El Cadillac abandona a Palou en Daytona
El bicampe¨®n de la Indy no pudo acabar las 24 horas por problemas mec¨¢nicos. El triunfo fue para Porsche. En GTD, doble podio de Miguel Molina y Albert Costa.
La segunda participaci¨®n de ?lex Palou en las 24 Horas de Daytona acab¨® con el Cadillac abandonando la carrera antes de tiempo. Como en 2022. En aquella ocasi¨®n un fallo el¨¦ctrico dej¨® al Dpi en el garaje perdiendo infinidad de vueltas y en la presente edici¨®n los problemas tambi¨¦n han acompa?ado al coche norteamericano. En plena madrugada un revent¨®n retras¨® a la tripulaci¨®n del #01, y cuando m¨¢s tarde luchaban por reengancharse a la pelea, el coche dijo basta. El espa?ol, en cualquier caso, fue el piloto m¨¢s r¨¢pido de su tripulaci¨®n, en la que adem¨¢s estaban, Dixon, Van der Zande y Bourdais.
El Cadillac de Ganassi lleg¨® al liderato en la segunda hora, fue relevado en la cabeza por el otro V-Series.R, el #31, y el Porsche Penske Motorsports 963 #7. Mediada la prueba se uni¨® a los cabeceros la unidad n¨²mero #6 de los alemanes y tambi¨¦n se qued¨® fuera de juego el Acura #10, aunque su compa?ero, el #40 del WRT, se rehizo de problemas para no descolgarse.
A la fr¨ªa madrugada sobrevivieron ocho coches de la m¨¢xima categor¨ªa, pero con los dos BMW M Hybrid V8 con varias vueltas de retraso, solo seis prototipos ten¨ªan opciones de triunfo, que en un principio se quedaron en cinco a falta de cuatro horas cuando el Porsche #6 empanz¨® en la hierba da Daytona. El ¨²ltimo tramo de prueba dej¨® al Porsche #7 de Campbell, Nasr, Cameron y Newgarden gestionando la ventaja frente al Cadillac #31 de Derani, Blomqvist y Aitken. Una ¨²ltima bandera amarilla a falta de 50 minutos dej¨® el desenlace al esprint, y reenganch¨® a la pelea al Porsche #6 y el Acura #40.
La bandera verde regres¨® al trazado de Florida a falta de 32 minutos y con todo por decidir. Los dominadores antes del ¨²ltimo warning volvieron a poner tierra de por medio en un abrir y cerrar de ojos. Otra vez mano a mano y otra vez el b¨®lido alem¨¢n marcando el ritmo entre los doblados hasta ver la bandera a cuadros en cabeza y por una escasa ventaja sobre el coche norteamericano.
En la clase GTD Pro, en la que Antonio Garc¨ªa y Dani Juncadella compart¨ªan el Corvette Racing #3 de Pratt Miller Motorsports, tambi¨¦n se vivieron contratiempos para varios de los favoritos. En el caso de la dupla de espa?oles, una aver¨ªa al amanecer les retuvo varios minutos en el box y para cuando regresaron a la pista, la p¨¦rdida de vueltas era ya considerable. Adem¨¢s, la otra unidad amarilla corr¨ªa poco despu¨¦s la misma fortuna, dejando al Ferrari 296 GT3 #62 con una c¨®moda ventaja en cabeza. La victoria final fue para ellos. ?lex Riberas, con el Aston Martin, acab¨® cuarto, mientras que la dupla Garc¨ªa-Juncadella cruz¨® meta en quinto lugar.
Para finalizar, en la categor¨ªa GTD, Miguel Molina (AF Corse) y Albert Costa (Conquest Racing), con sendos Ferrari, pelearon hasta el final por las plazas de un podio en una divisi¨®n en la que el triunfo fue para Mercedes. Los dos pilotos espa?oles, los m¨¢s r¨¢pidos de sus respectivas tripulaciones, dejaron, al entrar en la ¨²ltima hora, una batalla cuerpo a cuerpo. En la batalla por el podio lleg¨® el incendio del Mercedes que provoc¨® la bandera amarilla antes se?alada. De all¨ª salieron todos agrupados, con Molina segundo y Costa, tercero. En la resalida ambos resistieron en el podio, y el de AF Corse se enganch¨® al Mercedes AMG GT3 #57. Miguel Molina atac¨® hasta el ¨²ltimo metro la victoria y finalmente fue segundo, por delante de Albert Costa, que se estrena en el IMSA 2024 con un podio (3?).
