De Vries: ¡°Hay vida m¨¢s all¨¢ de la F1¡å

Nyck De Vries (Pa¨ªses Bajos, 1995) es una de las muchas caras nuevas en el Mundial de Resistencia 2024 con pasado en F1. El neerland¨¦s, que a mitad de la temporada pasada perdi¨® su volante en Alpha Tauri en favor de Daniel Ricciardo, llega a Toyota en sustituci¨®n de Pechito L¨®pez y har¨¢ el WEC y buscar¨¢ su segundo Mundial de FE (con Mahidra) en esta temporada 2024. Porque como ¨¦l mismo dice en esta entrevista con AS, en el mundo de las carreras hay vida m¨¢s all¨¢ de la F1.

-?C¨®mo afronta el reto de estar en un equipo como Toyota en el Mundial de Resistencia?

-Estoy en un gran lugar, tiene mucho impulso y el campeonato est¨¢ creciendo. Muchos fabricantes y equipos se est¨¢n uniendo esta temporada. Creo que hay, corr¨ªgeme si me equivoco, 19 coches en la parrilla en la categor¨ªa de Hypercar. Ya sabes, y eso significar¨¢ que hay mucha m¨¢s competencia. Toyota ha sido creo uno de los mejores equipos en resistencia en la ¨²ltima d¨¦cada, han ganado muchos campeonatos y Le Mans. As¨ª que s¨ª, obviamente esperamos seguir as¨ª. Sabemos a la mayor competencia a la que nos enfrentaremos este a?o. As¨ª que estamos alerta y nos estamos preparando para el comienzo de la temporada.

-?Ha trabajado mucho en el simulador antes del inicio del campeonato? ?C¨®mo se siente?

S¨ª, estoy trabajando mucho. En el simulador, principalmente para obtener una sensaci¨®n inicial de la pista, el coche, ajustes de freno, ajustes de energ¨ªa... No creo que estemos llegando al nivel de detalle al que quiz¨¢s llegamos en la F¨®rmula 1. Pero s¨ª, seremos competitivos, aunque siempre es dif¨ªcil saber cu¨¢nto se ha avanzado y siempre hay un poco de incertidumbre. Hay que tener en cuenta el BOP. As¨ª que lo que podemos hacer es centrarnos en nosotros mismos y ejecutar el mejor resultado posible en el d¨ªa y luego veremos d¨®nde estamos al final.

-Es un coche muy diferente al F¨®rmula 1. ?Cu¨¢les son las principales diferencias que ha notado?

-Bueno, creo que el todo. El enfoque es diferente porque en primer lugar se trata de carreras de resistencia. Est¨¢s compartiendo coche con otros dos pilotos. Se convierte a¨²n m¨¢s en un esfuerzo de equipo. Y s¨ª que es muy diferente el coche, por supuesto. Creo que uno de ellos es probablemente el coche m¨¢s r¨¢pido que hay en las carreras en este momento de muy alto rendimiento. Pero yo dir¨ªa que la diferencia est¨¢ en el enfoque de las carreras, esa es probablemente la diferencia m¨¢s grande.

-?Es para usted una presi¨®n extra estar como titular en un equipo como Toyota, favorito a todo que ha ganado tantos Mundiales y tantas carreras de Le Mans?

-M¨¢s que presi¨®n es un privilegio estar con un equipo tan bueno que ya ha conseguido tanto. Porque, en ¨²ltima instancia, como piloto, quieres formar parte del mejor equipo posible para tener las mejores oportunidades. As¨ª que me siento un privilegiado. Privilegiado y feliz de estar de vuelta con Toyota, porque llevo ya dos a?os con ellos como piloto reserva. Y estoy muy contento de volver a estar dentro de familia y como ya expliqu¨¦, nosotros tambi¨¦n somos conscientes de que la competencia ahora es m¨¢s fuerte y cada vez mayor. Hay muchos m¨¢s coches en la parrilla y ser¨¢n m¨¢s competitivos. Creo que el juego ha cambiado un poco, pero es un reto emocionante que aceptamos.

-?Y cu¨¢les son sus objetivos para este primer a?o como titular en Hypercar?

-Para m¨ª, personalmente, la meta es obviamente hacer el mejor trabajo posible para ayudar al equipo a conseguir lo que se merece. Y s¨ª, naturalmente, cuando est¨¢s con un equipo como Toyota, tratas de continuar el ¨¦xito que el equipo ha tenido en los ¨²ltimos a?os.

-Habla de la competencia y del nivel y crecimiento del WEC con cada vez m¨¢s f¨¢bricas. No todo es F¨®rmula Uno en automovilismo? ?Est¨¢ de acuerdo con esto?

-S¨ª, desde luego. Por supuesto. Como piloto joven, cuando creces el objetivo de todo el mundo es convertirse en piloto de F¨®rmula 1, y con raz¨®n, porque la F¨®rmula 1 es la cima de nuestro deporte y creo que es m¨¢s grande que nunca, as¨ª que es normal que todo el mundo quiera estar en la F¨®rmula 1, sobre todo a medida que creces. Y luego, ya sabes, son s¨®lo 20 asientos en la F¨®rmula 1, por lo que tambi¨¦n es normal que no haya suficiente sitio para todo el mundo. Y creo que en Hypercar tenemos otro gran campeonato que ofrece un nivel muy alto en t¨¦rminos de profesionalidad, competitividad y carreras. Pero s¨ª, estoy de acuerdo en que hay mucho m¨¢s que eso.

?Y c¨®mo afront¨® su salida de la F¨®rmula 1?

-Repito lo que he dicho varias veces desde que todo sucedi¨®. Yo veo mi carrera y mi vida como un viaje y mi ¨¦poca en la F¨®rmula 1 fue un cap¨ªtulo de ese viaje y... Desafortunadamente, no dur¨® tanto como yo hubiera esperado y no funcion¨®. Pero as¨ª es la vida y lo aceptamos. Luego seguimos adelante y ahora estoy muy contento porque estoy compitiendo en dos grandes campeonatos para dos grandes equipos y puedo seguir haciendo lo que me gusta y hay mucho m¨¢s que conseguir en las carreras fuera de la F¨®rmula 1.

-Y ya para finalizar una pregunta que se le suele hacer a todos los pilotos que compiten en el WEC. Si tuviera que elegir, victoria en las 24 Horas de Le Mans o victoria en el Mundial de Resistencia¡­

-Le Mans, s¨ª. Le Mans mejor que el campeonato.