que fui y mi yo actual no queremos volver a hacer eso nunca m¨¢s. Esa intensidad, esa dedicaci¨®n, esa inflexibilidad en la vida¡­ Me encanta mi vida de ahora y eso quiere decir que nunca podr¨ªa tener un trabajo a tiempo completo en la F¨®rmula 1.

¡ª?Muchas suerte!

¡ª?Gracias!