Doblete y t¨ªtulo para Toyota
El #7 de los japoneses triunfa en las 6H de Fuji y el #8, segundo. El Porsche #6 cierra el podio por delante del Ferrari de Molina. Albert Costa, 9? en LMP2
Toyota sell¨® en las 6 Horas de Fuji el t¨ªtulo de constructores del Mundial de Resistencia (WEC) gracias a su doblete liderado por el #7 de Kobayashi, Conway y Pechito L¨®pez, que obtuvo una ventaja de 39 segundos sobre la unidad #8 de Hartley, Hirakawa y Buemi. A pesar de los precedentes y del favoritismo japon¨¦s, fue una victoria trabajada sobre el combativo Porsche #6 tripulado por Vanthoor, Estre y Lotterer, que mostr¨® un excelente nivel para amarrar el segundo podio del a?o para los alemanes.
El coche del equipo Penske accedi¨® al liderato en la primera curva tras una salida peleada, en la que Molina se puso segundo con el Ferrari #50 tras sacar codos en la primera curva contra los Toyota. La pelea la aprovech¨® Vanthoor para ponerse en cabeza y permanecer all¨ª buena parte de la carrera. El otro coche de Maranello, el #51, tambi¨¦n super¨® a los dos japoneses de partida y dejaba en nada su pole. Pero Toyota se rehizo y recuper¨® las plazas a los italianos.
M¨¢s tarde, y a pesar de un peque?o error de Pechito, los dos Toyota dieron cuenta del combativo Porsche cuando se llevaban cuatro horas de carrera para sellar el doblete y el t¨ªtulo. El movimiento final en la f¨¢brica japonesa vino cuando Kobayashi super¨® a Hartley para que el Toyota #7 recortase 15 puntos en la clasificaci¨®n por equipos al #8, segundo en meta. Porsche acab¨® en el podio con la unidad #6, mientras que los Ferrari acabaron cuarto y quinto. Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen lideraron a los 499P y el #50 acab¨® 21 segundos por delante del #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi.
En LMP2 el triunfo fue para el WRT #41 de Robert Kubica, Louis Deletraz y Rui Andrade, que con su segundo triunfo de la temporada se acercan al t¨ªtulo. Una corona que se le complica al coche #34 del Inter Europol de Albert Costa, Scherer y Smiechowski, que acabaron novenos en una carrera que no mostraron el ritmo de citas precedentes que les permiti¨® vencer en Le Mans y hacer podio en Spa.
Para finalizar, en la clase GTE AM la victoria fue para el Ferrari #54 del AF Corse de Flohr, Castellacci y Rigon. El equipo italiano se impuso a los dos Corvette, el #57 segundo y el #33, campeones desde Monza, terceros. El Aston Martin de Riberas, acab¨® s¨¦ptimo.
