¡°El Audi es de ciencia ficci¨®n¡±
Carlos Sainz y Lucas Cruz afrontan su segundo Dakar con el prototipo h¨ªbrido de los cuatro aros. El modelo ¡°puede luchar por ganar, pero favorito de ninguna manera¡±, dice el madrile?o.
Ahora pueden ser honestos y la realidad es que la primera participaci¨®n de Audi en el Dakar comenz¨® repleta de dudas. Lo disimularon de maravilla con victorias de etapa, pero la falta de kil¨®metros y pruebas a sus espaldas fue el motivo principal de todas esas incertidumbres, que se despejan ahora que Carlos Sainz y Lucas Cruz surcar¨¢n el desierto en su segunda participaci¨®n con el prototipo h¨ªbrido de la marca alemana. El modelo llega renovado, no solo en imagen y prestaciones, sino que tambi¨¦n cambia de nombre por un motivo especial: el RSQ e-tron E2 hace honor al primer Audi Quattro Sport E2 de los a?os 80 que se introdujo en los rallys. Y la mejor manera de homenajearle ser¨ªa con una victoria para la que, de partida, no se ven como favoritos.
¡°Favorito, de ninguna manera¡±
En su cita habitual con la prensa antes de poner rumbo a Arabia, ayer en el karting de Las Rozas, Sainz dej¨® que la presi¨®n recaiga sobre el ganador de la ¨²ltima edici¨®n: ¡°Tenemos un coche para luchar por la carrera, pero Audi no es claramente favorito. Favorito es quien ha ganado el a?o anterior (Al Attiyah, con Toyota). Quiero pensar y considero que el Audi puede luchar por ganar el Dakar, pero favorito de ninguna manera¡±. Pero a pesar de ello, el madrile?o da motivos para confiar en el que ser¨ªa su cuarto Touareg, pues han ganado ¡°tres a?os y demostrado que se puede ganar ganar¡±. ¡°Velocidad tenemos, pero no es f¨¢cil. Hay que hacer un ejercicio de confianza¡±, dice. ?l lo hace tambi¨¦n hacia la organizaci¨®n, despu¨¦s de haber ¡°visto c¨®mo David (Castera) ha estado este a?o haciendo el roadbook¡± y da garant¨ªas de una carrera limpia donde solo muestra su desacuerdo en la reglamentaci¨®n que les lastrar¨¢ con 100kg de m¨¢s. Aunque prefiere no polemizar con eso.
Para esta edici¨®n llegan con todo renovado: ¡°Vamos m¨¢s animados, m¨¢s contentos y m¨¢s confiados, con menos dudas. Afrontamos este Dakar con mucha ilusi¨®n y muchas ganas¡±. La espera se ha hecho m¨¢s larga de la cuenta con un coche que ¡°es un copia y pega en el buen sentido con respecto al del a?o pasado¡±, pero que les deja satisfechos sobre todo, sabi¨¦ndose los ¨²nicos capaces de competir con esta tecnolog¨ªa tan ¡°compleja¡±, en referencia al motor el¨¦ctrico y las bater¨ªas. Carlos reconoce que ¡°Audi ha sido muy valiente¡± a la hora de desarrollar un coche que ¡°es de ciencia ficci¨®n¡± debido al desaf¨ªo al que se enfrenta ya que si de por s¨ª, ¡°ya es complicado competir en el Dakar para una mec¨¢nica normal¡±.
¡°Las especiales no van a tener un descanso¡±
A pesar de haber dejado atr¨¢s las incertidumbres de rendimiento, eso no impedir¨¢ que surjan otras relacionadas con la pr¨®xima edici¨®n en Arabia Saud¨ª. ¡°Es un poco diferente de lo que estamos acostumbrados¡±, reconoce Lucas Cruz, copiloto tres veces ganador del Dakar junto a Sainz, sobre un 2023 en el que habr¨¢ ¡°una particularidad a?adida¡±: ¡°Las especiales no van a tener un descanso, una neutralizaci¨®n en mitad del d¨ªa donde par¨¢bamos para relajarnos un poco y controlar los coches que ten¨ªamos delante y detr¨¢s. El ritmo que lleves no vas a saber si es bueno o malo hasta el final, por lo que puede ser que enganches o alguno te enganche. No sabr¨¢s c¨®mo est¨¢ la carrera¡±. ?Cu¨¢l ser¨¢ entonces la estrategia? ¡°Ser estables y plantear las especiales de otra manera, no como anteriormente¡±. Como ha reconocido Sainz, tienen ¡°un gran equipo y tres pilotos y copilotos muy capaces de ganar la carrera (en referencia a Peterhansel, Ekstrom y sus copilotos)¡±. El rally empieza el 31 de diciembre con un pr¨®logo y terminar¨¢ el 15 de enero despu¨¦s de 14 etapas en el desierto saud¨ª.