Doble golpe de Toyota y segundo de Molina
El #7 gana las 6 H de Monza por delante del Ferrari #50 del espa?ol y Peugeot. El #8 (4?) ampl赤a su ventaja en el Mundial. Albert Costa, quinto en LMP2
El Toyota #7 se llev車 las 6 Horas de Monza del WEC, un triunfo que devuelve la alegr赤a al box japon谷s tras el fiasco de las 24 Horas de Le Mans, donde el tr赤o formado por Kobayashi, L車pez y Conway tuvo que abandonar tras ser embestido su GR010 por un GT en la noche de La Sarthe. La gesti車n de la carrera de los ganadores fue impecable, por ritmo y estrategia. Nada pudo hacer Ferrari por la victoria en casa, aunque sum車 un segundo puesto con la unidad #50 en la que Molina hizo un primer relevo intachable, como sus compa?eros Nielsen y Fuoco. En la primera parte de la carrera el equipo italiano present車 candidatura a la victoria, mientras que en esos primeros compases se acabaron las opciones del otro Toyota, el #8 de Buemi, Hirakawa y Hartley. Primero el suizo toc車 al 499P #51 de Giovinazzi, Calado y Pier Guidi, por lo que fue sancionado con 10 segundos. Despu谷s, en su empe?o de remontada, llev車 al muro al Aston Martin #777 de la categor赤a GT, con lo que fue castigado con un minuto de sanci車n. Pudieron remontar para acabar en cuarto lugar y meterle m芍s distancia al Ferrari #51 en el Mundial, sexto tras una sanci車n en las 迆ltimas vueltas. A grandes rasgos, doble golpe japon谷s en casa de Ferrari.
Con los dos primeros de la clasificaci車n general en el fondo del grupo y descartados para la victoria, el asunto qued車 entre los otros gemelos de Toyota y Ferrari y la aparici車n de Peugeot. Los franceses estuvieron por delante, llegaron a liderar, pero la fiabilidad de los 9X8 volvi車 a lastrar a la f芍brica del le車n, con problemas en el cambio de marchas. Ello abri車 las puertas de la 迆ltima plaza del podio, un pleito del que se cay車 primero el Cadillac, que no pudo repetir su magn赤fico tercer puesto de Le Mans. Luego quedaron eliminados los Porsche privados del Proton y el Jota y se reengancharon el Ferrari #51 y el Toyota #8, corriendo a la contra aupados por los sucesivos Safety Car. El 迆ltimo, a falta de una hora y media, agrup車 las clases, pero dej車 las batallas que ya exist赤an: Kobayashi contra Fuoco por la victoria y por detr芍s el Peugeot #93 de Di Resta, Vergne y Jensen defendiendo con 谷xito su podio.
Hubo un 迆ltimo intento de Ferrari por triunfar en casa, con mejores ruedas la unidad #50 que las del Toyota #7, pero en la f芍brica japonesa quer赤an devolver el golpe de los italianos en Francia en su propia casa y aguant車 la porf赤a. El 迆ltimo escal車n del caj車n finalmente fue para el Peugeot #93, que lidi車 con tes車n los problemas mec芍nicos. En Monza han demostrado que en t谷rminos de velocidad cada vez est芍n m芍s cerca. Estos resultados, m芍s all芍 de lo concreto de la carrera italiana, deja el Mundial m芍s cerca de Jap車n, porque un espectacular 迆ltimo cuarto de hora dej車 un mano a mano entre Hartley con el Toyota #8 y Giovinazzi con el Ferrari #51 por el cuarto puesto, del que sali車 vencedor el primero, ampliando su diferencia en la clasificaci車n general de los puntos. Una distancia que se ampli車 tras una sanci車n al piloto italiano por superar los l赤mites de pista y perder plaza con el Porsche #5.
Tambi谷n hay Mundial en la categor赤a LMP2, en la que gan車 el equipo Jota por delante de Alpine con su unidad #36. La 迆ltima plaza del podio fue para el WRT #41, l赤der del campeonato, tripulado por Rui Andrade, Robert Kubica y Louis Deletraz. En clave de campeonato, el Inter Europol de Albert Costa, Fabio Scherer y Jakub Smiechowski, mantiene sus opciones de t赤tulo porque cruz車 la l赤nea de meta en quinto lugar, detr芍s del United #23. Fuji y Bahr谷in dictar芍n sentencia. Ese 迆ltimo coche de seguridad impidi車 al espa?ol luchar por algo m芍s en su 迆ltimo relevo.
En GT la carrera fue de monopolio Porsche, con tres coches alemanes en el podio: el del Dempsey Proton, el de Iron Linx y el de GR Racing. El Corvette, l赤der de la general y dominador de la primera mitad del campeonato, fue cuarto por delante del Porsche rosa del Iron Dames, que no pudieron defender su pole en Monza. A迆n as赤, gracias a su superioridad en el arranque de campeonato, los norteamericanos del coche amarillo son ya los campeones de su categor赤a.
