Cupra abandona Extreme E para centrarse en la F¨®rmula E

Despu¨¦s de tres a?os en los que depositaron toda su confianza a un certamen novedoso y con car¨¢cter el¨¦ctrico, ABT y CUPRA pronuncian su despedida al Extreme E. La marca espa?ola, que ha participado en todas las carreras de la serie desde que vio la luz en 2021, sale de una categor¨ªa en la fueron de menos a m¨¢s. Los ¨¦xitos comenzaron con el primer podio del equipo durante el curso inaugural en Cerde?a. Tras subir la apuesta con el fichaje de Nasser Al Attiyah para ocupar la plaza masculina, lleg¨® la primera victoria del equipo en la ¨²ltima cita de la temporada 2022 en Uruguay y en este mismo a?o, han mantenido su cita con el podio gracias a un doblete en el escenario donde firmaron su primer caj¨®n en una disciplina, por la que han pasado grandes nombres.

Desde un cinco veces ganador del Dakar, hasta otras estrellas como Claudia H¨¹rtgen, Jutta Kleinschmidt, Klara Andersson, Mattias Ekstr?m, Adrien Tambay y S¨¦bastien Loeb. El cartel que ha ido recopilando Cupra a lo largo de estos tres a?os en sus filas es envidiable y eso, en parte, tambi¨¦n les hace estar ¡°orgullosos de haber formado parte de la familia de Extreme E durante estos tres a?os¡±, como reconoce Thomas Biermaier, director general de ABT. El directivo ha querido agradecer a ¡°Alejandro Agag, Ali Russell, James Taylor y todo su equipo por la gran cooperaci¨®n y el apoyo durante la primera incursi¨®n de ABT en el automovilismo todoterreno¡± y tras una primera toma de contacto, el equipo espa?ol no cierra la puerta a un posible regreso... cuando el certamen evolucione hacia el Extreme H.

Centrados en la F¨®rmula E

La FIA dar¨¢ la bienvenida al hidr¨®geno a partir de 2025 y como reconoce Biermaier, no perder¨¢n de vista esa transici¨®n: ¡°Junto con nuestros socios actuales y potenciales, seguimos de cerca la transici¨®n de Extreme E a Extreme H; qui¨¦n sabe lo que nos deparar¨¢ el futuro con la era del hidr¨®geno¡­¡±. Sin embargo, a partir de ahora centrar¨¢n todos sus esfuerzos en seguir progresando dentro de la F¨®rmula E, ¡°donde se espera que los resultados sigan a los ¨¦xitos iniciales de la temporada pasada¡±. Este 2024 supondr¨¢ la segunda temporada del equipo espa?ol en la categor¨ªa de monoplazas el¨¦ctricos y el objetivo es dar un salto de calidad en busca de unos resultados m¨¢s ambiciosos, que pelear¨¢n con Lucas di Grassi y Nico Muller.

Esa ser¨¢ la alineaci¨®n que defienda los colores de Cupra en la F¨®rmula E, mientras que desde el equipo asumen una marcha prematura: ¡°Seguimos creyendo firmemente en el concepto Extreme E de combinar un deporte de motor apasionante con la responsabilidad con el medio ambiente¡±, explic¨® Biermaier, sobre su paso por un certamen del que ¡°adem¨¢s de los trofeos de las victorias y los podios, tambi¨¦n nos llevaremos muchos recuerdos inolvidables¡±. Agag, CEO y fundador de Extreme E, quiso ¡°agradecer sinceramente¡± a la marcha espa?ola y ABT su compromiso hacia el certamen desde el principio, pero tambi¨¦n su compromiso hacia el futuro de la automoci¨®n: ¡°Desde el principio Cupra ha sido un gran defensor de nuestro campeonato y un gran defensor de las carreras el¨¦ctricas y sostenibles¡±.

En ese ¨²ltimo detalle se puede explicar la marcha de Cupra: ¡°Dado que su negocio se centra en el mercado de los coches el¨¦ctricos y que estamos haciendo la transici¨®n a las carreras impulsadas por hidr¨®geno, es l¨®gico que se concentren en su participaci¨®n en la F¨®rmula E¡±. Pero Agag no pierde la esperanza de volver a contar con ellos en un futuro muy lejano: ¡°Su pasi¨®n y compromiso con el automovilismo todoterreno sostenible es claro y somos optimistas de que volver¨¢n al paddock con Extreme H. La puerta est¨¢ firmemente abierta para los fabricantes con un centrarse en el hidr¨®geno para colaborar e innovar con nosotros a medida que hacemos la transici¨®n a las carreras impulsadas por hidr¨®geno, una primicia mundial, a partir de 2025¡å.

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